航空勤务地井电缆收放系统对电缆的保护系统的制作方法

1.本实用新型涉及航空地井领域，具体涉及航空勤务地井电缆收放系统对电缆的保护系统。


背景技术：

2.目前，在使用的航空勤务地井中，为了在使用地井的中频电源时，减轻收放电缆的劳动强度，往往使用电动辅助收放系统。而电动辅助收放系统是靠滚轮接触电缆表面，利用摩察力给电缆提供收放动力。而这种方式一但控制系统故障，提供动力的电机一直转动不停，则滚轮长时间在同一个地点摩察电缆同一处电缆表面，很快就会损坏电缆，从而造成很大的经济损失，同时影响用户的正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供航空勤务地井电缆收放系统对电缆的保护系统，限制每次电动辅助收放系统的工作时间长短(不超过60秒)；当不使用该地井时，自动断开电动辅助收放系统的电源，本实用新型结构合理，设计巧妙，适合推广；
4.本实用新型所采用的技术方案是：航空勤务地井电缆收放系统对电缆的保护系统，系统包括电源模块和电动辅助收放系统，地井内包含有电源模块，所述电源模块对电动辅助收放系统供电，所述电动辅助收放系统还包括有plc、接触器、行程开关和继电器，所述行程开关位于地井的侧壁上，当所述地井位于最高点时，触发所述行程开关工作，所述行程开关通过所述继电器与所述接触器电连接，所述plc与所述接触器连接，所述接触器的输出端与地井的电机连接，所述电机的输出端与滚轮连接，所述滚轮上设置有电缆，所述 plc上设置有限时模块。
5.优选的，所述继电器包括有顶部继电器和故障继电器，所述行程开关通过支架与地井的侧壁连接，所述支架上远离所述行程开关的一端设置有感应板。
6.优选的，所述plc上还设置有故障继电器模块。
7.优选的，所述限时模块的工作时间阈值小于60秒。
8.优选的，当地井位于最高点时，所述行程开关的控制端输出24v的电信号，当地井不位于最高点时，所述行程开关断电。
9.优选的，所述接触器选用lcidi8，系统包含有两个接触器。
10.优选的，所述plc的型号选用s7
‑
200。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
12.1.限制每次电动辅助收放系统的工作时间长短(不超过60秒)；
13.2.当不使用该地井时，自动断开电动辅助收放系统的电源。
附图说明
14.图1为航空勤务地井电缆收放系统对电缆的保护系统的示意图；
15.图2为本实用新型的实施例中接触器的示意图；
16.图3为本实用新型的实施例中的继电器急停的示意图；
17.图4为本实用新型的实施例中故障时继电器的工作原理图；
18.图5为本实用新型的实施例中地井位于最高点时继电器上电的原理图
19.图6为本实用新型的实施例中地井位于最高点时接近开关\行程开关上电的示意图
20.图7为本实用新型的实施例中行程开关的电源示意图
21.图8为本实用新型的实施例中plc的原理图。
22.附图标记说明：1、感应板；2、行程开关；3、支架。
具体实施方式
23.下面结合本实用新型的附图1～8，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“逆时针”、“顺时针”“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.图1为本实用新型航空勤务地井电缆收放系统对电缆的保护系统的示意图；
26.航空勤务地井电缆收放系统对电缆的保护系统，系统包括电源模块和电动辅助收放系统，地井内包含有电源模块，所述电源模块对电动辅助收放系统供电，所述电动辅助收放系统还包括有plc、接触器、行程开关2和继电器，所述行程开关位于地井的侧壁上，当所述地井位于最高点时，触发所述行程开关工作，所述行程开关通过所述继电器与所述接触器电连接，所述plc与所述接触器连接，所述接触器的输出端与地井的电机连接，所述电机的输出端与滚轮连接，所述滚轮上设置有电缆，所述plc上设置有限时模块。
27.值得说明的是，所述继电器包括有顶部继电器和故障继电器，所述行程开关通过支架3 与地井的侧壁连接，所述支架上远离所述行程开关的一端设置有感应板1。
28.值得说明的是，所述plc上还设置有故障继电器模块。
29.值得说明的是，所述限时模块的工作时间阈值小于60秒。
30.值得说明的是，当地井位于最高点时，所述行程开关的控制端输出24v的电信号，当地井不位于最高点时，所述行程开关断电。
31.值得说明的是，所述接触器选用lcidi8，系统包含有两个接触器。
32.值得说明的是，所述plc的型号选用s7
‑
200。
33.值得说明的是，请参照图2至图8，当用户要使用地井时，首先要将地井上升到位。通过安装在地井升降系统上的上升到位接近开关，识别到地井已经上升到位，此时上升到位接近开关的控制端输出+24v，该控制信息使控制继电器ka1线圈得电动作，同时也让控制继电器ka3线圈得电动作，接通a62和a71。同时使控制接触器km10线圈得电动作，从而使中
频电缆收、放系统的主回路供电系统电源接通，这样中频电缆收、放系统才能正常工作。当用户要使用该地井的中频源时，要先将相应的电缆拖出，此时就要使用电动辅助收放系统，先将每次使用电动辅助收放系统的时间限制在一定的时间内(60秒内)。这样每次在使用时，急使电动辅助收放系统的控制系统出了故障，电动辅助收放系统也不会长时间工作，从而电动辅助收放系统也不会对电缆造成损伤。同理，当用户使用完该地井的中频源，要将电缆收回地井时，电动辅助收放系统也不会对电缆造成损伤。当用户使用完该地井，通过安装在地井升降系统上的上升到位接近开关，识别到地井已经上升到位的位置降下，此时上升到位接近开关的控制端无输出，该控制信息使控制继电器ka1线圈失电动作，同时也让控制继电器ka3线圈失电动作，断开a62和a71。同时使控制接触器 km10线圈失电动作，从而使中频电缆收、放系统的主回路供电系统电源断开，这样中频电缆收、放系统不能正常工作。从而电动辅助收放系统的控制系统，不管出现什么故障，都不会对电缆造成损伤。
34.综上所述，本实用新型的实施原理为：航空勤务地井电缆收放系统对电缆的保护系统，用户在使用这类型的地井时，电动辅助收放系统再也不会对电缆造成损伤，本实用新型结构合理，设计巧妙，适合推广。