卷材装箱装置的制作方法

本实用新型涉及卷状材料领域，尤其涉及一种可实现自动将卷材装箱的装置。

背景技术：

在覆铜板、绝缘板等柔性板行业中，有一种半固化产品，称为粘结片，其须包装为卷状装箱后出货。目前，因行业或包装材料所限，卷材101与包装箱102之间的空间很小，无法采用一般的机械手来实现装箱，所以大部分均采用人工手动搬运方式将卷材101装入包装箱102中，从而使卷材101的内芯纸筒与包装箱102内的卡板103相卡合，如图1所示。无疑，这种人手装箱方式效率极其低下，劳动强度大，人力成本高，不利于生产需要。

因此，亟待提供一种卷材装箱装置以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卷材装箱装置，其可实现卷材自动入箱，从而提高装箱的效率，降低劳动强度，节约人工成本；且在装箱过程中没有附加结构与包装箱接触，因此包装箱在制作过程无须预留装箱动作使用空间，使包装箱可更加轻小化，更紧贴卷材，包装更加紧凑。

为实现上述目的，本实用新型的卷材装箱装置，包括第一引导通道、与所述第一引导通道相连通且位于所述第一引导通道下方的第二引导通道、用于控制所述第一引导通道和所述第二引导通道上升或下降的升降机构，所述第一引导通道包括卷材入口以及用于支撑卷材的承托板，所述第二引导通道包括卷材出口，所述卷材出口的位置低于所述卷材入口，所述承托板朝所述卷材出口向下倾斜。

较佳地，所述第一引导通道的所述卷材入口的宽度大于所述第二引导通道的所述卷材出口的宽度。

较佳地，所述第二引导通道的宽度从上到下呈现递减变化。

较佳地，所述第一引导通道包括构成所述卷材入口的左上挡板和右上挡板，所述第二引导通道包括构成所述卷材出口的左下挡板和右下挡板，所述左下挡板与所述左上挡板邻接，所述右下挡板与所述右上挡板邻接。

较佳地，所述第二引导通道的所述卷材出口的宽度小于卷材的内芯纸筒的外径，但足以使所述卷材的内芯纸筒与所述左下挡板的侧壁和所述右下挡板的侧壁相接触。

较佳地，所述承托板位于所述左上挡板和所述右上挡板的下端面，且与所述卷材的运输线对接。

较佳地，所述卷材入口处的所述左上挡板的上端和所述右上挡板的上端之间设有挡板。

较佳地，所述左上挡板和所述右上挡板具有引导壁，所述引导壁朝所述卷材出口向下倾斜。

较佳地，所述引导壁以及所述承托板的倾斜角度范围是2～10度。

较佳地，还包括位于所述卷材入口处用于拨动卷材的拨动转盘。

与现有技术相比，本实用新型的卷材装箱装置通过设置第一引导通道引导卷材的向前滚动，在第一引导通道的下方设置第二引导通道，且卷材出口的位置低于卷材入口，第一引导通道的承托板朝卷材出口向下倾斜，因此，卷材经过第一引导通道的引导自由滚落到第二引导通道当中，并下降到与卷材出口精确定位的包装箱中，实现卷材自动入箱，从而提高装箱的效率，降低劳动强度，节约人工成本；而且在装箱过程中没有附加结构与包装箱接触，因此包装箱在制作过程无须预留装箱动作使用空间，使包装箱可更加轻小化，更紧贴卷材，包装更加紧凑。

附图说明

图1为传统的卷材装箱的示意图。

图2为本实用新型卷材装箱装置的结构示意图。

图3本实用新型卷材装箱装置与运输线配合使用的示意图，展示卷材位于运输线上准备进入第一引导通道。

图4为本实用新型卷材装箱装置与运输线配合使用的示意图，展示卷材进入第一引导通道。

图5为本实用新型卷材装箱装置与运输线配合使用的示意图，展示卷材进入第二引导通道。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。本实用新型旨在提供一种卷材装箱装置，其可实现卷材自动入箱，从而提高装箱的效率，降低劳动强度，节约人工成本；且在装箱过程中没有附加结构与包装箱接触，因此包装箱在制作过程无须预留装箱动作使用空间，使包装箱可更加轻小化，更紧贴卷材，包装更加紧凑。

请参考图2，本实用新型的卷材装箱装置200包括第一引导通道210、与第一引导通道210相连通且位于第一引导通道210下方的第二引导通道220、用于控制第一引导通道210和第二引导通道220上升或下降的升降机构230，该第一引导通道210设置有坡度引导卷材前后移动，该第二引导通道220引导卷材上下移动落入包装箱中，在重力作用下实现自动装箱。

