一种垃圾压缩装置及后装压缩式垃圾车的制作方法

本实用新型涉及垃圾压缩设备制造技术领域，尤其是一种垃圾压缩装置及后装压缩式垃圾车。

背景技术：

因垃圾中转站或清洁楼会产生臭气、垃圾渗漏液等问题，会对环境造成二次污染。因此，城市垃圾的直运体系就形成一种趋势。这就要求垃圾收集箱体要带有压缩机构，实现在垃圾收集现场压缩垃圾后直接把垃圾拉到处理场。但是目前带有压缩机构的垃圾收集箱体，其压缩机构中的油缸需置于箱体内，油缸会占用收集箱体的一大部分空间，降低收集箱体内有效的垃圾承载空间，且压缩机构的压缩行程会受到限制，因此垃圾的压缩效率较低，收集箱体的垃圾承载量较小，增大垃圾转运成本。

传统后装压缩式垃圾车也是一种垃圾收集箱体带有压缩机构的垃圾收集装置，但是这种后装压缩式垃圾车其压缩机构处于垃圾箱体的最后部，压缩机构的压缩行程较小，垃圾压缩效率低，且压缩机构的重量也会影响垃圾车行驶的平稳性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种垃圾压缩装置，其可有效增大箱体内垃圾承载空间，提高垃圾压缩效率，增大箱体垃圾收集量，降低垃圾转运成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种垃圾压缩装置，包括箱体，箱体的后部铰接有后门，后门与箱体之间装有后门打开或关闭机构，后门上设有垃圾进料口，箱体内装有推板，箱体的两个外侧面对称装有两个驱动件，箱体的两个侧面对应驱动件处开有长条形横向通孔；每个长条形横向通孔装有一个移动组件，移动组件外侧连接驱动件，驱动件带动移动组件沿长条形横向通孔移动，移动组件内侧与推板侧面通过第一销轴相铰接，移动组件内侧与推板后侧之间还装有转动油缸，转动油缸一端铰接在移动组件内侧、另一端铰接在推板后侧，转动油缸动作时可带动推板沿第一销轴转动。

优选所述驱动件为推拉油缸；进一步，所述箱体的两侧面均固连有罩体，罩体罩住推拉油缸和所述长条形横向通孔。通过罩体提高箱体的密封性，减少箱体内垃圾产生臭气的外漏。

作为一种优选，所述移动组件包括支撑臂、第二销轴，第二销轴穿过所述长条形横向通孔，所述第一销轴以可转动方式穿过支撑臂前端，所述第一销轴一端固连推板侧面、另一端套有第一滚轮，第一滚轮沿所述长条形横向通孔移动，支撑臂中部固连第二销轴一端，第二销轴另一端连接所述驱动件一端，第二销轴中部套有第二滚轮，第二滚轮沿所述长条形横向通孔移动；转动油缸一端铰接在支撑臂后端、另一端铰接在推板后侧上部。

作为另一种优选，所述移动组件包括支撑臂、第二销轴，第二销轴穿过所述长条形横向通孔，支撑臂前端固连第一销轴，支撑臂中部固连第二销轴，支撑臂后端与转动油缸一端铰接，转动油缸另一端铰接在推板后侧上部，第一销轴铰接推板侧面，第一销轴上套有第一滚轮，第一滚轮沿所述长条形横向通孔移动；第二销轴上套有第二滚轮，第二滚轮沿所述长条形横向通孔移动；第二销轴一端连接所述驱动件一端。

优选所述后门打开或关闭机构包括设置在后门两侧的两根举升油缸，举升油缸的一端铰接在后门侧面上部，举升油缸的另一端铰接在箱体后侧面中部，箱体后侧面固设有挂销，后门两侧设有挂钩与挂销相配合。

进一步改进，在所述后门的下部铰接一料斗，料斗的两侧装有两根料斗油缸，每根料斗油缸的一端铰接在料斗一侧下部、另一端铰接在后门一侧的中部，料斗逆时针翻转到位时可盖住所述垃圾进料口。通过料斗上料，可以减轻环卫工人的劳动强度，提高上料速度。

