一种用于航空座椅的腿部支撑机构的制作方法

1.本实用新型为救生技术领域，具体涉及一种用于航空座椅的腿部支撑机构。


背景技术：

2.随着科技的发展和人们对舒适性要求的日益提升，现代航空业对航空座椅的舒适性越来越注重。为了能够有一个舒适的坐姿和缓解长时间乘坐的小腿疲劳，飞行员对座椅的腿部支撑提出了需求。
3.从检索专利文献cn 110626242 a、cn 209666915 u可知，现有腿部支撑结构多配套于豪华轿车，实现了腿部支撑和角度小范围调节，但仍存在一些缺点：
4.1)结构复杂，比较笨重，所占空间大。cn 110626242 a公开的腿托采用第一腿托机构和第二腿托滑动连接的机构，不适用于底座空间狭小的小型座椅的配置安装。
5.2)cn 209666915 u公开的腿托功能单一，调节行程与腿托角度调节范围无法根据各百分位乘员的不同调节自适应需求，舒适性体验较差。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是：为了适应不同百分位乘员的乘坐和腿部支撑的调节需求，本实用新型提供一种航空座椅腿部支撑机构，操作简单，单手可实现，工作可靠，空间要求小，不受环境影响，可广泛应用于各类车辆、船舶、飞机座椅。
7.本实用新型的技术方案是：
8.一种用于航空座椅的腿部支撑机构，包括手轮组件、齿轮调节机构和腿托机构，所述手轮组件包括手柄、短轴、小齿轮，所述手柄位于所述短轴一端，所述小齿轮安装在所述短轴上；所述齿轮调节机构包括大齿轮、长轴、所述大齿轮安装在所述长轴上，所述短轴与所述长轴平行设置，使所述小齿轮和所述大齿轮啮合；所述腿托机构设置有腿部支撑板，腿部支撑板与两根弯滑轨固定连接，连接轴横撑在两根弯滑轨之间，所述调节织带一端与所述连接轴连接，另一端连接在长轴上，旋转所述手柄，小齿轮带动大齿轮转动，使调节织带在长轴上实现卷缩和伸长，从而拉动所述腿托机构至合适位置。
9.上述方案中，所述腿托机构还设置了三角滑道，使所述弯滑轨在所述三角滑道上滑动。
10.上述方案中，所述腿托机构还设置了拉簧，所述拉簧一端连接在座框上，另一端穿过连接轴与所述腿托机构连接，调节腿托机构的位置。
11.上述方案中，所述连接轴横撑在两个所述弯滑道之间。
12.上述方案中，所述调节织带的一端缠绕长轴并用两个夹片夹紧，用螺栓和螺母固定。
13.上述方案中，所述支撑板与弯滑轨采用螺钉和垫圈固定连接。
14.上述方案中，所述连接轴通过拉簧与座框前端的孔相连。
15.上述方案中，所述三角滑道为两个，一个固定连接在座框侧板上，另一个固定连接
在支板上。
16.上述方案中，所述弯滑轨为两个，可以分别在两个三角滑道上滑动。
17.上述方案中，所述短轴上还设置了止动套。
18.本实用新型具有的优点和有益效果：
19.由于本实用新型具有结构简单，空间要求小的特点，可广泛安装应用于各类车辆、船舶、飞机座椅。
20.所述腿部支撑机构可靠性高、调节范围大，可满足不同百分位的使用需求，极大地提高了座椅的舒适性体验。
21.可广泛应用在通用飞机、运输机、民航客机的驾驶员座椅、观察员座椅、操作员座椅座面的前端，为机组人员提供大腿支撑，减少乘员长时间乘坐时腿部的乏累感，降低应急降速导致的膝关节冲击力，提高了座椅的乘坐舒适性。
附图说明
22.图1是本实用新型腿托支撑机构示意图。
23.图2是本实用新型手轮组件结构图。
24.图3是本实用新型齿轮调节机构示意图。
25.图4是本实用新型腿托机构分解示意图。
26.图5是本实用新型腿部支撑机构结合座椅的结构分解示意图。
27.图6是本实用新型腿部支撑机构调节至不同状态位置的侧视图。
28.其中，1
‑
手轮组件、2
‑
齿轮调节机构、3
‑
腿托机构、4
‑
座框、5
‑
座框侧板、6
‑
支板、101
‑
手柄、102
‑
短轴、103
‑
小齿轮、104
‑
止动套、105
‑
垫片、106
‑
螺母、107
‑
圆柱销、201
‑
大齿轮、202
‑
长轴、203
‑
夹片、204
‑
螺栓、205
‑
螺母、206
‑
挡圈、207
‑
圆柱销、301
‑
支撑板、302
‑
弯滑轨、303
‑
连接轴、304
‑
三角滑道、305
‑
拉簧、306
‑
调节织带、307
‑
螺钉、308
‑
垫圈。
具体实施方式
