具有非遮盖隔板的窗户元件、飞行器区域和具有窗户元件的飞行器的制作方法

本发明涉及一种具有非遮盖的隔板的窗户元件、一种具有这种窗户元件的飞行器区域、以及一种具有这种窗户元件和/或飞行器区域的飞行器。

背景技术：

用于飞行器的常规窗户元件需要多个部件，依次以彼此嵌套并且彼此紧靠的方式紧固这些部件用以制造飞行器窗户。在图1和图2中例如示出飞行器窗户100的上部切口和下部切口。这个飞行器窗户100具有藉由保持件121进行紧固的窗户玻璃120。为此，可以借助紧固件(未示出)将保持件121固定在窗户框架130上，并且在此窗户玻璃120卡紧在窗户框架130上。

窗户框架130与用于飞行器舱室的内饰板140邻接。为了以视觉上更美观的方式设计窗户玻璃120和内饰板140之间的过渡，将隔板122紧固在窗户框架130或内饰板140上。在此，隔板122不仅覆盖保持件121的可能的紧固件以及窗户玻璃120与内饰板140之间的连接位置或过渡位置，而且覆盖保持件121的朝向所述隔板的至少一个区段。在此，隔板122可以被设计成具有至少一个紧固件123、124。例如可以将第一紧固件123插入窗户框架130或内饰板140(参见图1)的对应的接收开口或接收凹槽中。隔板122的在其他位置上(例如相对地)布置的紧固件124可以是以卡扣接片或夹持板的形式提供的。由此，隔板122能够通过卡扣被紧固在窗户框架130或内饰板140处。

虽然保持件121和隔板122的表面可以被设计成使得所述表面形成连续的走向并且因此隔板122形成保持件121与内饰板140之间的在视觉上美观的过渡。但是这种常规的窗户元件100使得例如在刮擦窗户玻璃和/或必须清洁其外侧面时更换窗户玻璃120变得更加困难，因为首先必须移除隔板122。

技术实现要素：

因此，本发明的基本目的在于，提供一种具有更简单的构造的窗户元件。此外，本发明的基本目的在于，给出具有这种窗户元件的一种飞行器区域和一种飞行器。

该目的通过具有权利要求1所述特征的窗户元件、具有权利要求8所述特征的飞行器区域、以及具有权利要求10所述特征的飞行器来实现。

一种用于飞行器的窗户元件包括：窗户框架，所述窗户框架具有形成开口的框架拱腹和与所述框架拱腹邻接的接收部；以及内部窗户玻璃，所述内部窗户玻璃被配置成用于插入该接收部中。所述框架拱腹可以适合用于接收至少一个外部窗户玻璃或装有多层玻璃的窗户。所述内部窗户玻璃是所述窗户元件的限制所述飞行器的内部空间的窗户玻璃。

所述窗户元件还包括：保持框架，所述保持框架被配置成用于插入所述接收部中并且将所述内部窗户玻璃固定在所述接收部中；以及具有开口的隔板，所述隔板被配置成用于安置在所述窗户框架中并且在所述框架拱腹周围遮盖所述窗户框架。所述隔板的开口优选大到使其大体上与由所述框架拱腹成形的开口的尺寸相对应。由此，所述隔板不阳挡视线穿过由所述框架拱腹形成的开口。

所述隔板的形成所述隔板的开口的、环绕的内边缘优选在径向上大体上位于所述保持框架的环绕的外边缘的外部。术语“在径向上”在这里涉及在由所述隔板的开口形成的平面内从所述开口的中心朝向所述隔板的环绕的内边缘的方向。换言之，所述隔板的开口被设计成使得所述开口在与由所述保持框架的外边缘形成的形状重叠的情况下在任何位置都不遮盖该形状。同样的内容适用于所述接收部的内侧面，所述内侧面具有在共同重叠时不被所述隔板的开口遮盖的形状，因为所述接收部的内侧面至少区段式地与所述保持框架的外边缘相对应，从而使得所述接收部可以接收所述保持框架。

在不必移除所述隔板的情况下，所述隔板、所述接收部和/或所述保持框架的形状使取下或拆卸所述保持框架和所述窗户玻璃成为可能。在此，在不必首先移除所述隔板、然后可以移除保持框架的情况下，可以因此快速并且简单地更换所述窗户玻璃。由此，不仅使更换窗户玻璃变得更快并且更简单，而且也减少了损坏所述隔板的成本，该损坏经常在拆卸所述隔板时发生。例如，所述隔板的紧固件或保持件可能被折断或弯曲，从而使所述隔板变得无法使用并且必须用新的隔板来替代。

