本实用新型涉及货梯轿厢领域，尤其是一种货梯轿厢架。
背景技术：
原货梯轿厢架受轿厢深度影响，最小轿厢深度为3100mm，当轿厢深度＜3100mm时，左右外侧两根轿厢拉杆相对底板下端面的角度会≥90°，外侧两根拉杆上端固定在主副梁连接件上，下端固定在轿底横撑组件上，拉杆上承受的拉力很小，底板会有晃动；中间两根拉杆的上端固定在拉杆上底座上，拉杆上底座安装在主直梁上，下端固定在拉杆下固定座上，拉杆下固定座安装在副直梁上，当拉杆拉力较大时，副梁单边受力较大，长时间会对副直梁有影响。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种货梯轿厢架，解决了现有技术货梯轿厢架受轿厢深度影响的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种货梯轿厢架，包括主直梁、副直梁、主上横梁、主下横梁、副上横梁、副下横梁、主副梁连接件、轿厢拉杆、轿底横撑组件、拉杆下固定底座，所述主直梁位于中间位置，所述副直梁位于主直梁左右两侧，所述两边主直梁通过住上横梁和主下横梁连接，所述两边副直梁通过副上直梁和副下直梁连接，所述主直梁与两侧副直梁上端设有主副梁连接件，所述轿厢拉杆一端设置在主直梁上，另一端设置在轿底横撑组件上，与轿底横撑组件上的拉杆下固定底座连接，所述轿底横撑组件与副下横梁在同一水平线上。
本实用新型更进一步改进方案是，所述拉杆通过拉杆上底座和主直梁连接，所述拉杆上底座设置在主直梁上。
本实用新型更进一步改进方案是，所述拉杆为四个，所述拉杆上底座为两个，拉杆分别设置在拉杆上底座的两端。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1、本实用新型货梯轿厢架，外侧两根拉杆上端固定在主直梁上，与底板平面形成的角度不会≥90°，所以轿厢深度尺寸不受轿厢架结构影响，结构适用性较好；
2、本实用新型货梯轿厢架内侧两根拉杆下端固定在新增加的两根轿底横撑组件上，横撑组件纵向托在底板下端面上，相比原货梯轿厢架中内侧两根拉杆，本实用新型货梯轿厢架内侧两根拉杆对底板有很好的支撑作用，也不会对副梁造成影响。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种货梯轿厢架的示意图。
其中：1-主直梁、2-副直梁、3-主上横梁、4-主下横梁、5-副上横梁、6-副下横梁、7-主副梁连接件、8-轿厢拉杆、9-轿底横撑组件、10-拉杆下固定底座、11-拉杆上底座。
具体实施方式
图1所示一种货梯轿厢架，包括主直梁1、副直梁2、主上横梁3、主下横梁4、副上横梁5、副下横梁6、主副梁连接件7、轿厢拉杆8、轿底横撑组件9、拉杆下固定底座10，所述主直梁1位于中间位置，所述副直梁2位于主直梁1左右两侧，所述两边主直梁1通过住上横梁和主下横梁4连接，所述两边副直梁2通过副上直梁和副下直梁连接，所述主直梁1与两侧副直梁2上端设有主副梁连接件7，所述轿厢拉杆8一端设置在主直梁1上，另一端设置在轿底横撑组件9上，与轿底横撑组件9上的拉杆下固定底座10连接，所述轿底横撑组件9与副下横梁6在同一水平线上；所述拉杆通过拉杆上底座11和主直梁1连接，所述拉杆上底座11设置在主直梁1上；所述拉杆为四个，所述拉杆上底座11为两个，拉杆分别设置在拉杆上底座11的两端。
本实用新型将原货梯轿厢架中外侧两根拉杆上端固定点由主副连接件更改到主直梁上；将原货梯轿厢架中内侧两根拉杆下端固定点由副直梁更改到轿底横撑组件上。提高了轿厢架的适用性，不再受轿厢深度尺寸影响；同时也加强了拉杆对底板的支撑作用。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。