29.一种用于航空座椅的腿部支撑机构，包括手轮组件1、齿轮调节机构2和腿托机构3，所述手轮组件1包括手柄101、短轴102、小齿轮103，所述手柄101位于所述短轴102一端，所述小齿轮103安装在所述短轴102上；所述齿轮调节机构2包括大齿轮201、长轴202、所述大齿轮201安装在所述长轴202上，所述短轴102与所述长轴202平行设置，使所述小齿轮103和所述大齿轮201啮合；所述腿托机构3设置有腿部支撑板301，弯滑轨302及连接轴303和调节织带306，所述腿部支撑板301与两根弯滑轨302固定连接，连接轴303横撑在两根弯滑轨302之间，所述调节织带306一端与所述连接轴303连接，另一端连接在长轴202上，旋转所述手柄101，小齿轮101带动大齿轮201转动，使调节织带306在长轴202上实现卷缩和伸长，从而拉动所述腿托机构3至合适位置。
30.进一步，所述腿托机构3还设置了三角滑道304，使所述弯滑轨302在所述三角滑道304上滑动。
31.所述腿托机构3还设置了拉簧305，所述拉簧305一端连接在座框4上，另一端穿过连接轴303与所述腿托机构3连接，调节腿托机构3的位置。
32.所述连接轴303横撑在两个所述弯滑道302之间。
33.所述调节织带306的一端缠绕长轴202并用两个夹片203夹紧，用螺栓204和螺母205固定。
34.所述支撑板301与弯滑轨302采用螺钉307和垫圈308固定连接。
35.所述连接轴303通过拉簧305与座框4前端的孔相连。
36.所述三角滑道304为两个，一个固定连接在座框侧板5上，另一个固定连接在支板6上。
37.所述弯滑轨302为两个，可以分别在两个三角滑道304上滑动。
38.所述短轴102上还设置了止动套104。
39.下面结合附图通过具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
40.如图1所示，腿部支撑机构包括手轮组件1、齿轮调节机构2和腿托机构3。腿托机构3置于座椅座框前端面，左右各一个，分别用于支撑左右腿。所述手轮组件1和齿轮调节机构2通过齿轮传动，齿轮调节机构2通过调节织带与腿托机构连接在一起。
41.如图2所示，手轮组件1包括手柄101、短轴102、小齿轮103、止动套104、垫片105、螺母106和圆柱销107。小齿轮103通过圆柱销107连接在短轴102上，所述手柄101固定连接在短轴102的一端。整个手轮组件安装在座框上，可通过旋转手柄带动转轴转动，小齿轮也随之转动。
42.如图3所示，齿轮调节机构2包括大齿轮201、长轴202、夹片203两个、螺栓204、螺母205、挡圈206和圆柱销207。所述大齿轮201通过圆柱207销固定连接在长轴202上。所述调节织带306的一端缠绕长轴202并用两个夹片203夹紧，用螺栓204和螺母205固定。所述大齿轮与手轮组件的小齿轮配合连接，旋转手轮可带动齿轮传动旋转。
43.如图4所示，腿托机构3包括支撑板301、弯滑轨302、连接轴303、三角滑道304、拉簧305、调节织带306、螺钉307和垫圈308。所述两个三角滑道304分别固定在座框侧板5和支板6上，滑槽朝内。两个弯滑道302和支撑板301采用螺钉307和垫圈308固定连接，保证两个弯滑道302能够在两个三角滑道304顺畅移动。调节织带306穿过连接轴303，两根拉簧305的一端挂钩也穿过连接轴303，连接轴303横撑在两个弯滑道302之间。
44.腿部支撑机构在座椅上的安装如图5所示，所述手轮组件1安装在座框侧板5和支板6上。小齿轮103靠近座框侧板5，止动套104靠近支板6一侧通过圆柱销107固定，另一端采用垫片105和两个螺母106轴向限位。所述齿轮调节结构也安装在座框侧板5和支板6上，靠近支板6一侧的挡圈206通过圆柱销207固定，大齿轮201靠近座框侧板5，装配时保证大齿轮201和小齿轮103的位置公差，保证啮合符合使用要求。所述腿托机构通过两侧三角滑道304安装在座框侧板5和支板6上，同时两根拉簧305的另一端挂钩连接在座框4上。两根拉簧305的一端挂钩也穿过连接轴303，连接轴303横撑在两个弯滑道302之间。腿部支撑机构设置完全对称的组件，安装在座框两侧，用于支撑左右腿。
45.腿部支撑机构的工作原理是：
46.转动手柄101，可绕短轴102中心线旋转，带动短轴102转动，小齿轮103也随之转动。齿轮传动带动大齿轮201转动，调节织带306在长轴202上实现卷缩和伸长。调节织带306对连接轴303产生拉力，另一端两根拉簧305也对连接轴303产生拉力，这两者的合力能够带动弯滑轨302在三角滑道304滑动，从而控制支撑板301和座框的相对位置发生变化，实现腿部支撑机构的调节和自适应支撑。会使连接轴303位置滑动，而两个弯滑道302与连接轴303
是固定连接的，因此位置随之变动，实现了腿托机构的功能调节。
47.如图6所示，给出了腿托机构在高位和在低位的对比图。