一种千斤顶的安全机构的制作方法

本实用新型涉及一种安全组件，尤其涉及一种千斤顶的安全机构。

背景技术：

千斤顶是一种起重高度小于1m的最简单的起重设备，用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。千斤顶分机械式和液压式两种，主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。千斤顶作为一种使用范围广泛的工具，采用了最优质的材料铸造，保证了千斤顶的质量和使用寿命。

液压式千斤顶一般采用回油阀控制千斤顶的升降，回油阀采用优质钢材材料精制加工而成，质量精度较高，控制千斤顶的升降极为安全、稳固，但是随着液压千斤顶的长期使用或者关键部件回油阀的意外损坏，也是存在着极大的安全隐患，例如在液压千斤顶顶起轿车（尤其是载重的货车）或者重物时，回油阀突然间失灵泄压，千斤顶的撑起杆将会无法继续支撑汽车或者重物而瞬间降落，如果维修人员正在车下正在进行汽车的维修工作或者重物下方有工作人员时，将会造成不可估量的重大事故。

但是现有各种类型的千斤顶均无设置安全保障的组件，因此，在千斤顶频繁使用的今天，其安全稳定性是当今社会下一个越来越来急迫解决的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种千斤顶的安全机构，使千斤顶的使用更加安全、稳定。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种千斤顶的安全机构，包括机架和铰接于机架的起重臂，还包括安装在机架上的控制组件、保险杠和保险卡位板，保险卡位板设置于起重臂下侧面且与起重臂一体成型，保险卡位板两侧的机架上开有沿机架长度方向延伸的弧形滑道；所述滑道靠近起重臂的一端低于远离起重臂的一端；保险杠两端均穿插于所述滑道中且与滑道滑动连接，控制组件与保险杠传动连接，保险杠位于保险卡位板的斜下方，且保险杠用于与保险卡位板的卡接连接。

优选地，控制组件包括手柄、锁紧杆、转动杆、锁紧件、第一连杆、第二连杆和第三连杆，转动杆枢接于机架；第一连杆一端固接于转动杆端部，手柄固接于转动杆另一端外侧面，锁紧杆固接转动杆另一端内侧面；锁紧件位于锁紧杆下方且与锁紧杆卡接配合；第二连杆一端固接于转动杆，另一端与第三连杆端部铰接传动连接；第三连杆另一端部固接于保险杠。

优选地，该千斤顶的安全机构还包括弹簧，所述弹簧一端固接于机架，另一端固接于保险杠，且所述弹簧始终处于拉伸状态。

优选地，第二连杆和第三连杆之间的夹角呈钝角。

优选地，保险卡位板设有与保险杠配合的卡位凹陷部。

优选地，所述卡位凹陷部设有2～5个，沿保险卡位板的延伸方向呈锯齿状分布。

优选地，第二连杆和第三连杆均设有两根，转动杆的端部均与第二连杆一端固接，第二连杆另一端均与第三连杆端部铰接传动连接，第三连杆另一端部均固接于保险杠的端部。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型设置控制组件、保险杠和保险卡位板，通过保险杠与保险卡位板的相互卡接，能够增加千斤顶在使用过程中的安全稳定性，可以有效避免因回油阀损坏、老化而突然泄压导致起重臂落下的现象，大幅降低了因千斤顶引发的事故率，增加了千斤顶使用的安全保障。

附图说明

图1为本实用新型中安全组件的放大结构示意图。

图2为本实用新型中手柄连杆的放大结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1、起重臂；2、机架；3、保险杠；4、卡位凹陷部；5、滑道；6、保险卡位板；7、手柄；8、锁紧杆；9、转动杆；10、锁紧件；11、第一连杆；12、第二连杆；13、第三连杆；14、控制组件。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1～3所示的千斤顶的安全机构，包括机架2和铰接于机架2的起重臂1，还包括安装在机架2上的控制组件14、保险杠3和保险卡位板6，保险卡位板6设置于起重臂1下侧面且与起重臂1一体成型，保险卡位板6两侧的机架2上开有沿机架2长度方向延伸的弧形滑道5；所述滑道5靠近起重臂1的一端低于远离起重臂1的一端；保险杠3两端均穿插于所述滑道5中且与滑道5滑动连接，控制组件14与保险杠3传动连接，保险杠3位于保险卡位板6的斜下方，且保险杠3用于与保险卡位板6的卡接连接。

