一种安全防坠装置的制作方法

本发明涉及机械制造范畴人或货物升降电梯的技术领域，具体而言，涉及一种安全防坠装置。

背景技术：

传统的升降装置采用安全钳制动，而安全钳制动需要专门的安全钳制动钢索，造成整体结构复杂。

例如公布号为CN 102785980 A的中国发明专利，其公开了一种防坠落安全装置，包括下端固定在升降机构上的固定座、上端与牵引机构相连的卡接座以及设置支撑机构上并沿导轨延伸方向延伸的第一啮合部，该卡接座中部通过转轴而可转动连接在固定座上，该卡接座上端与固定座之间还设置有驱使卡接座上端靠近固定座的弹性体，该卡接座下端还形成有可卡接在第一啮合部上的第二啮合部。 该发明在发生意外状况而丧失牵引力时，该卡接座下端的第二啮合部则能迅速卡接于支撑机构的第一啮合部上，从而使得整个升降机构被锁止在支撑机构上，进而达到防止升降机构坠落的效果。本发明不论传动链是否正常，都能迅速将升降机构锁止，从而能大大减小整个垂直升降系统的安全隐患。该装置结构比较复杂而且存在卡接座脱离啮合部的现象。

又例如公布号为CN 105752792 A的中国发明专利，其公开了一种防坠安全钳，包含 ：载人仓、左安全钳、左安全钳轴、右安全钳轴、右安全钳、左导轮、右导轮、电梯轨道、电梯加强横梁、弹性牵引装置、钢丝绳，载人仓安装于电梯轨道之间，电梯轨道的每一层都安装有电梯加强横梁，钢丝绳通过弹性牵引装置对载人仓实现升降。但是当弹簧失效时该装置将无法取消制动，给检修带来难度。

技术实现要素：

为了解决现有技术中升降装置采用安全钳制动，而安全钳制动需要专门的安全钳制动钢索，造成整体结构复杂的问题，本发明提供了一种没有制动钢索，结构简单可靠的安全防坠装置。

一种安全防坠装置，包括导轨夹持件和活动部件连接件，导轨夹持件连接固定在导轨上；活动部件连接件连接升降运动装置，升降运动装置与曳引钢丝绳连接，所述导轨夹持件与活动部件连接件通过额定载荷调节部件连接在一起。当曳引钢丝绳出现断裂时，升降运动装置出现倾斜，从而导致安全防坠装置中额定载荷调节部件弯曲发生断裂，此时安全防坠装置中活动部件连接件随着升降运动装置向下运动，而导轨夹持部件在转轴的作用下发生倾斜从而夹持住导轨，利用导轨夹持部件与导轨间的作用力实现升降运动装置的减速和停止运动。

在上述任一方案中优选的是，所述额定载荷调节部件包括上载荷调节块和下载荷调节块。

在上述任一方案中优选的是，所述上载荷调节块和下载荷调节块均通过连接螺钉与活动部件连接件固定连接。

在上述任一方案中优选的是，所述导轨夹持件的一端开有导轨夹持槽，另一端设有耳板。

在上述任一方案中优选的是，所述导轨夹持槽为T字形或工字形或L形，但不限于上述夹持槽形状。

在上述任一方案中优选的是，所述活动部件连接件上设有转轴，从而使活动部件连接件与导轨夹持件直接能够相对转动。

在上述任一方案中优选的是，所述转轴的两端固定在导轨夹持件的耳板上。

在上述任一方案中优选的是，所述导轨夹持件与活动部件连接件之间相对转动。当曳引钢丝绳出现断裂时，升降运动装置出现倾斜，从而导致安全防坠装置中额定载荷调节部件弯曲发生断裂，此时安全防坠装置中活动部件连接件随着升降运动装置向下运动，而导轨夹持部件在转轴的作用下发生倾斜从而夹持住导轨，利用导轨夹持部件与导轨间的作用力实现升降运动装置的减速和停止运动。

在上述任一方案中优选的是，所述导轨夹持件的一端与活动部件连接件连接，另一端卡在导轨上。

在上述任一方案中优选的是，所述安全防坠装置成对安装，整体结构更加稳定。

在上述任一方案中优选的是，所述活动部件连接件上均匀分布多个圆孔。

在上述任一方案中优选的是，所述活动部件连接件上均匀分布四个圆孔，从而将活动部件连接件固定在升降运动装置上。

本发明的安全防坠装置的工作过程为：当升降运动装置正常运行时，安全防坠装置所收到的额定载荷远小于额定载荷调节部件的可承受载荷，此时升降运动装置带着安全防坠装置上下运动，导轨夹持件与升降运动装置两者之间无相对运动；当曳引钢丝绳出现断裂时，升降运动装置出现倾斜，从而导致安全防坠装置中额定载荷调节部件弯曲发生断裂，此时安全防坠装置中活动部件连接件随着升降运动装置向下运动，而导轨夹持部件在转轴的作用下发生倾斜从而夹持住导轨，利用导轨夹持部件与导轨间的作用力实现升降运动装置的减速和停止运动。

