一种立体停车库用钢丝导向组件的制作方法

本实用新型涉及停车库制造技术领域，尤其涉及一种立体停车库用钢丝导向组件。

背景技术：

随着城市人口的增长及城市建筑\城市交通工具数量的增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，因此汽车停车场所，由平面停车库向立体停车库演变，现代立体停车库成为了一种独特的、具有较强实用性、标志性和方便快捷性的城市建筑。现有技术中用于立体停车库上的钢丝一般用两块法兰片式的绳轮对靠，来完成对钢丝绳进行控制，但这种对靠式绳轮很容易使钢丝绳越轨，甚至卡住，不能对钢丝绳起到控制作用。这样，钢丝绳就会与铁板形成硬摩擦。更换一次钢丝绳只能用十多天，从而导致生产成本变高，检修频率也高，安全系数低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种立体停车库用钢丝导向组件。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种立体停车库用钢丝导向组件，包括顶板A、顶板B、侧板A、侧板B、辊柱、导轮、横板A、横板B、安装板、压板，所述顶板A和侧板A垂直安装在一起，所述顶板B和侧板B垂直安装在一起，所述辊柱垂直安装在所述侧板A和侧板B之间，所述横板A与横板B分别垂直安装在所述侧板A和侧板B之间，且所述导轮垂直安装在所述横板A和横板B之间，辊柱与导轮交叉分布，所述压板通过螺栓与辊柱相连。

作为本实用新型的优选技术方案，所述顶板A和顶板B分别垂直安装在所述安装板的侧端，所述侧板A和侧板B垂直安装在所述安装板上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述顶板A和顶板B大小相同，并在其上分别开设有两个圆孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装板上开设有四个安装孔。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，辊柱与导轮交叉分布，交叉中间构成孔，钢丝可以受控于孔之间，使得钢丝在使用过程中不会出现越轨、卡住、硬摩擦等现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，所述一种立体停车库用钢丝导向组件，包括顶板A1、顶板B2、侧板A3、侧板B4、辊柱5、导轮6、横板A7、横板B8、安装板9、压板10，所述顶板A1和侧板A3垂直安装在一起，所述顶板B2和侧板B4垂直安装在一起，所述顶板A1和顶板B2分别垂直安装在所述安装板9的侧端，所述侧板A3和侧板B4垂直安装在所述安装板9上且所述顶板A1和顶板B2大小相同，并在其上分别开设有两个圆孔12，所述安装板9上开设有四个安装孔13。

如图1-图4所示，所述辊柱5垂直安装在所述侧板A3和侧板B4之间，所述横板A7与横板B8分别垂直安装在所述侧板A3和侧板B4之间，且所述导轮6垂直安装在所述横板A7和横板B8之间，辊柱5与导轮6交叉分布，所述压板10通过螺栓11与辊柱5相连。由于辊柱5与导轮6交叉分布，交叉中间构成孔，钢丝可以受控于孔之间，使得钢丝在使用过程中不会出现越轨、卡住、硬摩擦等现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。