电梯的导轨支架的制作方法

本实用新型涉及一种导轨支架，特别是一种电梯的导轨支架。

背景技术：

在电梯上，导轨支架是用来固定电梯导轨的一种装置，它在电梯整个运行过程中承受轿厢因偏载而施加在导轨上的动态载荷。传统的钢板折弯型导轨支架普遍采用焊接加强筋的方式来保证其强度和刚度。此种现有技术存在着以下的技术缺陷：

1、通过焊接加强筋来保证其强度和刚度，较浪费材料；

2、焊接加强筋会使支架产生较大的热变形和应力变形，从而影响支架和导轨的安装精度，进而影响电梯运行的平稳性和舒适性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种电梯的导轨支架，该导轨支架整体呈一体式结构，且结构刚度及强度均相对较高。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种电梯的导轨支架，包括“匚”字形的支架体，所述支架体的主体呈连续式的凹凸面间隔排布结构，且沿其宽方向进行平行排布，所述支架体两侧的端口沿上还均设有折弯延伸部分，且均位于所述支架体所围成的缺口内部。

上述所提供的一种电梯的导轨支架，其整体采用金属钣金工艺制备，为一体式的结构，同时其结构中所述支架体的主体设计为连续式的凹凸面间隔排布结构，且沿其宽方向进行平行排布，其中凹面就相当于形成在支架体的主体上的压筋，能够有效地提升支架体的结构刚度及强度，并且在上述支架体两侧的端口沿上均设有折弯延伸部分，提升支架体两侧端口沿位置的材料厚度，考虑到支架体的整体结构上，其两侧的端口沿为最易变形区域，因此上述的结构设计同样能够起到能够提升支架体的结构刚度及强度的作用。

一种技术优选，上述支架体的折弯延伸部分的转角位置均设有在折弯成型加工过程中用于防止钣金材料出现挤压情况的工艺缺口。

上述优选方案中所述支架体的折弯延伸部分的转角位置出现的工艺缺口能够简化本实用新型所提供电梯的导轨支架整体的金属钣金工艺，使得其结构中支架体上的转角位置能够平整过度，避免出现材料挤压变形的情况。

另一种的技术优选，上述支架体两侧的折弯延伸部分，其延伸长度不一。

上述技术优选方案中所述支架体两侧的折弯延伸部分的宽度不一，考虑到电梯的导轨支架在电梯井道中安装时，需要与预先安装在电梯井道侧壁上的侧壁支架相焊接，因此上述结构中所述支架体上宽度相对较大一侧的折弯延伸部分能够与侧壁支架进行更加稳定的焊接，提升焊接强度，同时另一侧的折弯延伸部分由于无需与其他部件固定，因此相对较小的宽度能够最大程度上节省原材料，避免造成材料浪费。

另一种的技术优选，上述“匚”字形的支架体的居中部分上设有至少一个的安装通孔。

上述优选技术方案中通过在所述“匚”字形的支架体的居中部分上开设安装通孔，以方便电梯导轨能够通过紧固件以可拆卸的方式固定在上述结构的导轨支架上。

另一种的技术优选方案，上述支架体的主体呈凸面-凹面-凸面的排布结构。

上述优选技术方案中所提供的一种电梯的导轨支架，其结构中所述支架体的主体呈凸面-凹面-凸面的排布结构。当电梯导轨在上述结构的导轨支架上具体安装使用时，现有技术中一般均会采用一端呈弧形下弯的压板来将电梯导轨固定至导轨支架上，上述压板与电梯导轨形成至少一处的第一支撑受力点（假如电梯导轨的表面为绝对平整的理想状态下，上述压板在电梯导轨上形成的支撑受力点为一处），同时考虑到上述导轨支架的支架体的居中位置形成一处凹面，因此上述压板另一侧的下弯端的两侧分别会与支架体两侧的凸面形成一处第二支撑受力点，即上述压板在导轨支架上至少形成两处的支撑受力点。上述压板在电梯导轨上的第一受力支撑点与在导轨支架上的两处第二受力支撑点三者公共构成一个受力支撑平面，再考虑到压板在导轨支架上的两个第二受力支撑点相隔的间距相对较大，即上述受力支撑平面的面积也就相对较大，因此假设上述压板上垂直贯穿的一个锁紧螺栓的螺栓拧紧方向产生一个正向压力值F_锁紧力，该正向压力值F_锁紧力的力作用方向就容易落在上述相对较大的受力支撑面内，从而确保电梯导轨在导轨支架上的安装稳定性。由此可见，上述优选技术方案中所提供的一种电梯的导轨支架，其在电梯导轨具体安装使用时，能够提升电梯导轨在导轨支架上的安装稳定性。

