一种螺旋桨及采用该螺旋桨的飞行器汽车的轮桨总成的制作方法

文档序号:19615942发布日期:2020-01-07 08:09阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种螺旋桨,其特征在于,

采用旋转伸缩式螺旋桨;

所述旋转伸缩式螺旋桨包括桨叶、桨轴(17)、装配于飞行器上并由驱动机构驱动旋转的滑槽套(13);所述的桨轴(17)的顶端与桨叶固定装配连接,桨轴(17)的中部旋转滑动套设于所述滑槽套(13)内,使桨轴(17)相对于滑槽套(13)作正反旋转升降运动;

所述的桨叶采用折叠式桨叶,所述的折叠式桨叶包括对称设在桨轴(17)顶端两侧的2个副桨(19)、与副桨(19)的外端销接的主桨(21)、两端分别弹性连接副桨(19)与主桨(21)的螺旋桨折叠收缩用的扭簧(20);在主桨(21)不受外力时,扭簧(20)使主桨(21)与副桨(19)呈折叠状态;而当桨轴(17)旋转时,当主桨的离心力克服扭簧(20)的扭力后,桨叶便能自动旋转展开。

2.如权利要求1所述的一种螺旋桨,其特征在于,

所述的桨轴(17)采用空心轴,在空心轴的轴壁上沿螺旋线设螺旋滑槽(17-1);

所述的滑槽套(13)套设在桨轴(17)外,且滑槽套(13)与桨轴(17)的螺旋滑槽(17-1)栓接;

在桨轴(17)内还嵌设有滑槽弹簧(18),所述滑槽弹簧(18)位于滑槽套(13)的近底部和桨轴(17)的栓接处与桨轴(17)的底端之间。

3.如权利要求2所述的一种螺旋桨,其特征在于,

在所述桨轴(17)的近底端处及滑槽套(13)的近两端处分别设有侧穿孔;

第一珠轴(11)的球部位于桨轴(17)的近底端内,其两轴端分别嵌于桨轴(17)的两侧穿孔内;

第二珠轴(16)的球部位于桨轴(17)内,其两轴端穿过螺旋滑槽(17-1)后分别嵌于滑槽套(13)的近底端处的两侧穿孔内;

滑槽套轴(12)穿过相应处的螺旋滑槽(17-1)后,其两端分别嵌于滑槽套(13)的近顶端处的两侧穿孔内;

所述的滑槽弹簧(18)位于第一珠轴(11)与第二珠轴(16)之间的桨轴(17)内。

4.如权利要求1所述的一种螺旋桨,其特征在于,所述的副桨(19)的外端设有沉槽式销孔(19-1),主桨(21)的销接端的底面设有第一柱销(21-1),所述的第一柱销(21-1)销接于沉槽式销孔(19-1)内。

5.如权利要求4所述的一种螺旋桨,其特征在于,所述的主桨(21)与副桨(19)之间还设有使主桨(21)绕副桨(19)旋转若干角度的限位装置。

6.如权利要求5所述的一种螺旋桨,其特征在于,

所述的限位装置为在销接处的主桨(21)上设以第一柱销(21-1)为圆心的弧形槽(21-2),在副桨(19)的相应处设第二柱销(19-2),所述的第二柱销(19-2)嵌于弧形槽(21-2)内;

所述的弧形槽(21-2)采用半圆弧形槽,当桨叶完全展开时,弧形槽的两端分别位于副桨(19)的长度方向上的中线上。

7.如权利要求6所述的一种螺旋桨,其特征在于,所述的扭簧(20)套设于第一柱销(21-1)上,且扭簧(20)的一端朝上卡接主桨(21),扭簧(20)的一端朝下卡接副桨(19)的弧形槽(21-2)的槽底面。

8.一种采用如权利要求1~7任一项所述螺旋桨的飞行器汽车的轮桨总成,包括中心设有轮毂孔的轮子(8),其特征在于,

还包括所述螺旋桨、所述的驱动机构;所述的驱动机构与桨叶分别位于轮子的两侧面;

所述螺旋桨的滑槽套(13)的上半部枢接在轮毂孔内;

所述的驱动机构设在轮子(8)上,所述驱动机构采用桨轮切换驱动机构,桨轮切换驱动机构包括:电机(1)、轴接在电机输出轴上的电机齿轮(2)、轮桨变档齿轮箱(3)、固定在对应桨轴(17)底端侧的轮子的轮毂孔一端面上的轮齿盘(6)、与轮齿盘(6)啮合的轮输出齿轮(7)、套设在桨轴(17)外壁上并与滑槽套(13)的底端固定连接的螺旋桨齿轮(10)、分别与电机齿轮(2)和螺旋桨齿轮(10)啮合的桨输出齿轮(9);

所述轮桨变档齿轮箱(3)的输入端设有两档换档输入齿,一个换档输入齿工作时啮合电机齿轮(2),轮桨变档齿轮箱(3)的末端输出齿轮啮合轮输出齿轮(7)驱动轮齿盘(6)旋转带动轮子旋转,另一个换档输入齿工作时分别啮合电机齿轮(2)与螺旋桨齿轮(10),以使螺旋桨旋转工作。

9.如权利要求8所述的轮桨总成,其特征在于,

所述轮桨变档齿轮箱(3)还包括壳体、设在壳体内的减速齿轮组和电控模块,其壳体整体呈圆弧形布置,所述的壳体的圆心处设为轴承安装环(3-1),所述的轴承安装环(3-1)嵌设于轮子的轮毂孔与滑槽套(13)之间;

所述电机齿轮(2)设在壳体的一侧端头内,所述电机(1)的端面固定于一侧端头的壳体的侧面上;所述轮输出齿轮(7)设在壳体的另一侧端头内;

一个换档输入齿设在位于远离圆心侧的电机齿轮(2)旁的壳体内,其工作时分别与电机齿轮(2)和减速齿轮组的输入端相啮合,减速齿轮组的输出端啮合轮输出齿轮(7);

另一个换档输入齿采用桨输出齿轮(9),其设在靠近圆心侧的电机齿轮(2)旁的壳体内,其工作时分别与电机齿轮(2)和螺旋桨齿轮(10)啮合;

轮桨变档齿轮箱(3)的电控模块控制切换两档换档输入齿。

10.如权利要求9所述的轮桨总成,其特征在于,所述的轴承安装环(3-1)的截面整体呈t形,t形的轴承安装环的颈部(3-11)的外壁与轮子的轮毂孔之间设有螺旋桨轴承(14);t形的轴承安装环的头部(3-12)的内壁设螺旋桨轴承嵌槽,螺旋桨轴承嵌槽的内壁与滑槽套(13)的外壁之间嵌设有轮轴承(4)。

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