节约空间的飞行器轮椅可进入盥洗室的制作方法
【专利说明】节约空间的飞行器轮椅可进入盥洗室
[0001]相关申请的交叉参考
[0002]本申请基于且要求在2013年3月27日提交的美国临时申请N0.61/805，914和在2014年3月25日提交的美国非临时申请N0.14/225，123的优先权，这些专利以引用的方式被全部并入。
【背景技术】
[0003]本发明总体涉及飞行器舱室封闭空间，诸如飞行器橱柜或飞行器盥洗室，并且更具体地涉及用于轮椅可进入(wheelchair-accessible)盟洗室的外壳(envelope)，该外壳通过应用外部壁在飞行器内提供更有效的空间利用率，其中所述外部壁具有第一部，其相对于第二部偏移到盥洗室体积内部，以给盥洗室提供给机组人员所要求的一部分外部空间，用于在飞机的紧急疏散的事件中帮助乘客离开飞机。
[0004]为了便于制造和便于安装周围其他的内部结构，现有技术的飞行器盥洗室在面对飞行器内部的所有侧面上通常具有平坦的壁，如图3和图4中描述的盥洗室外壳所描绘的。飞行器的盥洗室通常位于门口紧急出口通道附近。为了在过道轮椅和厕所之间转移行动障碍乘客，已经应用了各种技术。90°转移已经被构建，以降低对辅助人员伤害的风险，并且因此该转移对于辅助转移是受欢迎的方法。其中在90°转移中过道轮椅相对于厕所以90°角被定位，并且辅助人员提升行动障碍乘客，并且把乘客旋转到厕所上，并且反之亦然。用于90°转移的过道轮椅位置在图3中被示出。侧向转移对于非辅助转移会受欢迎，其中在侧向转移中行动障碍乘客从轮椅向侧面滑到厕所，反之亦然。在非辅助转移中，行动障碍乘客优选独立地转移，并且用上身力量去那么做。用于侧向转移的过道轮椅位置在图4中被示出。
[0005]为了给机组人员提供空间以使紧急出口门处于准备状态，以便在飞行器的紧急疏散期间辅助乘客，适航当局要求靠近飞行器出口门口提供12英寸乘以20英寸的“辅助空间”，其在出口通道的旁边，但是在出口通道本身的外侧，如图3和图4中所描述的。乘务员座椅通常被安装在辅助空间的内侧接近出口通道处，在起飞、降落和其他时间期间该乘务员座椅被飞行乘务员占用。当该乘务员座椅不被占用时，其最通常地是向上折起到存放的位置，以便保持出口通道的畅通。处于存放的位置的乘务员座椅在图3和图4中被示出。
[0006]期望通过使紧邻飞行器紧急出口通道的飞行器舱室封闭壁符合由适航当局规定的用于紧急出口通道的空间要求，来提供提高的飞行器空间利用率，也提供封闭内部的空间，诸如能够使行动障碍乘客在专用的机载过道轮椅和盥洗室内的厕所之间独立地，或在辅助人员的帮助下转移，或允许安装便利设施，诸如座椅、水槽、垃圾桶、厕纸架、储物空间、展示橱柜等等。本发明满足这些需求和其他需求。
【发明内容】
[0007]简明且概括地说，本发明提供用于在客机的舱室内部内，在客机的乘客过道和紧急出口通道附近安装的封闭，其用紧邻飞行器紧急出口通道的封闭外部壁在客机内提供了提高的空间利用率，该飞行器紧急出口通道符合由适航当局规定的用于紧急出口通道的空间要求，并且在封闭内提供了用于便利设施的空间，以便诸如能够使行动障碍乘客在轮椅和盥洗室内的厕所之间独立地，或在辅助人员的帮助下转移。
