一种电池注液生产线密封舱的制作方法

本实用新型涉及一种密封装置，特别是一种电池注液生产线密封舱。

背景技术：

电池在加工生产过程中需从真空烘烤线转序到注液机上料，并将注液机完成注液下料后的电芯转序装筐后运送到高温静置间缓存，随后进入高温静置车间进行下道工序，因两车间温差相差过大，故需要密封舱设备以保证两车间不会互相干扰。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池注液生产线密封舱，保证密封性能及降低成本，确保可以在电池注液生产线中应用并保证注液车间和高温静置间不会互相干扰。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种电池注液生产线密封舱，其结构包括舱体，所述舱体上设有至少两个开口，所述开口外设置有提门机构，所述提门机构包括密封门、升降动力装置和导向装置，所述升降动力装置与密封门连接，所述导向装置控制密封门运动方向；所述开口与密封门间设置有密封圈。

作为优选，所述升降动力装置固定设置，所述导向装置的下部向内弯曲设置，所述升降动力装置与密封门间通过调整装置连接，所述调整装置包括连接密封门的第一连接件和连接升降动力装置的第二连接件，所述第一连接件和第二连接件中的一者设置有旋转轴，另一者设置有与旋转轴配合的腰孔，所述腰孔形状与导向装置的下部弯曲相配合。

作为优选，所述导向装置包括导轨和导轮，所述密封门通过导轮连接导轨，所述导轨呈“J”形，所述导轨的下部为平滑过渡。

作为优选，所述旋转轴设置在第二连接件上，所述第二连接件上设置有连接旋转轴的轴承座。

作为优选，所述导向装置包括导杆和直线轴承，所述密封门通过直线轴承连接导杆，所述密封圈所在平面与密封门所在平面至少部分重合。

作为优选，所述密封圈设置在开口上。

作为优选，各个开口设置在舱体四周的相异侧面，所述密封门至少部分为透明。

作为优选，所述舱体上还设置有窗口，所述窗口通过窗门密封，所述窗口与各个开口均设置在舱体四周的相异侧面，所述窗门至少部分为透明。

作为优选，所述升降动力装置为升降气缸，所述舱体外侧连接有气缸座，所述升降气缸固定在气缸座上。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：利用导轨和导轮的配合，使得密封门按照导轨设定好的路径行走，密封门在打开时，是沿着直线段运动的，运动到合适的位置，导轨改变方向，使得滚轮向内运动，从而使得密封门有一个压紧密封圈的动作，最终实现自动升降带密封的目的，因为在动作的过程中密封门有一个向里的动作，而气缸是与密封门连接的，为了解决气缸不移动的问题，从而设计了一个小的带有倾斜角度的腰孔，采用旋转轴加轴承做的形式是为了在相对运动的尽量减少因滑动摩擦所造成的磨损。利用导杆和直线轴承的配合，降低密封舱的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为高可靠性密封舱的结构示意图。

图2为高可靠性密封舱提门机构的立体图。

图3为高可靠性密封舱提门机构的侧视图。

图4为图3A-A面的剖视图。

图5为低成本密封舱的结构示意图。

标号说明：

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1：

如图1至4所示，高可靠性密封舱1101由舱体110101、开口110102、升降气缸110103、导轨110104、导轮110105、密封门110106、调整装置110107、窗门110108和密封圈110109组成，其中开口110102和窗门110108数量为两个且为透明材料制成，分别设置在舱体110101四周，开口110102外设置有一圈密封圈110109，密封圈110109与密封门110106相配合，密封门110106通过升降气缸110103、导轨110104、导轮110105和调整装置110107驱动，升降气缸110103通过气缸座固定设置在舱体110101上，升降气缸110103通过调整装置110107连接密封门110106，并通过导轮110105带动密封门110106延导轨110104运动，导轨110104呈“J”形，即导轮110105运动到导轨110104下端时做斜向内运动压实密封圈110109实现配合，由于升降气缸110103固定且只能在垂直方向上运动，因此需要通过调整装置110107完成下部的斜向内运动，调整装置110107由第一连接件11010701、第二连接件11010702、旋转轴11010703和腰孔11010704组成，其中第一连接件11010701固定连接密封门110106，第二连接件11010702为轴承座固定连接升降气缸110103，旋转轴11010703设置在轴承座中，第一连接件11010701上开设有与旋转轴11010703配合的腰孔11010704，腰孔11010704开设方向为斜向外开设，即旋转轴11010703在腰孔11010704能相对舱体110101做向下外侧或向上内侧运动，因此当导轮110105从导轨110104竖直段过渡到倾斜段时，因密封门110106需相对于升降气缸110103作向内运动，升降气缸110103的作用力克服密封门110106的重力使旋转轴11010703在腰孔里向下外侧移动，从而实现密封门110106相对于升降气缸110103向上内侧移动，而升降气缸110103和密封门110106处于整天向下运动，因此密封门110106相对于舱体110101向下内侧移动，完成压实密封圈110109，反之密封门提起时与上述运动方式相反。

实施例2：

如图5所示，实施例2中的密封舱11与实施例1中不同，低成本密封舱1102由舱体110201、开口110202、升降气缸110203、导杆110204、直线轴承110205、密封门110206、窗门110207和密封圈110208组成，其中开口110202和窗门110207数量为两个且为透明材料制成，分别设置在舱体110201四周，开口110202外侧设置有密封圈110208，密封圈110208所在平面与密封门110206部分重合，密封门110206由升降气缸110203、导杆110204和直线轴承110205驱动并引导方向，密封门110206内侧涂有真空润滑脂进行润滑。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。