技术特征：
1.一种直升机飞行模拟测试台，包括内筒(1)，其特征在于：所述内筒(1)的内壁设有传动机构(2)；所述传动机构(2)包括转筒(201)、第一伞齿轮(202)、第二伞齿轮(203)、旋钮(204)和第一螺纹杆(205)；所述转筒(201)的外壁与内筒(1)的内壁转动相连，所述转筒(201)的顶部与第一伞齿轮(202)的底部相固接，所述第一伞齿轮(202)的一侧与第二伞齿轮(203)的底部相啮合，所述第二伞齿轮(203)的一侧与旋钮(204)的一端相固接，所述旋钮(204)的外壁与内筒(1)的内壁转动相连，所述第一伞齿轮(202)的内壁与第一螺纹杆(205)的外壁螺纹相接。2.根据权利要求1所述的一种直升机飞行模拟测试台，其特征在于：所述第一伞齿轮(202)的顶部设有固定机构(3)；所述固定机构(3)包括横板(301)、斜板(302)、半齿轮(303)、圆杆(304)和夹块(305)；所述横板(301)的内壁与第一螺纹杆(205)的顶部转动相连，所述横板(301)的外侧与斜板(302)的内侧转动相连，所述斜板(302)的外侧与半齿轮(303)的底部转动相连，所述半齿轮(303)的后端面与内筒(1)的内壁转动相连，所述半齿轮(303)的顶部与夹块(305)的底部相啮合，所述夹块(305)的内壁与圆杆(304)的外壁滑动卡接，所述圆杆(304)的后端面与内筒(1)的内壁相固接。3.根据权利要求1所述的一种直升机飞行模拟测试台，其特征在于：所述内筒(1)的外壁滑动卡接有外筒(4)，所述外筒(4)的内壁设有测试机构(5)；所述测试机构(5)包括第一弹簧(501)、全齿轮(502)、棘轮(503)、指针(504)、棘爪(505)、第二弹簧(506)和底板(507)；所述第一弹簧(501)的底部与外筒(4)的内壁相固接，所述第一弹簧(501)的顶部相邻有全齿轮(502)，所述全齿轮(502)的外壁与内筒(1)的内壁相啮合，所述全齿轮(502)的后端面与外筒(4)的内壁转动相连，所述全齿轮(502)的正端面与棘轮(503)的后端面相固接，所述棘轮(503)的正端面与指针(504)的后端面相固接，所述棘轮(503)的底部与棘爪(505)的一端相啮合，所述棘爪(505)的外壁与外筒(4)的一侧转动相连，所述棘爪(505)的底部与第二弹簧(506)的一端相固接，所述第二弹簧(506)的一端与底板(507)的顶部相固接，所述底板(507)的一侧与外筒(4)的内壁相固接。4.根据权利要求3所述的一种直升机飞行模拟测试台，其特征在于：所述外筒(4)的正面固接有表盘(6)，所述外筒(4)的底部固接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的外侧固接有圆环(7)。5.根据权利要求4所述的一种直升机飞行模拟测试台，其特征在于：所述圆环(7)的顶部四角均设有卡接机构(8)；所述卡接机构(8)包括外框(801)、第二螺纹杆(802)、滑杆(803)和夹爪(804)；所述外框(801)的底部与圆环(7)的顶部相固接，所述外框(801)的内壁与第二螺纹杆(802)的外壁螺纹相接，所述第二螺纹杆(802)的顶部与滑杆(803)的内壁转动相连，所述滑杆(803)的外壁与夹爪(804)的内壁滑动卡接，所述夹爪(804)的外侧与外框(801)的内侧转动相连。
技术总结
本实用新型公开了一种直升机飞行模拟测试台，包括内筒，所述内筒的内壁设有传动机构，所述传动机构包括转筒、第一伞齿轮、第二伞齿轮、旋钮和第一螺纹杆，所述转筒的外壁与内筒的内壁转动相连，所述转筒的顶部与第一伞齿轮的底部相固接，所述第一伞齿轮的一侧与第二伞齿轮的底部相啮合，所述第二伞齿轮的一侧与旋钮的一端相固接，所述旋钮的外壁与内筒的内壁转动相连，所述第一伞齿轮的内壁与第一螺纹杆的外壁螺纹相接。该直升机飞行模拟测试台，通过第一螺纹杆带动横板移动，移动的横板带动斜板移动，移动的斜板拉动半齿轮转动，转动的半齿轮带动夹块移动，移动的夹块对直升机底部支架固定，固定方式简单加快了工作效率。固定方式简单加快了工作效率。固定方式简单加快了工作效率。
技术研发人员：沙虹伟
受保护的技术使用者：南京维能动力设备有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/3/1