一种搬运车的包装结构的制作方法

本实用新型涉及物流搬运车技术领域，具体为一种搬运车的包装结构。

背景技术：

通常的物流搬运车的主体车架A与托盘支架B多为呈L形的一体焊接结构，见图1，在批量运输时多是利用其整体的L形外形，多辆搬运车D按L形层叠组成L形搬运车组进行整体运输，见图2。在搬运车的层叠运输过程中相互层叠的搬运车之间易发生磕碰而导致搬运车的车架主体、托盘支架表面的保护漆层的损伤，从而影响外观与销售；目前为了解决上述问题通常先用海绵纸人工将车架主体、托盘支架分别进行包裹捆扎再将经海绵纸包裹捆扎后的搬运车层叠摆放并运输，尽管外部包裹捆扎的海绵纸能对搬运车的车架主体与托盘支架的漆面起到隔离保护的作用，但是搬运车经人工用海绵纸包裹捆扎后会出现外形规格不统一的问题，不利于搬运车的层叠摆放和运输。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种搬运车的包装结构，其能解决现有搬运车在批量包装运输过程中存在的易磕碰损伤漆面问题并能保证运输包装规格的统一。

其技术方案为，一种搬运车的包装结构，其特征在于：其包括主体车架保护罩和托盘支架保护罩，所述主体车架保护罩与搬运车主体架的外表面贴合，所述托盘支架保护罩与搬运车的托盘支架的外表面贴合。

进一步的，所述主体车架保护罩设有与搬运车主体车架外形相配合的腔体，所述主体车架保护罩自前向后同时自上而下罩合于搬运车的主体车架上，所述托盘支架保护罩呈底部向上内凹的长槽形，所述托盘支架保护罩自上而下罩合于搬运车的托盘支架上。

进一步的，所述主体车架保护罩两侧面设有竖直向下的延伸部，所述延伸部的高度与搬运车托盘支架的高度相同，所述延伸部与所述托盘支架保护罩的同一侧的内、外侧面分别通过连接件连接。

进一步的，所述主体车架保护罩的两侧面分别对称开设有壁让孔，所述避让孔用于避让搬运车底部连接轴的伸出端。

进一步的，所述主体车架保护罩、托盘支架保护罩均由瓦愣纸箱制备而成。

进一步的，所述主体车架保护罩、托盘支架保护罩均由泡沫塑料制备而成。

进一步的，所述托盘支架保护罩的底面开设有与搬运车托盘支架外形面配合的容纳腔，装配时搬运车托盘支架嵌于所述容纳腔内。

进一步的，所述主体车架保护罩、托盘支架保护罩均由泡沫塑料制备而成。

进一步的，所述主体车架保护罩、托盘支架保护罩替换为自粘塑胶膜，搬动车的主体车架的前侧表面、两侧面及顶面和托盘支架的顶面、外侧面及内侧面均包覆粘贴有自粘塑胶膜。

进一步的，搬运车的车轮外周包覆粘贴有自粘塑胶膜。

本实用新型的有益效果在于：其通过在搬运车的主体车架、托盘支架上罩合与主体车架、托盘支架贴合的保护罩来起到对主体车架、托盘支架表面的漆面进行隔离保护的作用，故能有效避免多辆搬运车层叠组合运输时搬运车之间的相互磕碰而造成的漆面损伤；而采用主体车架保护罩、托盘支架保护罩能保证搬运车包装后尺寸规格的统一，便于搬运车的层叠摆放和运输；而主体车架保护罩、托盘支架保护罩采用泡沫塑料制成，能够进一步减轻包装结构重量，并且能够对主体车架、托盘支架进行更为可靠的定位保护，并能起到有效的缓冲作用，进一步保证对搬运车主体车架、托盘支架表面漆层的保护；此外，采用自粘塑胶膜作为主体车架保护罩、托盘支架保护罩直接粘贴于搬运车主体车架、托盘支架的外表面上能够大大简化搬运车的包装工作效率和包装材料成本，同时尽可能缩小搬运车的整体包装体积、节约包装运输空间，提高搬运车层叠运输效率既而降低包装运输成本，同时对搬运车的车轮外周包覆粘贴自粘塑胶膜能够对车轮进行有效保护，防止车轮外表面在运输过程中的磕碰损伤。