在所述窗户元件的一个设计方案中，所述接收部具有：环绕的接收部拱腹，所述接收部拱腹大体上垂直于所述窗户玻璃的平面延伸；以及凸缘，所述凸缘在所述环绕的接收部拱腹的朝向所述飞行器的外侧面的侧面上以大体上平行于所述窗户玻璃的平面的方式朝向开口内部延伸。换言之，所述接收部具有至少区段式地呈l形的横截面，其中所述接收部拱腹和所述凸缘分别形成所述l形的横截面的支腿。在此，所述接收部拱腹在内侧面形成对应于所述隔板的开口的表面。所述接收部拱腹内侧面的朝向所述飞行器内部的表面例如可以具有内边缘，所述内边缘对应于所述隔板的开口的内边缘、并且略小于所述隔板的开口的内边缘或者与该内边缘重合。所述凸缘和/或所述接收部拱腹或其部分也可以为所述窗户框架的一部分。换言之，所述接收部和所述窗户框架可以为单件式(一体式)的构件。

所述保持框架可以具有后侧面和外侧面，所述后侧面和所述外侧面与所述接收部的凸缘和接收部拱腹的形状相对应。在此，当所述保持框架固定所述窗户玻璃时，所述保持框架的后侧面朝向所述窗户玻璃，使得所述保持框架的后侧面将所述窗户玻璃固定保持(例如夹紧)在所述后侧面与所述接收部的凸缘之间。

在一个设计方案变体中，所述保持框架可以具有固定元件。例如可以在所述保持框架的外侧面至少区段式地设置有凸起部或拱起部，由此在所述接收部中实现压配合。同样可以设想所述接收部拱腹中对应于所述凸起部或所述拱起部的凹陷部，从而使得所述保持框架藉由形状配合的连接被保持在所述接收部拱腹中。同样附加地或替代性地，还可以在所述保持框架上设置有接片或其他的卡扣连接件，所述接片或其他的卡扣连接件能够接合到所述接收部的对应开口中并且从后方接合所述接收部。由此，实现所述保持框架的形状配合并且力配合的连接。此外，所述窗户玻璃中也可以存在开口，这样的接片或卡扣连接件穿过所述开口并且例如接合(从后方接合)在所述接收部的凸缘的相对应的开口中。此外，通过最后所提及的设计方案，可以在所述保持框架的接片/卡扣连接件与所述窗户玻璃中的开口之间实现形状配合的连接，由此改善所述窗户玻璃的配合。

替代性地或附加地，所述保持框架自身也可以被确定尺寸成使其通过压配合被紧固在所述接收部的接收部拱腹中。由此，所述保持框架可以固定所述窗户玻璃，而不用藉由单独的紧固件被紧固在所述接收部或所述窗户框架中。在适当时还可以在所述保持框架和/或所述接收部拱腹中设置有凹口，以便能够与模具接合在所述保持框架的外侧面与接收部拱腹之间并且使所述保持框架从其在所述接收部中的位置中松脱并移除。

同样替代性地或附加地，所述保持框架也可以被粘合在所述接收部中。在此，所述粘合剂可以被选择成使其例如可以受温度影响而再次松脱，以便将所述保持框架从所述接收部中移除。

在具有接收部拱腹和凸缘的接收部的设计方案中，所述隔板的内边缘可以框住所述接收部拱腹的朝向所述飞行器内部的边缘。换言之，当以下两个形状彼此叠置时，由所述隔板的内边缘形成的形状大于由所述接收部拱腹的内边缘形成的形状。当这两个形状不是圆形时，它们至少可以通过旋转而叠置成使得由所述隔板的内边缘形成的形状在某个相对彼此的相对位置中完全覆盖由所述接收部拱腹的内边缘形成的形状。由此，能够实现使所述保持框架和所述窗户玻璃穿过所述隔板的开口，因为所述保持框架和所述窗户玻璃具有外边沿，所述外边沿与所述接收部拱腹的内边沿相对应或被设计成至少略小于所述内边沿。这允许，不必移除所述隔板，就通过所述隔板的开口取下所述保持框架和所述窗户玻璃。

在另一设计方案中，所述窗户元件可以包括壁饰板，所述壁饰板被布置在所述窗户框架的朝向所述飞行器内部的侧面上并且包围所述接收部。所述壁饰板可以是所述飞行器的舱室的可见的内饰板的一部分。所述隔板可以(例如作为单独的构件)被布置在所述壁饰板上，并且同样为所述飞行器的舱室的可见的内饰板的一部分。

替代性地或附加地，所述壁饰板的至少一部分形成所述隔板。换言之，所述隔板和所述壁饰板可以单件式地制成。所述隔板的区域中的壁饰板例如可以被设计得更坚固、在颜色上突出于所述壁饰板的其余部分或者以其他的方式形成所述窗户的内侧的边框。替代性地，所述隔板还可以被紧固在所述壁饰板上。

