双层高压放置架的制作方法

本实用新型属于汽车工业领域，具体地说是一种用于高压釜压制、厂区内转移玻璃使用的双层高压放置架。

背景技术：

目前，现有技术中的汽车玻璃存放架多为单层结构，单层存放空间利用率低，对于高压釜压制使用效率低。少数使用的双层结构，因无支撑结构的第二层重量大，不能盛放过多的玻璃，存在一定的不稳定性。

技术实现要素：

针对现有玻璃存放架存在的单层存放空间利用率低、双层结构不能存放过多玻璃等问题，本实用新型的目的在于提供一种双层高压放置架。该双层高压放置架提高了空间和高压釜的利用率，增加了放置架的稳定性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的架体上分别设有上层水平架、中层水平架及下层水平架；所述双层高压放置架还包括支撑立柱、下层固定机构及上层固定机构，所述中层水平架的两侧分别设有支撑立柱，每侧的所述支撑立柱的一端均铰接于同侧的中层水平架上，另一端为自由端，所述下层水平架的两侧均设有固定同侧支撑立柱自由端的下层固定机构，所述上层水平架的两侧均设有固定同侧支撑立柱自由端的上层固定机构，所述支撑立柱在放置一层玻璃时翻转到另一层，通过所述下层固定机构或上层固定机构固定。

其中：所述下层固定机构及上层固定机构结构相同，为与支撑立柱自由端外部轮廓相同的槽形结构，所述支撑立柱的自由端卡在该槽形结构中；所述下层固定机构及上层固定机构结构相同，为U形槽，该U形槽开口端的两侧分别开孔，在靠近所述U形槽的上层水平架或下层水平架上连接有链条的一端，所述链条的另一端连接有销B；所述支撑立柱的自由端开有销孔，该支撑立柱自由端插入所述U形槽中，所述销B分别穿过U形槽开口端的两侧开孔及销孔，实现所述支撑立柱的固定；

所述下层固定机构及上层固定机构，其中一个固定机构为与支撑立柱自由端外部轮廓相同的槽形结构，所述支撑立柱的自由端卡在该槽形结构中，另一个固定机构为U形槽，该U形槽开口端的两侧分别开孔，在靠近所述U形槽的上层水平架或下层水平架上连接有链条的一端，所述链条的另一端连接有销B；所述支撑立柱的自由端开有销孔，该支撑立柱自由端插入所述U形槽中，所述销B分别穿过U形槽开口端的两侧开孔及销孔，实现所述支撑立柱的固定；

所述上层水平架的两侧及下中层水平架的两侧分别铰接有多根挡柱，相邻挡柱之间放置一个汽车玻璃。

本实用新型的优点与积极效果为：

1.本实用新型的放置架增加了支撑立柱，并在上、下层水平架上安装了固定支撑立柱的固定机构；支撑立柱为翻转结构在放置第一层玻璃时立柱翻转到第二层，不影响玻璃的摆放，而且增加了放置架的稳定性。

2.高压釜对玻璃再处理加工时间长，并且其内部空间有限；应用本实用新型能够提高空间和高压釜的利用率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的上、下层固定机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的上、下层固定机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的支撑立柱结构示意图；

图5为本实用新型实施例三的整体结构示意图；

其中：1为架体，2为上层水平架，3为中层水平架，4为下层水平架，5为支撑立柱，6为下层固定机构，7为上层固定机构，8为销A，9为凹槽，10为销孔，11为U形槽，12为销B，13为链条，14为挡柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

实施例一

如图1所示，本实施例放置架的架体1上分别设有上层水平架2、中层水平架3及下层水平架4，三个水平架相互平行设置。双层高压放置架还包括支撑立柱5、下层固定机构6及上层固定机构7，中层水平架3的左右两侧分别设有至少一根支撑立柱5，每侧的支撑立柱5的一端均通过销A8铰接于同侧的中层水平架3上，另一端为自由端。下层水平架4的两侧均设有固定同侧支撑立柱5自由端的下层固定机构6，上层水平架2的两侧均设有固定同侧支撑立柱5自由端的上层固定机构7。支撑立柱5在放置一层玻璃时翻转到另一层，通过下层固定机构6或上层固定机构7固定。

下层固定机构6及上层固定机构7结构相同，为与支撑立柱5自由端外部轮廓相同的槽形结构，支撑立柱5的自由端卡在该槽形结构中。如图2所示，本实施例的下层固定机构6及上层固定机构7均为凹槽9。

在上层水平架2的两侧及下中层水平架3的两侧分别铰接有多根挡柱14，相邻两挡柱14之间放置一个汽车玻璃。

本实施例的工作原理为：

在第一层放置玻璃时，支撑立柱5绕销A8向上转动，自由端紧密地卡在上层水平架2上的凹槽9内。在第一层的相邻两挡柱14之间放置汽车玻璃。第一层放满后，将支撑立柱5绕销A8向下转动，自由端紧密地卡在下层水平架4上的凹槽9内，既增加了架体1的稳定性，又支撑了第一层放置的汽车玻璃。然后，在第二层的相邻两挡柱14之间旋转汽车玻璃，直至放满。

实施例二

如图3、图4所示，本实施例与实施例一的区别在于：本实施例的下层固定机构6及上层固定机构7结构相同，为U形槽11，该U形槽11开口端的两侧分别开孔，在靠近U形槽11的上层水平架2或下层水平架4上连接有链条13的一端，链条13的另一端连接有销B12。相应地，本实施例的支撑立柱5的自由端开有销孔10，该支撑立柱5自由端插入U形槽11中，销B12分别穿过U形槽11开口端的两侧开孔及销孔10，实现支撑立柱5的固定。其他均与实施例一相同。

本实施例的工作原理为：

在第一层放置玻璃时，支撑立柱5绕销A8向上转动，自由端插入上层水平架2上的U形槽11内，将销B12分别穿入U形槽11开口端两侧开孔及销孔10中，将支撑立柱5固定。在第一层的相邻两挡柱14之间放置汽车玻璃。第一层放满后，拔出上层水平架2上的销B12，将支撑立柱5绕销A8向下转动，自由端插入下层水平架4上的U形槽11内，将销B12分别穿入U形槽11开口端两侧开孔及销孔10中，既增加了架体1的稳定性，又支撑了第一层放置的汽车玻璃。然后，在第二层的相邻两挡柱14之间旋转汽车玻璃，直至放满。

实施例三

本实施例与实施例一、实施例二的区别在于：本实施例的下层固定机构6及上层固定机构7，其中一个固定机构可以与实施例一中相同，为与支撑立柱5自由端外部轮廓相同的槽形结构(即凹槽9)，支撑立柱5的自由端卡在该槽形结构中；另一个固定机构可以与实施例二中相同，为U形槽11，该U形槽11开口端的两侧分别开孔，在靠近U形槽11的上层水平架2或下层水平架4上连接有链条13的一端，链条13的另一端连接有销B12。相应地，本实施例的支撑立柱5的自由端开有销孔10，该支撑立柱5自由端插入U形槽11中，销B12分别穿过U形槽11开口端的两侧开孔及销孔10，实现支撑立柱5的固定。如图5所示，本实施例的上层固定机构7与实施例二中相同，为U形槽11，该U形槽11开口端的两侧分别开孔，在靠近U形槽11的上层水平架2或下层水平架4上连接有链条13的一端，链条13的另一端连接有销B12。下层固定机构6与实施例一中相同，为与支撑立柱5自由端外部轮廓相同的槽形结构(即凹槽9)。

本实施例的工作原理与实施例一及实施例二的工作原理相同。