本实用新型属于垃圾环保设备领域，具体地说是气力垃圾收集分离压缩中转箱。
背景技术：
现有气力输送系统采用普通垃圾箱、旋风分离器两套装置串联的形式。在收集、转运过程中易造成：1、垃圾落散、污水遗漏，由此造成环境的二次污染；2、地下管道爬坡大，易造成堵塞；3、增大了安装空间和占地面积；4、增加了设备和施工成本。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供一种气力垃圾收集分离压缩中转箱，通过以下技术方案来实现的：
气力垃圾收集分离压缩中转箱，包括厢体1-1、中转箱1-2、进口接管1、密封盖2、出气管3、液压马达4、压缩装置5、油缸6、锁销7、拨叉8、后轮9、后盖10、密封条11、锁板12、腰孔13、孔板14、过滤辊15、天方地圆接口16、圆弧板17，其特征在于，箱体1-1一端的上部设置有进口接管1,进口接管1的管口处设置密封盖2，进口接管1的旁边设置出气管3，进口接管1和出气管3的末端设置有圆弧板17，进口接管1和出气管3的下方厢体1-1内设置有压缩装置5，在厢体1-1中部顶端设置孔板14，孔板14上设置过滤辊15，过滤辊15一端设置液压马达4，厢体1-1另一端设置中转箱1-2，中转箱1-2开口处设置后盖10，后盖10与厢体1-1的结合处设置密封条11和锁板12，后盖10上设 置有锁销7、后轮9和腰孔13，厢体1-1底部两侧均设置有油缸6和拨叉8，油缸6连接拨叉8，拨叉8绕固定销轴旋转，其开口处推动锁销7向上移动，带动后盖10一起沿锁板向上移动。
本实用新型实现了料气分离、压缩回收集一体的功能；优化了箱体密封；控制了箱内臭气、污水、垃圾外溢；实现了完全意义上的智能化和自动化；采用最简单的设计和处理方法，大大降低了机器故障率，占地空间小，智能对接，无需人工，安全系数高。
附图说明
图1是本实用新型气力垃圾收集分离压缩中转箱结构示意图；
图中标记：
厢体1-1、中转箱1-2、进口接管1、密封盖2、出气管3、液压马达4、压缩装置5、油缸6、锁销7、拨叉8、后轮9、后盖10、密封条11、锁板12、腰孔13、孔板14、过滤辊15、天方地圆接口16、圆弧板17。
具体实施方式
以下结合附图所示实施例的具体实施方式，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
混合气流从输料管经进口接管冲向圆弧板，由于箱体体积扩大和垃圾箱顶盖对颗粒的碰撞和摩擦使垃圾物料失去原来的运动速度，并在自身重力作用下向下降落，落入垃圾箱压缩装置前方。初次分离的垃圾由压缩装置推入箱体内，被分离的气体从其上方进入箱体内；
在箱体的上端设置一孔板孔板小孔直径8mm，保证经过初次分离的 气体通过小孔的平均气流速度小于直径5mm的密度最小泡沫颗粒的悬浮速度。为防止在突发情况，小孔堵住的可能，在每个小孔上挂置着可摇摆的小钉子。
垃圾物料留在箱体内，气体从孔板小孔进入过滤辊，过滤辊在液压马达的带动下进一步对物料进行分离；
分离的气体经天方地圆接口，由出气管排出；
散落到箱体内的垃圾经压缩装置在其内不停压实，达到一定容量时，箱内的液位检测仪发出收集满的信号，给控制中心，控制中心关掉风机，为防止箱内异味散出，用密封盖封死进、出气口，随后回收中转箱由勾臂车运到垃圾收集中心集中处理；
回收中转箱的后盖与车厢后门框之间有一密封条，侧面各设有一油缸，车厢后门框侧面设置拨叉和锁板，后盖上设有与锁销、后轮和腰孔；
后盖锁紧时，油缸推动拨叉，拨叉绕固定销轴旋转，其开口处推动锁销向上移动，带动后盖一起沿锁板向上移动。
锁板内侧平面为倾斜平面，所以后盖的运动为斜线方向，后盖与箱体端面距离不断缩小，直至后盖压紧密封条，密封条产生变形，达到可靠的密封；
同时，随着箱内垃圾逐渐装满，后轮承重越来越大，其反作用力作在后盖上，推动后盖斜向上运动，后盖与箱体端面距离进一步减小，使密封更加可靠；
回收中转箱后盖底端加轮子来增加密封的可靠性。