本实用新型涉及一种定量装车秤，特别涉及一种用于散状物料的装车计量一次性完成的定量装车秤。
背景技术：
现有的散状物料的定量装车系统常用的方式有以下几种：一种是采用筒仓下安装汽车衡或轨道衡进行计量装车的，待装车车辆停在汽车衡或轨道衡上时，系统依据计量值控制筒仓的下料闸门，来实现自动定量装车，该种定量装车方式存在土建工程量大，整体造价较高的缺陷；一种是筒仓下部出料口处安装皮带秤，由皮带秤计量装车量，依据装车量控制皮带机运转来实现定量装车，由于皮带秤输送量有限并需要供电电源，存在装车速度较慢，耗电大的问题；再一种方式是采用料斗秤称量后，再装到运输车辆内，这种方式对筒仓有特别要求，存在投资特别大的问题。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种基于滑槽计量的定量装车秤，解决了现有装车设备存在的成本高，结构复杂，维护困难和装车速度慢的问题。
一种基于滑槽计量的定量装车秤，包括料仓，在料仓的出口上设置有电控阀，在电控阀的下方设置有引导滑槽，在引导滑槽的出口处连接有称重滑槽，在称重滑槽的出口前方设置有冲力滑槽，在称重滑槽与冲力滑槽之间设置有下料口，在下料口的正下方设置有装载车，在称重滑槽上设置有称重传感器，在冲力滑槽上设置有冲力传感器，称重传感器和冲力传感器是与称重仪表电连接在一起的，称重仪表上连接有电控箱，电控箱是与电控阀电连接在一起的。
电控阀是电控平板阀或电控弧形阀或电控颚式阀。
在称重传感器上设置有防爆壳体，在冲力传感器上设置有防爆壳体，在称重仪表上设置有防爆壳体，连接传感器与称重仪表的电缆为阻燃电缆。
本实用新型装车速度快，计量准确，投资小，运维成本低，特别适合在定量快速装车系统中使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
一种基于滑槽计量的定量装车秤，包括料仓1，在料仓1的出口上设置有电控阀2，在电控阀2的下方设置有引导滑槽3，在引导滑槽3的出口处连接有称重滑槽4，在称重滑槽4的出口前方设置有冲力滑槽6，在称重滑槽4与冲力滑槽6之间设置有下料口8，在下料口8的正下方设置有装载车9，在称重滑槽4上设置有称重传感器5，在冲力滑槽6上设置有冲力传感器7，称重传感器5和冲力传感器7是与称重仪表10电连接在一起的，称重仪表10上连接有电控箱11，电控箱11是与电控阀2电连接在一起的。
电控阀2是电控平板阀或电控弧形阀或电控颚式阀。
在称重传感器5上设置有防爆壳体，在冲力传感器7上设置有防爆壳体，在称重仪表10上设置有防爆壳体，连接传感器与称重仪表10的电缆为阻燃电缆。