移动龙门吊车的制作方法

本实用新型涉及一种货柜厢装卸设备技术领域，尤其涉及一种移动龙门吊车。

背景技术：

现有技术中，由于货柜厢的空间限制，以及货柜厢厢门和需装卸的包装箱尺寸的约束，往往会给包装箱的装卸带来不便。例如列车闷罐车厢的内部尺寸一般为15470mm×2830mm×2720mm，其用于包装箱装卸的中门的宽、高尺寸为2950mm×2578mm，而待装卸的包装箱尺寸为5220mm×500mm×500mm，在包装箱装卸过程往往难以使用叉车等搬运工具，从而会造成货物装卸工作的费工费时，给货运的装卸带来诸多不便。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种移动龙门吊车，以可便于在货柜厢内搬运货物，从而利于货物装卸工作的进行。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：

一种移动龙门吊车，用于在货柜厢内搬移货物，该移动龙门吊车包括由并排布置、且顶部相固连的两侧板构成的车体，于两侧板之间形成有容置货物的间隙，并在两侧板的底部分别安装有转向轮；还包括置于两所述侧板之间的滑板，以及设于所述滑板和车体之间的、以驱使滑板沿车体高度方向升降的驱动机构，在所述滑板上还设有伸出于滑板两端外的吊臂，并在所述吊臂的两端连接有夹具。

作为对上述技术方案的进一步限定，所述夹具包括与吊臂垂直连接的夹臂，以及固定在所述夹臂两端的弹性夹。

作为对上述技术方案的进一步限定，所述夹具包括与吊臂垂直连接的夹臂，以及设于所述夹臂两端的、可沿夹臂长度方向滑动的挂钩。

作为对上述技术方案的进一步限定，所述吊臂可具有相对于滑板的位置调整，并在吊臂和滑板之间设有使吊臂固定于滑板上的定位件。

作为对上述技术方案的进一步限定，在两所述侧板的顶部固连有滑柱，在两侧滑柱的顶部之间固连有顶板，所述滑板滑动套设于滑柱上。

作为对上述技术方案的进一步限定，在所述顶板的两端分别设有可伸缩的挡杆。

作为对上述技术方案的进一步限定，所述驱动机构为设于所述侧板上的液压缸，所述液压缸的液压杆与滑板相连。

作为对上述技术方案的进一步限定，所述转向轮采用可自锁的万向轮。

作为对上述技术方案的进一步限定，所述转向轮采用爬楼轮。

本实用新型的优点在于：

本实用新型所述的移动龙门吊车，将货物包或包装箱等货物置于两侧板之间的间隙中，通过吊臂和夹具的配合可将货物包或包装箱固定，并由驱动机构驱使将货物吊起，从而可通过转向轮的滚动在货柜厢内搬移货物。由于货物置于两侧板之间，可在搬运时减少对空间的占用，而适于在货柜厢等空间狭窄的工作区域内使用，而且滑板的升降设计，也方便对不同高度货物的搬运，从而使该移动龙门吊车便于在货柜厢内搬运货物，利于货物装卸工作进行。

本实用新型所述夹具的设置方便对不同包装箱的固定吊起，利于移动龙门吊车对货物的搬运。

本实用新型所述滑柱与顶板的设置可有效固定滑板，以稳固对货物的吊装、搬运，进一步在顶板的两端增设可伸缩的挡杆，可在挡杆伸长后用于挡卡在货柜厢的中门处，防止移动龙门吊车从厢内滑出。

本实用新型所述的驱动机构采用液压缸，其结构简单，使用可靠。

本实用新型所述的转向轮采用自锁的万向轮，或采用爬楼轮，可便于移动龙门吊车在不同货柜厢中的移动。

附图说明

图1：本实用新型实施例中移动龙门吊车结构示意图；

图中：1、侧板；2、转向轮；3、滑板；4、液压缸；5、滑柱；6、顶板；7、吊臂；8、夹具。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例

本实施例涉及一种可方便用于货柜厢内搬移货物的移动龙门吊车，如图1所示，该移动龙门吊车包括车体，所述车体由并排布置、且顶部相固连的两侧板1构成，于两侧板1之间形成有容置货物的间隙；在两侧板1的底部分别安装有若干转向轮2，转向轮2可以采用可自锁的万向轮，以利于车体的移动和固定，也可以采用爬楼轮，以方便车体沿台阶上下移动。

该移动龙门吊车还包括置于两所述侧板1之间的滑板3，和设于所述滑板3和车体之间的可驱使滑板沿车体高度方向升降的驱动机构,该驱动机构可以为设于侧板上的液压缸4，液压缸4的液压杆与滑板3相连。当然除了液压缸4，驱动机构也可以为其它气压式升降驱动装置或如直线电机等机械式升降驱动装置。为使滑板3的位置及移动过程更为稳定，在两所述侧板1的顶部固连设置有滑柱5，并在两侧滑柱5的顶部之间固连有顶板6，以实现两侧板1的固连，滑板3也即套设于滑柱5上以进行升降滑动。

本实施例中进一步地，在顶板6的两端也可分别增设可伸缩的挡杆，挡杆具体可采用相嵌套的多个圆管或方管，在相邻的管之间设置橡胶垫，以增加阻尼力，避免伸缩时长度的不稳定。当挡杆伸长后，其可用于挡卡在货柜厢的中门处，防止移动龙门吊车从箱内滑出。

在该移动龙门吊车的滑板3上还设有伸出于滑板两端外的吊臂7，并在所述吊臂7的两端连接有夹具8。夹具8具体包括与吊臂7垂直连接的夹臂，以及固定在夹臂两端的弹性夹。该弹性夹可为固定在夹臂两端的两个对称布置，且均向内侧弯折的弹性钢板，为增加夹持能力，弹性钢板的底端设置成勾状。而除了弹性夹，也可以在夹臂的两端设置可沿夹臂长度方向滑动的挂钩，以可在使用时适应不同包装箱的固定。

此外，为进一步增加便利性，吊臂7还可设置为可相对于滑板3进行位置调整，并在吊臂7和滑板3之间设置可使吊臂7固定于滑板3上的定位件。具体上，可在滑板底部设置沿滑板长度或宽度方向布置的滑槽，且吊臂7通过固连的滑块滑动嵌装在滑槽内，以使吊臂能够沿滑板长度方向或是宽度方向进行位置调整，而定位件可采用紧定螺钉或定位锁扣等，通过上述设置可以适应各种尺寸包装箱的固定。

本实用新型的移动龙门吊车在使用时，通过吊臂7与夹具8的配合将待搬运的货物固定、吊起，并置于车体两侧板1之间的间隙内，然后通过移动龙门吊车的移动来搬移货物，在搬运、装卸货物时，节省了大量的工作空间，适于在货柜厢等空间狭窄的工作区域内使用；而且通过车体滑板3的升降调整吊臂7的高度，方便对位于不同位置的货物及具有不同高度货物的搬运，使该移动龙门吊车的使用更便捷、广泛。

以上所述仅为本发明较佳实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术构思加以等同替换或改变所得的技术方案，都应涵盖于本发明的保护范围内。