一种新型堆料机尾车钢结构的制作方法

本实用新型涉及一种新型堆料机尾车钢结构。

背景技术：

目前，随着散料输送行业的发展，斗轮机作为传统散料输送机械，其功能越来越多样化，性能也不断提升。斗轮机一般是由工厂生产制造成便于陆地运输的小部件，然后运抵现场进行安装，斗轮机性能的好坏受安装质量的影响较大。传统的堆料机尾车一般包括机架、平台、大小立柱、行走机构等几个主要部分。在组装时采用现场焊接或螺栓连接的方式，无论何种方式均为刚性连接。钢结构在工厂制造中可能产生误差、运输过程中可能发生变形，整体尺寸较大使现场安装困难，安装耗时，同时在刚性连接的过程中也会产生变形，所以无法保证安装精度。这样往往会使尾车钢结构产生应力，形成不稳定因素，可能导致尾车变形甚至侧翻。

技术实现要素：

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种新型堆料机尾车钢结构，缩短安装时间，节约安装成本，免尾车钢结构产生应力，提高尾车的整体稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型堆料机尾车钢结构，包括机架、小立柱、平台、大立柱和行走小车；

所述平台位于小立柱和所述大立柱之间，所述平台的一端与所述小立柱的中部一侧铰接，所述平台的另一端与所述大立柱下部一侧铰接；

所述机架位于所述平台上方，所述机架的底部与所述小立柱的顶部刚性连接，且所述机架的底部与所述大立柱的顶部铰接；

所述小立柱和所述大立柱的底部分别连接一个所述行走小车。

作为本实用新型进一步改进，所述平台的一端通过第一铰座与所述小立柱的中部一侧铰接。

作为本实用新型进一步改进，所述平台的另一端通过第二铰座与所述大立柱下部一侧铰接。

作为本实用新型进一步改进，所述机架的底部通过第三铰座与所述大立柱的顶部铰接。

作为本实用新型进一步改进，所述机架的底部与所述小立柱的顶部采用焊接或螺栓连接。

本实用新型的有益效果为：

1、采用铰轴连接代替刚性连接，安装起来更方便，很大程度节约安装时间，减少建造成本；

2、消除尾车钢结构的应力，提高整体稳定性；

3、结构简单，制造成本低，容易推广。

附图说明

图1为本实用新型一种新型堆料机尾车钢结构的结构示意图。

图中：

1、机架；2、小立柱；3、平台；4、大立柱；5、行走小车；61、第一铰座；62、第二铰座；63、第三铰座。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例的一种新型堆料机尾车钢结构，包括机架1、小立柱2、平台3、大立柱4和行走小车5。

平台3位于小立柱2和大立柱4之间，平台3的一端通过第一铰座61与小立柱2的中部一侧铰接，平台3的另一端通过第二铰座62与大立柱4下部一侧铰接。

机架1位于平台3上方，机架1的底部与小立柱2的顶部刚性连接，优选采用焊接或螺栓连接，且机架1的底部通过第三铰座63与大立柱4的顶部铰接；

小立柱2和大立柱4的底部分别连接一个行走小车5。

具体使用时，首先将尾车的平台3与大立柱4、小立柱2之间铰接起来，然后将机架1吊升与大立柱4铰接，最后调节好机架1与小立柱2的位置后进行刚性连接。尾车的这种铰接方式可以简化的看作一个三点铰接的三角形，在安装时，不会产生变形，这样就能提高安装精度，并且铰轴连接的形式比焊接方便，可以很大程度的节约安装时间。铰轴连接可以使尾车进行小幅度的自我调节，这样就不会产生应力，提高尾车的整体稳定性。此方案适用于各类固定机架的尾车。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。