具体地，该第一引导通道210包括构成卷材入口28的左上挡板211和右上挡板212以及位于左上挡板211和右上挡板212之间用于支撑卷材的承托板213，该承托板213位于左上挡板211和右上挡板212的下端面，且在使用时与运输线300(图3)对接。在卷材入口28的上方设有挡板214，该挡板214位于左上挡板211和右上挡板212的上端面，用于在升降机构230带动引导通道210、220下降时挡住后面的卷材。第二引导通道220包括构成卷材出口29的左下挡板221和右下挡板222。具体地，左下挡板221与左上挡板211邻接，右下挡板222与右上挡板212邻接，在两连接处为弧形过渡。较佳地，左下挡板221与左上挡板211呈一体结构，右下挡板222与右上挡板212呈一体结构。可选地，左下挡板221与左上挡板211大致垂直，右下挡板222与右上挡板212大致垂直。特定地，卷材出口29的位置低于卷材入口28。具体地，左上挡板211和右上挡板212的两侧均设有引导壁(即侧壁)219，从而支撑卷材的内芯纸筒。该引导壁219朝卷材出口29向下倾斜，倾斜角度范围是2～10度，从而便于卷材的自由滚动。特定地，该承托板213也朝卷材出口29向下倾斜，倾斜角度范围是2～10度，从而便于卷材的自由滚动。

较佳地，左下挡板221、左上挡板211、右下挡板222、右上挡板212均设有侧壁219，从而引导并支撑卷材的内芯纸筒。

较佳地，第一引导通道210的卷材入口28的宽度大于第二引导通道220的卷材出口29的宽度，且第二引导通道220的宽度从上到下呈现递减变化，更佳地，第二引导通道220的卷材出口29的宽度小于卷材的内芯纸筒的外径，但足以使卷材的内芯纸筒与左下挡板221的侧壁和右下挡板222的侧壁相接触，这样的好处是，在卷材的下降过程中，可降低卷材的下降速度，起到缓冲的作用。卷材入口28的上下宽度可根据卷材产品的最大、最小直径进行设置，从而适应不同的卷径的卷材。

升降结构230设置在承托板213的两侧的下方，可对整体结构实现上升或下降。该升降结构230可以是气缸或液压缸。

请参考图2-5，作为优选实施例，该卷材装箱装置200还包括位于卷材入口28处用于拨动卷材的拨动转盘240。具体地，该拨动转盘240具有数个拨动板241，拨动转盘240设置在运输线300的上方，可根据运输线300上卷材密集程度设置拨动板241的数量。拨动转盘240转动时，将卷材27从运输线300拨入到第一引导通道210当中。

结合图3-5说明本实用新型的卷材装箱装置200的使用过程。

如图3所示，运输线300与第一引导通道210的承托板213对接，卷材27由运输线300运输。此时整体结构在升降结构230的作用下处于上升状态，处于高位。随着拨动转盘240的转动，卷材27两端的内芯纸筒被拨动板拨动进入拨动转盘240当中，然后进入第一引导通道210，由第一引导通道210导正卷材27的方向，如图4所示。

如图4所示，卷材27进入第一引导通道210，因第一引导通道210的侧壁219和承托板213均设置了一定的坡度，因此卷材27自动缓慢向前滚动。此时整体结构在升降结构230的带动下，整体下降。处于低位下，卷材入口28处的挡板214会挡住后面来的卷材27，防止其误动作前进。与此同时，如图5所示，卷材27随滚动自动进入第二引导通道220，卷材27在第二引导通道220的下降过程中，会纠正包装箱的偏差，使其位置更精准。卷材27经第一引导通道210和第二引导通道220的引导进入到包装箱400的当中，由卡板实现固定。卷材滚动以及下降过程中，第二引导通道220的挡板的侧壁的两端面距离会越来越小，可对卷材两端的内芯纸筒起到缓冲降速度作用，减少卷材下落的冲击。

综上，本实用新型的卷材装箱装置200通过设置第一引导通道210引导卷材27向前滚动，在第一引导通道210的下方设置第二引导通道220，且卷材出口29的位置低于卷材入口28，承托板213朝卷材出口29向下倾斜，因此，卷材29经过第一引导通道210的引导自由滚落到第二引导通道220当中，并下降到与卷材出口29精确定位的包装箱400中，实现卷材自动入箱，从而提高装箱的效率，降低劳动强度，节约人工成本；而且在装箱过程中没有附加结构与包装箱接触，因此包装箱在制作过程无须预留装箱动作使用空间，使包装箱可更加轻小化，更紧贴卷材，包装更加紧凑。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。