综上所述，本发明的安全防坠装置具有以下优点：去除了传统升降装置中的制动钢索，结构简单可靠；通过改变额定载荷部件的厚度或大小可以较为方便的调整装置的额定载荷；导轨夹持件可更换，其适用范围更广；整体结构紧凑；该防坠装置成对安装，结构更加稳定。

附图说明

图1为按照本发明的安全防坠装置的一优选实施例的结构示意图。

图2为按照本发明的安全防坠装置的图1所示优选实施例的主视图。

图3为按照本发明的安全防坠装置的图1所示优选实施例的俯视图。

图4为按照本发明的安全防坠装置的图1所示优选实施例的工作状态图。

图5为按照本发明的安全防坠装置的图1所示优选实施例的超载荷示意图。

附图中标号：

活动部件连接件1，连接螺钉2，上载荷调节块3，转轴4，下载荷调节块5，导轨夹持件6，曳引钢丝绳7，升降装置8，载重物9，导轨10，安全防坠装置11。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的安全防坠装置的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-图3所示，按照本发明的安全防坠装置的一优选实施例的结构示意图。

一种安全防坠装置11，包括导轨夹持件6和活动部件连接件1，导轨夹持件6连接固定在导轨10上；活动部件连接件1连接升降运动装置7，升降运动装置7与曳引钢丝绳7连接，所述导轨夹持件6与活动部件连接件1通过额定载荷调节部件连接在一起。当曳引钢丝绳7出现断裂时，升降运动装置7出现倾斜，从而导致安全防坠装置11中额定载荷调节部件弯曲发生断裂，此时安全防坠装置11中活动部件连接件1随着升降运动装置7向下运动，而导轨夹持部件5在转轴4的作用下发生倾斜从而夹持住导轨10，利用导轨夹持部件5与导轨10间的作用力实现升降运动装置7的减速和停止运动。

如图4所示，按照本发明的安全防坠装置的图1所示优选实施例的工作状态图。

本发明的安全防坠装置的工作过程为：当升降运动装置7正常运行时，安全防坠装置11所收到的额定载荷远小于额定载荷调节部件的可承受载荷，此时升降运动装置7带着安全防坠装置11上下运动，导轨夹持件6与升降运动装置7两者之间无相对运动；当曳引钢丝绳7出现断裂时，升降运动装置7出现倾斜，从而导致安全防坠装置11中额定载荷调节部件弯曲发生断裂，此时安全防坠装置11中活动部件连接件1随着升降运动装置7向下运动，而导轨夹持部件5在转轴4的作用下发生倾斜从而夹持住导轨10，利用导轨夹持部件5与导轨10间的作用力实现升降运动装置7的减速和停止运动。

在本实施例中，所述额定载荷调节部件包括上载荷调节块3和下载荷调节块5。

在本实施例中，所述上载荷调节块3和下载荷调节块5均通过连接螺钉2与活动部件连接件1固定连接。

在本实施例中，所述导轨夹持件6的一端开有导轨夹持槽，另一端设有耳板。

在本实施例中，所述导轨夹持槽为T字形或工字形或L形，但不限于上述夹持槽形状。

在本实施例中，所述活动部件连接件1上设有转轴4，从而使活动部件连接件1与导轨夹持件6直接能够相对转动。

在本实施例中，所述转轴4的两端固定在导轨夹持件6的耳板上。

在本实施例中，所述导轨夹持件6与活动部件连接件1之间相对转动。当曳引钢丝绳7出现断裂时，升降运动装置7出现倾斜，从而导致安全防坠装置11中额定载荷调节部件弯曲发生断裂，此时安全防坠装置11中活动部件连接件1随着升降运动装置7向下运动，而导轨夹持部件5在转轴4的作用下发生倾斜从而夹持住导轨10，利用导轨夹持部件5与导轨10间的作用力实现升降运动装置7的减速和停止运动。

在本实施例中，所述导轨夹持件6的一端与活动部件连接件1连接，另一端卡在导轨10上。

在本实施例中，所述安全防坠装置11成对安装，整体结构更加稳定。

在本实施例中，所述活动部件连接件1上均匀分布多个圆孔。

在本实施例中，所述活动部件连接件1上均匀分布四个圆孔，从而将活动部件连接件1固定在升降运动装置7上。

如图5所示，按照本发明的安全防坠装置的图1所示优选实施例的超载荷示意图。

当曳引钢丝绳7出现断裂时，安全防坠装置11所收到的额定载荷大于额定载荷调节部件的可承受载荷，升降运动装置7出现倾斜，从而导致安全防坠装置11中额定载荷调节部件弯曲发生断裂，此时安全防坠装置11中活动部件连接件1随着升降运动装置7向下运动，而导轨夹持部件5在转轴4的作用下发生倾斜从而夹持住导轨10，利用导轨夹持部件5与导轨10间的作用力实现升降运动装置7的减速和停止运动。

综上所述，本发明的安全防坠装置具有以下优点：去除了传统升降装置中的制动钢索，结构简单可靠；通过改变额定载荷部件的厚度或大小可以较为方便的调整装置的额定载荷；导轨夹持件6可更换，其适用范围更广；整体结构紧凑；该防坠装置成对安装，结构更加稳定。

本领域技术人员不难理解，本发明的安全防坠装置包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本发明的范围已经不言自明。