附图说明

图1为现有搬运车的结构示意图；

图2为现有搬运车层叠运输的示意图；

图3为本实用新型一种搬运车的包装结构实施例一的分解结构示意图；

图4为本实用新型一种搬运车的包装结构实施例二中的托盘支架保护罩的示意图。

附图标记：A-搬运车的主体车架；A1-主体车架前侧表面；A2-主体车架侧面；A3-主体车架侧面；A4-主体车架顶面；B-搬运车的托盘支架； B1-托盘支架顶面；B2-托盘支架外侧面；B3-托盘支架内侧面；C-车轮；D-搬运车；10-主体车架保护罩；11-延伸部；12-连接件；13-壁让孔；20-托盘支架保护罩；21-长槽形；22-容纳腔。

具体实施方式

实施例一：

一种搬运车的包装结构，其包括主体车架保护罩10和托盘支架保护罩20，主体车架10保护罩、托盘支架保护罩20均由瓦愣纸箱制备而成，见图3；主体车架保护罩10设有与搬运车主体车架外形相配合的腔体，主体车架保护罩10壳自前向后同时自上而下罩合于搬运车的主体车架A并与主体车架A的各外表面贴合，托盘支架保护罩20呈底部向上内凹的长槽形21，托盘支架保护罩10自上而下罩合于搬运车的托盘支架B上并与托盘支架B的各外表面贴合；主体车架保护罩10两侧面设有竖直向下的延伸部11，延伸部11的高度与搬运车托盘支架的高度相同，延伸部11与托盘支架保护罩20的同一侧的内、外侧面分别通过连接件12连接；其中，连接件12可以采用瓦愣纸板，将连接件12的两侧分别与主体车架保护罩10的延伸部11、托盘支架保护罩20的侧边通过高强度订书针或者封箱胶粘带连接固定；主体车架保护罩10的两侧面分别对称开设有壁让孔13，避让孔13用于避让搬运车底部连接轴的伸出端。

采用本实施例的包装结构时，可以先将用连接件12将主体车架保护罩10的延伸部与托盘支架保护罩20的相应的侧面用高强度订书针订合连接在一起，然后将连接成一体的主体车架保护罩10、托盘支架保护罩20一起罩合于底部第一辆搬运车的主体车架A、两个托盘支架B上，完成对该底部第一辆搬运车的隔离包装；再将第二辆搬运车层叠于已隔离包装好的第一辆搬运车上，重复上述包装过程；

也可以将主体车架保护罩10、托盘支架保护罩20分别先罩合于搬运车的主体车架、托盘支架上，然后再用高强度订书针或者封箱胶粘带将主体车架保护罩10的延伸部11与托盘支架20相应的侧面连接固定。

实施例二：

与实施例一不同的在于，其主体车架保护罩10和托盘支架保护罩20均由泡沫塑料制成，同时托盘支架保护罩20的底面开设有与搬运车托盘支架外形面配合的容纳腔22，装配时搬运车托盘支架嵌于容纳腔22内，使得搬运车托盘支架与托盘支架保护罩20的容纳腔面贴合；其中的连接件12可以采用加厚的封箱胶粘带将两侧的主体车架10的延伸部11与托盘支架保护罩相应的侧面连接。

实施例三：

与实施例一、二的不同之处，其主体车架保护罩10、托盘支架保护罩20替换为自粘塑胶膜，分别在搬运车的主体车架A的前侧表面A1、两侧面A2、A3、顶面A4，以及托盘支架B的顶面B1、外侧面B2、内侧面B3上包覆粘贴自粘塑胶膜，并在搬运车的车轮C外周面包覆粘贴自粘塑胶膜，以增加对车轮的保护，搬运车使用时只需要将粘于办轮外周的自粘塑胶膜撕除，即能保证搬运车的正常运行使用。采用自粘塑胶膜作为主体车架保护罩、托盘支架保护罩直接粘贴于搬运车主体车架、托盘支架的外表面上能够大大简化搬运车的包装工作效率和包装材料成本，同时尽可能缩小搬运车的整体包装体积、节约包装运输空间，提高搬运车层叠运输效率既而降低包装运输成本。