技术领域：
本发明涉及一种道路运输用多功能装卸设备及装卸方法。
背景技术：
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目前道路货物运输使用的装卸工具基本上是比较笨重的传统工具，使用不方便灵活，尤其是没有针对普通道路运输专用的装卸设备，给运输行业带来诸多不便。该发明的货物装卸装置是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机械，有装卸、起重及运输等综合功能，具有工作效率高、操作使用方便、机动灵活等优点，其标准化和通用性很高，被广泛应用于道路、机场、货栈、仓库、车间和建筑工地，对成件、成箱或散装货物进行装卸、堆垛以及短途搬运、牵引和吊装工作。
技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种道路运输用多功能装卸设备及装卸方法。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种道路运输用多功能装卸设备，其组成包括:底板槽体，所述的底板槽体内部是槽形，所述的槽形内前端与连接底座焊接，所述的连接底座上安装有高低伸缩油缸，所述的高低伸缩油缸前端具有活塞杆，所述的活塞杆与上连接座连接，所述的上连接座与竖直框架焊接，所述的竖直框架前端安装有移动框架，所述的移动框架两个内侧面具有孔，所述的孔内安装有连接杆，所述的连接杆上安装有2个货物叉架。
所述的道路运输用多功能装卸设备，所述的竖直框架外部安装有带导轨的支架，所述的带导轨的支架外侧安装有倾斜机构。
所述的道路运输用多功能装卸设备，所述的底板槽体后端与支撑座焊接，所述的支撑座通过连接轴与倾斜油缸连接，所述的倾斜油缸前端具有活塞杆，所述的活塞杆与接头连接。
所述的道路运输用多功能装卸设备，所述的倾斜机构两侧面下方通过固定螺栓与所述的底板槽体连接，所述的带导轨的支架内部安装有支撑板，所述的支撑板是槽形，所述的支撑板两个侧面分别于所述的带导轨的支架内侧焊接。
一种道路运输用多功能装卸设备及装卸方法，该方法包括如下步骤：
首先是在普通道路上使用货物装卸装置，在良好的路面上，装卸装置的额定起重为2吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度，在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱，货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶，高速急转穹行驶，起升或下降货物，起重架下保证无人；
在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方，运载货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出，在搬运大体积货物时，货物挡着视线，装卸装置应倒车低速行驶，停车后让发动机空转而无人看管，不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置，所述的装卸装置在中途停车，所述的发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业，应对燃油箱加油，这样不谨可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止刹气在夜间凝成的水珠溶于油液中。
有益效果：
1.本发明的的货物装卸装置是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机械，有装卸、起重及运输等综合功能，具有工作效率高、操作使用方便、机动灵活等优点，其标准化和通用性很高，被广泛应用于道路、机场、货栈、仓库、车间和建筑工地，对成件、成箱或散装货物进行装卸、堆垛以及短途搬运、牵引和吊装工作。
本发明是在普通道路上使用货物装卸装置，在良好的路面上，装卸装置的额定起重为2吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度，保证人的生命安全，同时保证货物不受损坏。
本发明在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱，货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶，高速急转穹行驶，起升或下降货物，起重架下保证无人。
本发明在坡度上运载货物应使货物在坡上的上方，运载货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出，在搬运大体积货物时，货物挡着视线，装卸装置应倒车低速行驶，停车后让发动机空转而无人看管，不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。
本发明的装卸装置在中途停车，所述的发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业，应对燃油箱加油，这样不谨可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止刹气在夜间凝成的水珠溶于油液中。
本发明货物装卸装置在运输装卸作业中除了和港口的其他起重运输机械一样，能够减轻装卸工人的劳动，提高装卸效率，道路上车辆停留时间，降低装卸成本。
本发明机械程度高，在使用各种知道的取物装置或在货叉与货板配合使用的情况下，可以实习装卸工作的完全机械化，不需要人工的辅助体力劳动。
本发明选用不同量程和精度的倾角传感器，可对叉车加载后的倾角变化量和工作装置最大可调角度进行测量，测量工作装置倾角的自然变化量。
附图说明：
附图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种道路运输用多功能装卸设备，其组成包括:底板槽体7，所述的底板槽体内部是槽形，所述的槽形内前端与连接底座8焊接，所述的连接底座上安装有高低伸缩油缸4，所述的高低伸缩油缸前端具有活塞杆，所述的活塞杆与上连接座11连接，所述的上连接座与竖直框架1焊接，所述的竖直框架前端安装有移动框架2，所述的移动框架两个内侧面具有孔，所述的孔内安装有连接杆9，所述的连接杆上安装有2个货物叉架10。
实施例2：
根据实施例1所述的道路运输用多功能装卸设备，所述的竖直框架外部安装有带导轨的支架13，所述的带导轨的支架外侧安装有倾斜机构3。
实施例3：
根据实施例2所述的道路运输用多功能装卸设备，所述的底板槽体后端与支撑座6焊接，所述的支撑座通过连接轴与倾斜油缸5连接，所述的倾斜油缸前端具有活塞杆，所述的活塞杆与接头12连接。
实施例4：
根据实施例1所述的道路运输用多功能装卸设备，所述的倾斜机构两侧面下方通过固定螺栓14与所述的底板槽体连接，所述的带导轨的支架内部安装有支撑板15，所述的支撑板是槽形，所述的支撑板两个侧面分别于所述的带导轨的支架内侧焊接。
实施例5：
一种实施例1-4之一所述的道路运输用多功能装卸设备及装卸方法，该方法包括如下步骤：首先是在普通道路上使用货物装卸装置，在良好的路面上，装卸装置的额定起重为2吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度，在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱，货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶，高速急转穹行驶，起升或下降货物，起重架下保证无人；
在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方，运载货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出，在搬运大体积货物时，货物挡着视线，装卸装置应倒车低速行驶，停车后让发动机空转而无人看管，不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置，所述的装卸装置在中途停车，所述的发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业，应对燃油箱加油，这样不谨可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止刹气在夜间凝成的水珠溶于油液中。