一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车的制作方法

本发明涉及一种交通运输工具，尤其涉及一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车。

背景技术：
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目前市场上销售的卧式半挂型气卸散装水泥运输车的储料罐体一般为橄榄形、腰鼓形、圆柱形以及圆柱圆锥结合形和W形，罐体内部一般都是侧导料板结构。橄榄形、腰鼓形、圆柱形以及圆柱圆锥结合形罐体存在着重心较高，载荷分布不均衡，主车负荷大，易造成主车后桥轮胎非正常磨损及容易爆胎的缺陷。侧导料板结构复杂，可靠性和稳定性都差，服务困难，服务率高。

技术实现要素：
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为了弥补现有技术问题的不足，本发明的目的是提供一种双仓无侧导料板粉粒物料运输车，结构简单可靠，设计合理，解决了侧导料板结构可靠性差，服务率高，服务困难的缺陷；降低了重心高度增加了抗侧翻能力，同时也解决了容积与载荷分布不均的矛盾。

本发明的技术方案如下：

双仓无侧导料板粉粒物料运输车，包括半挂车，半挂车车架尾部悬挂安装有储料罐，其特征在于，所述的储料罐主视截面为W形，W形储料罐包括两端封头，两端封头之间设有前后两组V形罐体，两组V形罐体之间设有直筒罐体，每组V形罐体由直角斜锥筒体拼接而成，两组V形罐体的直角斜锥筒体上部水平，小端为圆形，大端为近似圆形或椭圆形；

两组V形罐体的直角斜锥筒体底部均铺设中导料板及流化元件，直角斜锥筒体的升角即为流化元件的升角，每组V形罐体构成一个料仓，两组V形罐体形成二个料仓。

所述的双仓无侧导料板粉粒物料运输车，其特征在于，所述的两端封头为标准椭圆封头或蝶形封头。

所述的双仓无侧导料板粉粒物料运输车，其特征在于，所述的前后两组V形罐体中前V形罐体由直角斜锥筒一、直角斜锥筒二、直角斜锥筒三连接构成，直角斜锥筒一与前端的封头相连接；后V形罐体由直角斜锥筒四、直角斜锥筒五构成，直角斜锥筒五与后端的封头相连接，直角斜锥筒三与直角斜锥筒四与所述的直筒罐体两端相连接。

所述的双仓无侧导料板粉粒物料运输车，其特征在于，所述的储料罐上端设有进料口，储料罐底部装有与前侧封头内腔相连通的进气管道、与后侧封头内腔相连通的出料管道。

所述的双仓无侧导料板粉粒物料运输车，其特征在于，所述的储料罐的底端分别设有导流板和流化元件，流化元件分布在导流板的两侧，其中导流板截面为倒置的V形板，流化元件由帆布制作的喉管状扁形充气道。

所述的双仓无侧导料板粉粒物料运输车，其特征在于，所述的直角斜锥筒一与前侧封头相接端截面为圆形，直角斜锥筒一与直角斜锥筒二相接端截面为圆形，直角斜锥筒二与直角斜锥筒三相接端截面为椭圆形；与直筒罐体两端相连的直角斜锥筒三、直角斜锥筒四的端面截面为圆形，直角斜锥筒四与直角斜锥筒五相接端截面为椭圆形，直角斜锥筒五与后侧封头相接端截面为圆形。

本发明的优点是：

1、本发明结构设计合理，解决了侧导料板结构可靠性差，服务率高，服务困难的缺陷；

2、本发明在布置相同的有效容积的罐体时，减少了整车的高度和罐体的自重，降低了重心高度增加了抗侧翻能力，同时也解决了容积与载荷分布不均的矛盾。

3、本发明储料罐外部结构由直角斜锥拼接V字形变为W形双料仓的储料罐，以降低罐体的重心高度，改善载荷分布，使主车与挂车的载荷分布合理，减少自重，增加车辆抗侧翻能力，以适应各种不同的道路安全行驶，罐体内部采用中导料板结构的双仓无侧导料板结构。

附图说明：

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明储料罐的俯视图。

图3为本发明直角斜锥筒一与前侧封头相接端截面示意图。。

图4为本发明直角斜锥筒一与直角斜锥筒二相接端截面示意图。

图5为本发明直角斜锥筒二与直角斜锥筒三相接端截面示意图。

具体实施方式：

参见附图：

双仓无侧导料板粉粒物料运输车，包括半挂车1，半挂车车架尾部悬挂安装有储料罐2，储料罐2主视截面为W形，W形储料罐包括两端封头10，两端封头10之间设有前后两组V形罐体，两组V形罐体之间设有直筒罐体7，每组V形罐体由直角斜锥筒体拼接而成，两组V形罐体的直角斜锥筒体上部水平，小端为圆形，大端为近似圆形或椭圆形；

两组V形罐体的直角斜锥筒体底部均铺设中导料板20及流化元件19，直角斜锥筒体的升角即为流化元件的升角，每组V形罐体构成一个料仓，两组V形罐体形成二个料仓。

两端封头10为标准椭圆封头或蝶形封头。

前后两组V形罐体中前V形罐体由直角斜锥筒一3、直角斜锥筒二4、直角斜锥筒三6连接构成，直角斜锥筒一3与前端的封头相连接；后V形罐体由直角斜锥筒四8、直角斜锥筒9五构成，直角斜锥筒五9与后端的封头相连接，直角斜锥筒三6与直角斜锥筒四8与直筒罐体7两端相连接。

储料罐2上端设有进料口5，储料罐2底部装有与前侧封头内腔相连通的进气管道11、与后侧封头内腔相连通的出料管道12。

储料罐2的底端分别设有导流板20和流化元件19，流化元件19分布在导流板的两侧，其中导流板20截面为倒置的V形板，流化元件19由帆布制作的喉管状扁形充气道。

直角斜锥筒一与前侧封头相接端截面13为圆形，直角斜锥筒一与直角斜锥筒二相接端截面14为圆形，直角斜锥筒二与直角斜锥筒三相接端截面15为椭圆形；与直筒罐体两端相连的直角斜锥筒三、直角斜锥筒四的端面截面16为圆形，直角斜锥筒四与直角斜锥筒五相接端截面17为椭圆形，直角斜锥筒五与后侧封头相接端截面18为圆形。

本发明半挂车车架前端设有牵引销，后部装有桥轴，轮胎等部件、车架与罐体之间为焊接固定。