[0008]因此，本发明提供安装在客机的舱室内部内的封闭，该封闭紧邻客机的乘客过道，且紧邻客机的紧急出口通道，其中该封闭包括外部壁，诸如包括第一外部壁和第二外部壁的多个外部壁，其中第一外部壁在乘客过道附近，而第二外部壁与第一外部壁连结，并且靠近且平行于紧急出口通道延伸。在当前优选地方面，第二外部壁包括第一部分和第二部分，并且第一部分与紧急出口通道分隔开充足的距离，以便为机组人员在第二外部壁和紧急出口通道之间限定空间，用于在飞机的紧急疏散的事件期间辅助乘客离开飞机。在另一个当前优选地方面，第二外部壁的第二部分相对于第二外部壁的第一部分在向紧急出口通道的方向上偏移。
[0009]在另一个当前优选地方面，封闭是盥洗室，并且第二外部壁的第二部分相对于第二外部壁的第一部分在向紧急出口通道的方向偏移足够的距离，以在盥洗室内提供用于轮椅的临时放置的空间。在另一个当前优选地方面，第二外部壁的第二部分相对于第二外部壁的第一部分在向紧急出口通道的方向偏移足够的距离，以便在盥洗室外壳内提供用于安装便利设施的空间，这些便利设施诸如座椅、水槽、垃圾桶、厕纸架、储物空间、展示橱柜等等。在另一个当前优选方面，乘务员座椅紧邻第二外部壁且在紧急出口通道的附近被提供。
[0010]本发明的这些特征和其他特征以及优点将在优选实施例的以下【具体实施方式】中变得更加明显，优选实施例结合附图并通过示例的方式说明了发明的操作。
【附图说明】
[0011]图1是根据本发明安装在客机的舱室内部的盥洗室的示意图，其被设计为能够使行动障碍乘客在专用机载过道轮椅和盥洗室内的厕所之间转移，并且特别地用于90度辅助转移。
[0012]图2是根据本发明安装在客机的舱室内部的盥洗室的示意图，其被设计为能够使行动障碍乘客在专用机载过道轮椅和盥洗室内的厕所之间转移，并且特别地用于侧向转移。
[0013]图3是安装在客机的舱室内部的现有技术盥洗室的示意图，其被设计为能够使行动障碍乘客在专用机载过道轮椅和盥洗室内的厕所之间转移。
[0014]图4是安装在客机的舱室内部的现有技术盥洗室的示意图，其被设计为能够使行动障碍乘客在专用机载过道轮椅和盥洗室内的厕所之间转移，并且特别地用于侧向转移。
[0015]图5是根据本发明的安装在客机的舱室内部的盥洗室的示意图，其被设计为具有用于转换座椅的内部空间。
[0016]图6是根据本发明的安装在客机的舱室内部的盥洗室的示意图，其被设计为具有用于一个或多个便利设施的内部空间。
【具体实施方式】
[0017]参考绘图，其通过示例的方式且不被限制的方式被提供，本发明提供封闭10，例如盥洗室，如其被安装在客机的舱室内部12内，紧邻客机的乘客过道14、紧邻客机的紧急出口通道16并且紧邻用于机组人员的乘务员座椅18和辅助空间20，以便使靠近紧急出口通道的紧急出口门处于准备状态以在飞行器的紧急疏解期间辅助乘客。在图1、图2、图5和图6中不出了该布置。这些乘务员座椅(在图1、图2、图5和图6中以它们存放的位置概括地描绘了其轮廓)当不被占用时通常向上折起到存放的位置，以便保持出口通道的畅通。
[0018]例如，封闭包括例如用于盥洗室的一个或多个外部封闭壁，诸如形成封闭外壳24的多个外部封闭壁22a、22b、22c、22d。第一外部壁22a通常被定位在乘客过道附近，而第二外部壁22b邻接第一外部壁，并且靠近且平行于紧急出口通道。第二外部壁优选地包括第一部分26和第二部分28。第一部分优选地与紧急出口通道间隔距离30，以提供用于机组人员的辅助空间，所述