在另一设计方案中，所述窗户元件还可以包括可移动的窗户隔板。可选地，为此可以设置有用于所述可移动的窗户隔板的引导件，其中所述引导件被安置在所述窗户框架上或者被集成在所述窗户框架中。所述窗户隔板可以被布置成使其位于所述保持件的前方。此外，所述窗户隔板可以被布置成使其位于所述壁饰板的后方。术语“在前方”和“在后方”意味着朝向所述飞行器的内侧面或所述飞行器的外侧面。

飞行器区域包括至少一个根据上述设计方案之一所述的窗户元件。所述窗户元件可以与其余的飞行器区域分开地制成。由此，所述窗户元件的制造在时间上可以与其余飞行器区域的制造分开。这能够实现更成本有效地并且在时间上更加有利地制造所述窗户元件，因为所述窗户元件也可以局部地与其余飞行器区域分开地制造、可以被带到所述飞行器区域的生产地点并且可以快速地完全安装在所述飞行器区域中。

在一个设计方案中，所述飞行器区域可以为飞行器的固定的机身区域。所述飞行器的固定的机身区域例如为其中布置有飞行器座椅或方形体(厨房、卫生间等)的区域。非固定的机身区域例如为门开口或类似的可移动的机身部件。替代性地，所述飞行器区域还可以为所述飞行器的门、尤其紧急出口门。在此，所述窗户元件可以被设计成与所述飞行器的所有其余的窗户元件一样，由此减少用于所述飞行器的不同的构造元件的数量。替代性地，与用于所述飞行器的门的所述窗户元件的壁饰板相比，用于固定的机身区域中的窗户元件的所述窗户元件的壁饰板可以具有不同的形状。然而，所述窗户元件的其余部件可以被设计成一样的。

一种飞行器可以包括根据上述设计方案之一所述的窗户元件和/或具有根据上述设计方案所述的飞行器区域。

附图说明

现在借助示意性附图详细阐述本发明的示例性实施方式，其中

图1示出常规的窗户元件的上部的横截面，

图2示出常规的窗户元件的下部的横截面，

图3示出具有多个窗户元件的飞行器区域，

图4通过详细的截面视图示意性示出窗户元件的透视图，

图5示意性示出具有详细的截面视图的另一窗户元件的透视图，

图6示意性示出具有已取下的窗户玻璃和保持件的图4中的窗户元件的透视图，并且

图7示出具有窗户元件和飞行器区域的飞行器。

具体实施方式

在图3中展示的、从飞行器1(图7)的内侧面示出的飞行器区域5具有多个窗户元件10。窗户元件10可以被实施为用于单个窗户的窗户元件11或者被实施为用于多个窗户的窗户元件13。窗户元件10同样可以被实施为门、例如所示的紧急出口门的窗户元件12。

每个窗户元件10具有至少一个内部窗户玻璃20并且还可以包括壁饰板40。每个窗户元件10中的内部窗户玻璃20是相同的，而壁饰板40可以随窗户元件11至13的类型而不同。

图4通过详细的截面视图示意性地示出窗户元件10的透视图。为此，示例性地示出用于多个窗户的窗户元件13。在图4(a)的视图中示出分别带有内部窗户玻璃20的并排布置的两个窗户。为此设置的壁饰板40可以要么针对两个窗户单件式地制成，要么分别针对一个窗户制成，从而使得窗户元件13具有并排布置的两个壁饰板40。

参照图4的细节视图(b)和(c)，窗户元件10包括窗户框架30，所述窗户框架具有形成开口的框架拱腹31和与所述框架拱腹邻接的接收部32、33。接收部32、33位于框架拱腹31的朝向所述飞行器内部的侧面上。在接收部32、33中插入内部窗户玻璃20。这个内部窗户玻璃20形成飞行器1的内部空间的边界，并且因此受到乘客的影响并且例如可能轻易地被刮擦。为了更换这个内部窗户玻璃20，由可松脱的保持框架21将该内部窗户玻璃固定在接收部32、33中。保持框架21还被配置成用于插入接收部32、33中。

为此，接收部32、33例如具有环绕的接收部拱腹33，所述接收部拱腹大体上垂直于窗户玻璃20的平面延伸。此外，接收部32、33具有凸缘32，所述凸缘在环绕的接收部拱腹33的朝向飞行器1外侧面的侧面上以大体上平行于窗户玻璃20的平面的方式朝向开口内部延伸。由此，所述接收部的凸缘32形成用于窗户玻璃20的止挡面。