进一步改进，在箱体内侧面靠近所述长条形横向通孔处装有可伸缩盖板组件，可伸缩盖板组件一端固连箱体内侧面，可伸缩盖板组件另一端固连所述移动组件；所述推板的下部固连有橡胶刮板。通过可伸缩盖板组件可放在垃圾进入所述长条形横向通孔，提高压缩动作可靠性。

优选所述可伸缩盖板组件包括多个竖向盖板，所有竖向盖板的上下侧通过多个第一轨道依次套在一起，相邻竖向盖板通过两根连杆相连接，两根连杆的中间铰接在一起，每根连杆的两端分别与相邻的两个竖向盖板相铰接；处于最前面一个竖向盖板固连箱体内侧面，处于最后面一个竖向盖板固连所述移动组件。

本实用新型由于压缩机构的驱动部件处于箱体两外侧，一方面减少驱动部件占用箱体内空间，拓展了箱体内垃圾的有效承载空间，另一方面，推板的压缩行程也能加大，这样就能提高了垃圾的压缩效率。因此可以增大箱体对垃圾收集量，减少垃圾转运车辆的来回趟次，降低垃圾转运成本。

本实用新型还进一步提供一种后装压缩式垃圾车，其可增大垃圾收集量，且能提高垃圾车行驶平稳性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种后装压缩式垃圾车，包括汽车底盘，汽车底盘上装有权利要求上述的垃圾压缩装置。

进一步，所述汽车底盘上装有自卸机构，自卸机构可带动所述垃圾压缩装置转动以卸出箱体内的垃圾。以方便卸出箱体内垃圾。

本实用新型由于在汽车底盘上装有上述的垃圾压缩装置，上述的垃圾压缩装置可增大箱体内垃圾承载空间，提高垃圾压缩效率，增大箱体垃圾收集量，这样自然就能增大垃圾车的垃圾收集量。另一方面，由于较重的垃圾压缩驱动部件处于箱体两侧面，就能提高垃圾车承载受力合理性，提高垃圾车行驶平稳性。

另外，由于本实用新型容易与转运车辆相配合，可做到及时收集、压缩垃圾，及时移位，方便形成城市垃圾的直运体系，减少垃圾转运过程中对环境的二次污染。

附图说明

图1是本实用新型隐藏罩体主视图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是图2的A处放大图；

图4是图2的B向局部视图；

图5是本实用新型隐藏罩体且推板逆时针转动到位、料斗顺时针转动到位主视图；

图6是本垃圾压缩装置装在汽车底盘上形成一种后装压缩式垃圾车主视图；

图7是箱体上设置定位与称重机构原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图5所示，一种垃圾压缩装置，包括箱体1，箱体1的后部铰接有后门2，后门2与箱体1之间装有后门打开或关闭机构3，后门2上设有垃圾进料口21，箱体1内装有推板4，箱体1的两个外侧面对称装有两个驱动件，优选驱动件为推拉油缸5，驱动件也可采用螺杆、链条及钢丝绳索等具有足够驱动力的部件；箱体1的两个侧面对应两根推拉油缸5处开有两个长条形横向通孔11；每个长条形横向通孔11装有一个移动组件6，移动组件6外侧连接推拉油缸5，推拉油缸5带动移动组件6沿长条形横向通孔11移动，移动组件6内侧与推板4侧面通过第一销轴61相铰接，移动组件6内侧与推板4后侧之间还装有转动油缸7，转动油缸7一端铰接在移动组件6内侧、另一端铰接在推板4后侧，转动油缸7动作时可带动推板4沿第一销轴61转动。

所述箱体1的两侧面均固连有罩体8，罩体8罩住推拉油缸5和所述长条形横向通孔11。

进一步结合图1、图3所示，作为一种优选，所述移动组件6包括支撑臂62、第二销轴63，第二销轴63穿过所述长条形横向通孔11，所述第一销轴61以可转动方式穿过支撑臂62前端，所述第一销轴61一端固连推板4侧面、另一端套有第一滚轮64，第一滚轮64沿所述长条形横向通孔11移动，支撑臂62中部固连第二销轴63一端，第二销轴63另一端连接推拉油缸5一端，推拉油缸5的另一端铰接在箱体1侧面上；第二销轴63中部套有第二滚轮65，第二滚轮65沿所述长条形横向通孔11移动；转动油缸7一端铰接在支撑臂62后端、另一端铰接在推板4后侧上部。