千斤顶在使用过程中，需要将回油阀（图中未标出）拧紧后才能将起重臂1升起。当起重臂1顶起重物后，手动拨动控制组件14，控制保险杠3沿滑道5滑动到保险卡位板6的斜下方，如果由于回油阀泄压导致起重臂1突然落下，起重臂1一侧的保险杠3便会顶在保险卡位板6上，防止起重臂1再次下降，保险杠3能够撑起起重臂1及其承载的重量，避免完全落下导致重大事故。

当不再使用该千斤顶时，手动拨动控制组件14，控制组件14控制保险杠3沿滑道5向远离保险卡位板6的方向滑动并停留固定不动，将回油阀拧松，使得起重臂1能够顺利落下，恢复初始状态。

控制组件14能够非常方便的控制保险杠3的状态，使其沿滑道5的滑动或停留固定不动，操作便捷，结构简单。

进一步，控制组件14包括手柄7、锁紧杆8、转动杆9、锁紧件10、第一连杆11、第二连杆12和第三连杆13，转动杆9枢接于机架2；第一连杆11一端固接于转动杆9端部，手柄7固接于转动杆9另一端外侧面，锁紧杆8固接转动杆9另一端内侧面；锁紧件10位于锁紧杆8下方且与锁紧杆8卡接配合；第二连杆12一端固接于转动杆9，另一端与第三连杆13端部铰接传动连接；第三连杆13另一端部固接于保险杠3。

在需要控制保险杠3远离保险卡位板6且停留固定时，向下拨动手柄7通过第一连杆11传动，使得转动杆9转动，同时转动杆9带动第二连杆12和第三连杆13伸长，驱动保险杠3沿滑道5向远离保险卡位板6的方向滑动，将锁定杆插入锁紧件10中固定，使保险杠3处于停留固定状态，保险杠3的此种状态下可以自由升降起重臂1。

当需要使用千斤顶进行工作时，保险杠3不需要进行锁定，拨动手柄7，使得锁定杆脱离锁紧件10，由于保险杠3受其自身重力的影响，将会自动沿滑道5滑落至靠近保险卡位板6的位置，起到安全保障的作用。

进一步，该千斤顶的安全机构还包括弹簧（图中未标出），所述弹簧一端固接于机架2，另一端固接于保险杠3，且所述弹簧始终处于拉伸状态。拉伸的弹簧始终给保险杠3一个拉力，即使保险杠3沿滑道5向靠近保险卡位板6的位置滑动的力，在保险杠3未被锁定时，能够有效保障保险杠3始终处于保险卡位板6下方。

进一步，第二连杆12和第三连杆13之间的夹角呈钝角，能够有效保证第二连杆12和第三连杆13的传动效果，控制保险杠3的滑动。

进一步，保险卡位板6设有与保险杠3配合的卡位凹陷部4，当起重臂1落下时，卡位凹陷部4便会卡在保险杠3上，防止起重臂1再次下降。

进一步，所述卡位凹陷部4设有2～5个，沿保险卡位板6的延伸方向呈锯齿状分布。根据起重臂1升起的高度，设置不同数量的卡位凹陷部4，因为不同高度的卡位凹陷部4对应起重臂1实际升起的不同高度，以保证千斤顶的使用安全。

进一步，第二连杆12和第三连杆13均设有两根，转动杆9的端部均与第二连杆12一端固接，第二连杆12另一端均与第三连杆13端部铰接传动连接，第三连杆13另一端部均固接于保险杠3的端部，在转动杆9转动时，能够同时带动两根第二连杆12和两根第三连杆13，保证第二连杆12和第三连杆13传动的同步性，以保证保险杠3移动时保持同步。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。