一种车身运送吊具的制作方法

本实用新型公开了一种车身运送吊具，属于汽车装配设备领域。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车的生产量越来越高，但是用于汽车车身吊装的吊具通用性极差，给汽车的装配和维修带来了极大的不便，同时汽车吊具的设计也存在着极大的不合理性，不易操作。而且对于装配人员、维修人员存在一定的危险性，此类问题亟待解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车身运送吊具，以解决现有技术中导致的功能较为单一等上述多项缺陷。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车身运送吊具，包括定位电机、安装基板、丝杠一、上基板、吊座、吊臂、滑槽、滑轨，所述定位电机设置在安装基板上，所述定位电机的输出端和丝杠一通过联轴器连接，四块安装基板分别固定在上基板的左右两侧，两个吊座均匀分布在上基板的中间位置，四个吊臂每两个为一组安装在滑槽内，与滑轨接触配合，滑轨位于滑槽的两侧，两列滑槽分别分布在上基板的上下两端。

优选的，所述的吊臂包括臂端、滑轮、轮槽、臂体、基柱、丝杠二、挡板、夹装电机、螺纹孔、连接轴，滑轮表面设有轮槽，连接轴通过键连接将两个滑轮固定在靠近臂端的一侧，臂端的一侧设有螺纹孔，四根基柱垂直设置于臂体上，丝杠二与夹装电机键连接，与挡板配合进行运动。

优选的，所述的滑轮设置于滑轨上，滑轨与轮槽相配合。

优选的，所述的基柱为四根。

优选的，所述的挡板露出基柱5-10cm。

该实用新型的有益之处是，在安装该装置后，可以轻易的进行车身位置的调整，便于车身的运送和夹装，挡板可以满足厚度不同的车身底盘，该装置结构紧凑，能够适应不同长度的车身，简单合理，提高了产品的通用性，降低成本且便于维修和保养。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型去除吊臂后的结构示意图；

图3为吊臂的结构示意图。

图中，1-定位电机，2-安装基板，3-丝杠一，4-上基板，5-吊座，6-吊臂，601-臂端，602-滑轮，603-轮槽，604-臂体，605-基柱，606-丝杠二，607-挡板，608-夹装电机，609-螺纹孔，610-连接轴，7-滑槽，8-滑轨。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型提供的一种车身运送吊具：包括定位电机1、安装基板2、丝杠一3、上基板4、吊座5、吊臂6、滑槽7、滑轨8，定位电机1设置在安装基板2上，定位电机1的输出端和丝杠一3通过联轴器连接，四块安装基板2分别固定在上基板4的左右两侧，两个吊座5均匀分布在上基板4的中间位置，四个吊臂6每两个为一组安装在滑槽7内，与滑轨8接触配合，滑轨8位于滑槽7的两侧，两列滑槽7分别分布在上基板4的上下两端。

在本实施例中，所述的吊臂6包括臂端601、滑轮602、轮槽603、臂体604、基柱605、丝杠二606、挡板607、夹装电机608、螺纹孔609、连接轴610，滑轮602表面设有轮槽603，连接轴610通过键连接将两个 滑轮602固定在靠近臂端601的一侧，臂端601的一侧设有螺纹孔609，基柱605垂直设置于臂体604上，丝杠二606与夹装电机608键连接，与挡板607配合进行运动。可以对厚度不同的车身底座进行夹装，提高了通用性。

在本实施例中，所述的滑轮602设置于滑轨8上，滑轨8与轮槽603相配合。可以轻易地进行滑动，减小阻力，便于车身的运送。

在本实施例中，所述的基柱605为四根。有利于挡板607的移动，同时承受较大力矩，确保人身安全。

在本实施例中，所述的挡板607露出基柱5-10cm。便于对车身进行夹持。

该装置在使用时，通过吊座5与吊机连接将该装置吊起，将该装置移动到所要吊送车身的后方，从后方进入后，通过定位电机1带动丝杠一3转动进而分别带动四个吊臂6沿着滑轨8在滑槽7中运动找到合适的位置，然后夹装电机608带动丝杠二606运动，将位于基柱605上的车身进行夹持，夹紧后通过与吊座5相连的吊机进行吊送。

基于上述,在安装该装置后，可以轻易的进行车身位置的调整，便于车身的运送和夹装，挡板可以满足厚度不同的车身底盘，该装置结构紧凑，能够适应不同长度的车身，简单合理，提高了产品的通用性，降低成本且便于维修和保养。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。