保持框架21可以成形为使得保持框架21的后侧面和外侧面与凸缘32和接收部拱腹33的形状相对应。保持框架21的后侧面和外侧面例如可以一起被设计成l形的并且被插入凸缘32和接收部拱腹33的l形的组件中。在此，当保持框架21固定窗户玻璃20时，保持框架21的后侧面朝向窗户玻璃20以及凸缘32。保持框架21可以在其外侧面处与接收部拱腹33形状配合地共同作用，由此保持框架21以压配合的方式被固定并且在此固定保持窗户玻璃20。当然，紧固件和/或其他的保持机构也可以被设置在保持框架21与接收部32、33之间并且共同作用，以便将保持框架21固定在接收部32、33中。

窗户元件10还具有隔板22，所述隔板可以被紧固在窗户框架30和/或壁饰板40上。为此，在图4(c)中示例性示出固定隔板22的紧固件42。隔板22被配置成用于在框架拱腹31周围遮盖窗户框架30。隔板22例如可以遮盖窗户框架30的区段34，所述区段在接收部32、33的外部邻接所述接收部。替代性地或附加地，隔板22也可以遮盖壁饰板40的区段41，所述壁饰板被紧固在窗户框架30、尤其窗户框架30的区段34上。当然，窗户框架30和壁饰板40的区段34和41也可以被分配给窗户元件10(壁饰板40或窗户框架30)的相应的其他元件。换言之，窗户框架30可以比图4所示更远地朝所述飞行器内部延伸，并且壁饰板40可以以与窗户玻璃20相距更远的方式(既指向飞行器内部又沿径向方向观察)被安置在窗户框架30上。

隔板22具有开口，乘客可以通过所述开口看穿所述窗户。隔板22的开口由隔板22的环绕的内边缘形成，其中隔板22的内边缘在径向上大体上位于保持框架21的环绕的外边缘的外部。由此，如由图4(c)中的箭头所示，可以将保持框架21从其保持位置移除并且将其引导穿过隔板22的开口，而在此不受隔板22阻挡。在垂直于由窗户玻璃20形成的平面俯视隔板22、保持框架21和窗户玻璃20时，隔板22在任何位置都不遮盖保持框架21。隔板22的开口的内边缘的形状例如可以对应于保持框架21的外边缘的形状，从而还可以刚好通过隔板22的开口取下保持框架21。替代性地，隔板22的开口的形状可以被选择成略大于保持框架21的外边缘的形状。隔板22的开口的内边缘与保持框架21的外边缘的形状所具有的间距例如可以介于0.5mm与5mm之间、优选介于0.5mm与3mm之间、特别优选介于0.5mm与1.4mm之间。

通过取下保持框架21，可以从接收部32、33移除并且容易地更换窗户玻璃20。这在图6中被示意性地示出。在此，可以保留飞行器区域5中窗户元件10的其余部件，由此可以快速并且成本有效地执行对窗户玻璃20的更换。

图5通过详细的截面视图示意性地示出另一窗户元件10的透视图。图5中所示的窗户元件10为用于飞行器1的紧急出口门的窗户元件12。窗户元件12的大部分部件对应于如在图4中所示的窗户元件11或13的部件。因此，相同的部件设有相同的附图标记。为了简化说明，下文只陈述窗户元件12和11以及13之间的不同之处。

因此，在用于飞行器1的紧急出口门的窗户元件12中如此设置有可移动的窗户隔板50，使得所述窗户隔板藉由引导件51可以在壁饰板40后方的区域中被向下移动。在如图4所示的窗户元件11或13中，可以向上打开所述窗户隔板，因为在这里向上存在足够的空间。可移动的窗户隔板50在内部窗户玻璃20的内侧面上移动，从而使得窗户隔板50在闭合的状态下关闭窗户并且使飞行器1的内部空间变暗。

此外，在窗户元件12(图5)中隔板22被设计成略微压缩的，即在上边缘和下边缘处保持得较短。这是因不同地设计的壁饰板40造成的，所述壁饰板提供用于飞行器1的紧急出口门的其他部件的开口。

由此，可以提供统一的保持件21和内部窗户玻璃20用于飞行器1中的所有窗户，由此减少飞行器1中不同部件的数量并且因此可以成本有效地制造飞行器1。

在图4(a)和图5(a)中示出的窗户元件13和12可以完全在飞行器1的外部进行生产并且仅在建造飞行器1的内部时(所谓的fal——finalassembleyline，总装线)才被完全输送至飞行器1的生产地点并且被安装在飞行器1中。当然，用于单个窗户(图3)的窗户元件11也可以分开地制造并且随后被安装在飞行器1中。在此，涉及图4(a)中的窗户元件13的半部。

图7示出具有多个窗户元件10以及飞行器区域5的飞行器1。

术语“向内”和“向外”在这里涉及朝向飞行器内部以及从飞行器内部向外的方向指示。