本实施例另一种优选的移动组件是：所述移动组件6包括支撑臂62、第二销轴63，第二销轴63穿过所述长条形横向通孔11，支撑臂62前端固连第一销轴61，支撑臂62中部固连第二销轴63，支撑臂62后端与转动油缸7一端铰接，转动油缸7另一端铰接在推板4后侧上部，第一销轴61铰接推板4侧面，第一销轴61上套有第一滚轮64，第一滚轮64沿所述长条形横向通孔11移动；第二销轴63上套有第二滚轮65，第二滚轮65沿所述长条形横向通孔11移动；第二销轴63一端连接所述推拉油缸5一端，推拉油缸5的另一端铰接在箱体1侧面上。

所述后门打开或关闭机构3包括设置在后门2两侧的两根举升油缸31，举升油缸31的一端铰接在后门2侧面上部，举升油缸31的另一端铰接在箱体1后侧面中部，箱体1后侧面固设有挂销32，后门2两侧设有挂钩33与挂销32相配合。

在后门2的下部铰接一料斗22，料斗22的两侧装有两根料斗油缸23，每根料斗油缸23的一端铰接在料斗22一侧下部、另一端铰接在后门一侧的中部，料斗22逆时针翻转到位时可盖住所述垃圾进料口21。以防止在运输中垃圾掉落或箱体内臭气外溢。

在箱体1内侧面靠近所述长条形横向通孔11处装有可伸缩盖板组件9，可伸缩盖板组件9一端固连箱体1内侧面，可伸缩盖板组件9另一端固连所述移动组件；所述推板4的下部固连有橡胶刮板41。

进一步结合图4所述，所述可伸缩盖板组件9包括多个竖向盖板91，所有竖向盖板91的上下侧通过多个第一轨道92依次套在一起，相邻竖向盖板91通过两根连杆93相连接，两根连杆93的中间铰接在一起，每根连杆93的两端分别与相邻的两个竖向盖板91相铰接；处于最前面一个竖向盖板91固连箱体1内侧面，处于最后面一个竖向盖板91固连所述第二销轴63中部，处于最后面一个竖向盖板91也被第一销轴61穿过。

本实施例工作过程为：推拉油缸5推动移动组件6和推板4移动到最后位，然后转动油缸7动作带动推板4逆时针旋转到位，料斗22在料斗油缸23带动下顺时针旋转到水平位置，如图5所示，接着垃圾倒入料斗22内，料斗油缸23带动料斗22逆时针旋转把垃圾倒入箱体1内，再接着转动油缸7再动作带动推板4顺时针旋转回位，如图1所示，再接着两根推拉油缸5同时拉动推板4把垃圾压缩入箱体1内，如此循环把垃圾压满。卸料时，通过两根举升油缸31活塞杆的伸出，可带动后门2及料斗22逆时针旋转打开箱体1，然后通过自卸机构带动箱体1转动卸出垃圾，或者在箱体1内前侧安装卸料板由多级油缸带动卸料板推出垃圾。

本实施例还可在箱体1的底部安装移动轮，在箱体1前侧安装一个牵拉挂钩，这样就可与钩臂车相配合，通过钩臂车吊走本实施例，拉到垃圾处理场进行卸料。

图6所示，是本实施例装在二类的汽车底盘上100形成一种后装压缩式垃圾车，汽车底盘100上装有自卸机构200，该自卸机构200包括一个多级自卸油缸10，多级自卸油缸10一端铰接在汽车底盘上100、另一端铰接在箱体1的底部，这种多级自卸油缸10就能带动本实施例转动以卸出箱体1内的垃圾。方便形成城市垃圾的直运体系。

图7进一步所示，箱体1的底部还可设置重力传感器12，箱体1上也可设置定位用GPS13，重力传感器12和GPS13可连接控制器14，控制器14连接一个液晶显示器15并通过无线传输方式与管理部门的总控制设备相联系。这样可以时时了解箱体1的位置和重量，便于管理机关时时监控、了解本装置的运行情况，形成快速、有效、完美、保洁的垃圾处理解决方案。

以上仅是本实用新型一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。