本实用新型得到的一种电梯的导轨支架，其在具体使用时具备结构刚度及强度相对较高，节省材料，易于安装等一些列优点。

附图说明

图1是实施例1所提供一种电梯的导轨支架的结构示意图；

图2是实施例1所提供一种电梯的导轨支架的具体使用结构示意图；

图3是实施例2所提供一种电梯的导轨支架的结构示意图；

图4是实施例3所提供一种电梯的导轨支架的结构示意图；

图5是实施例4所提供的一种电梯的导轨支架的结构示意图。

图中：支架体1、折弯延伸部分1-1、居中部分1-2、工艺缺口2、安装通孔3、电梯导轨4、压板5、锁紧螺栓6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例中所提供的一种电梯的导轨支架，包括“匚”字形的支架体1，所述支架体1的主体呈凸面-凹面-凸面的结构，且沿其宽方向进行平行排布，所述支架体1两侧的端口沿上还均设有折弯延伸部分1-1，且均位于所述支架体1所围成的缺口内部。

本实施例中所述支架体1两侧的折弯延伸部分1-1的宽度相同。

上述所提供的一种电梯的导轨支架，其整体采用金属钣金工艺制备，为一体式的结构，同时其结构中所述支架体1的主体设计为连续式的凹凸面间隔排布结构，且沿其宽方向进行平行排布，其中凹面就相当于形成在支架体1的主体上的压筋，能够有效地提升支架体1的结构刚度及强度，并且在上述支架体1两侧的端口沿上均设有折弯延伸部分1-1，提升支架体1两侧端口沿位置的材料厚度，考虑到支架体1的整体结构上，其两侧的端口沿为最易变形区域，因此上述的结构设计同样能够起到能够提升支架体1的结构刚度及强度的作用。同时，上述电梯的导轨支架，其结构中所述支架体的主体呈凸面-凹面-凸面的排布结构。当电梯导轨4在上述结构的导轨支架上具体安装使用时，如图2所示，现有技术中一般均会采用一端呈弧形下弯的压板5来将电梯导轨4固定至导轨支架上，上述压板5与电梯导轨4形成至少一处的第一支撑受力点（假如电梯导轨4的表面为绝对平整的理想状态下，上述压板5在电梯导轨4上形成的支撑受力点为一处），同时考虑到上述导轨支架的支架体的居中位置形成一处凹面，因此上述压板5另一侧下弯端的两侧分别会与支架体两侧的凸面形成一处第二支撑受力点，即上述压板5在导轨支架上至少形成两处的支撑受力点。上述压板5在电梯导轨4上的第一受力支撑点与在导轨支架上的两处第二受力支撑点三者公共构成一个受力支撑平面，再考虑到压板5在导轨支架上的两个第二受力支撑点相隔的间距相对较大，即上述受力支撑平面的面积也就相对较大，因此假设上述压板5上垂直贯穿的一个锁紧螺栓6的螺栓拧紧方向产生一个正向压力值F_锁紧力，该正向压力值F_锁紧力的力作用方向就容易落在上述相对较大的受力支撑面内，从而确保电梯导轨4在导轨支架上的安装稳定性。

实施例2：

本实施例中所提供的一种电梯的导轨支架，其大体结构与实施例1相一致，如图3所示，但是本实施例中所述支架体1的折弯延伸部分1-1的转角位置均设有在折弯成型加工过程中用于防止钣金材料出现挤压情况的工艺缺口2。

上述支架体1的折弯延伸部分1-1的转角位置出现的工艺缺口2能够简化本实用新型所提供电梯的导轨支架整体的金属钣金工艺，使得其结构中支架体1上的转角位置能够平整过度，避免出现材料挤压变形的情况。

实施例3：

本实施例中所提供的一种电梯的导轨支架，其大体结构与实施例2相一致，如图4所示，但是本实施例中所述支架体1两侧的折弯延伸部分1-1，其延伸长度不一。

上述支架体1两侧的折弯延伸部分1-1的宽度不一，考虑到电梯的导轨支架在电梯井道中安装时，需要与预先安装在电梯井道侧壁上的侧壁支架相焊接，因此上述结构中所述支架体1上宽度相对较大一侧的折弯延伸部分1-1能够与侧壁支架进行更加稳定的焊接，提升焊接强度，同时另一侧的折弯延伸部分1-1由于无需与其他部件固定，因此相对较小的宽度能够最大程度上节省原材料，避免造成材料浪费。

实施例4：

本实施例中所提供的一种电梯的导轨支架，其大体结构与实施例3相一致，如图5所示，但是本实施例中所述“匚”字形的支架体1的居中部分1-2上设有一对安装通孔3。

上述 “匚”字形的支架体1的居中部分1-2上开设安装通孔3，以方便电梯导轨4能够通过紧固件以可拆卸的方式固定在上述结构的导轨支架上。