本实用新型涉及机械技术领域，涉及一种制动装置，具体为一种机械涨紧式制动装置。
背景技术：
目前在常规的绞盘使用中，绞盘经常处于重载或交变载荷状态，制动装置的质量也就决定了绞车的安全系数。因此制动装置也就成为了绞车最为重要的一部分。传统的绞盘制动系统分为机械制动和盘式制动，随着时代的不断发展和科技的不断进步，客户对绞车的使用也不断的提出更高的要求，但目前市场上绞盘制动结构复杂，制动不够灵活，因此我们提出了一种机械涨紧式制动装置，使得绞盘也就变得结构更加紧凑，制动更加灵活耐用，操作与维修更加方便快捷，以满足现实中的各种工况要求。
技术实现要素：
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提一种机械涨紧式制动装置，解决目前市场上绞盘制动结构复杂，制动不够灵活的问题，具有结构更加紧凑，制动更加灵活耐用，操作与维修更加方便快捷，可满足现实中的各种工况要求的有益效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种机械涨紧式制动装置，机械涨紧式制动装置包括制动轴、设置在制动轴上的锁紧套、套在制动轴和锁紧套外部的涨紧套、设置在涨紧套内的摩擦片、两端分别连接制动轴和拨动轴的扭簧、设置在扭簧上的拨动盘和设置在拨动盘外部的连轴套。
所述锁紧套为内部中空结构，其内部设有螺纹，制动轴与锁紧套通过螺纹相连。所述螺纹的螺距较大，螺纹为大螺距反向螺纹。所述涨紧套内的摩擦片设置在制动轴与锁紧套之间，位于涨紧套中部位置。所述摩擦片为环形结构，其两端内部倒角，制动轴中部设有凸起，该凸起与摩擦片的一端接触，凸起与摩擦片接触的一端为锥形，其锥面为斜坡面；锁紧套与摩擦片接触的一端也为锥形，其锥面为第二斜坡面。所述制动轴穿过锁紧套与扭簧的一端连接。
本实用新型有益效果是:结构更加紧凑，制动更加灵活耐用，操作与维修更加方便快捷，可满足现实中的各种工况要求的有益效果。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本实用新型的具体实施方式机械涨紧式制动装置的结构示意图；
图中：1、制动轴，2、涨紧套，3、摩擦片，4、锁紧套，5、扭簧，6、拨动盘，7、连轴套，9、螺纹，10、斜坡面，11、第二斜坡面，12、拨动轴。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种机械涨紧式制动装置，包括制动轴1、设置在制动轴1上的锁紧套4、套在制动轴1和锁紧套4外部的涨紧套2、设置在涨紧套2内的摩擦片3、两端分别连接制动轴1和拨动轴12的扭簧5、设置在拨动轴12上的拨动盘6和设置在拨动盘6外部的连轴套7。
所述制动轴1与锁紧套4通过螺纹9相连，螺纹9的螺距较大，螺纹9为大螺距反向螺纹。涨紧套2内的摩擦片3设置在制动轴1与锁紧套4之间，所述摩擦片3为环形结构，其两端内部倒角，制动轴1中部设有凸起，该凸起与摩擦片3的一端接触，凸起与摩擦片3接触的一端为锥形，其锥面为斜坡面10；锁紧套4与摩擦片3接触的一端也为锥形，其锥面为第二斜坡面11。锁紧套4为内部中空结构，其内部设有螺纹9，制动轴1上设有外螺纹，制动轴1与锁紧套4通过外螺纹与螺纹9配合连接，制动轴1穿过锁紧套4与扭簧5的一端连接。制动轴1通过扭簧5带动拨动轴12转动，进而拨动轴12带动拨动盘6转动，拨动盘6通过连轴套7连接外部车轮转动。所述摩擦片3位于涨紧套2内壁中部。
工作原理：当机械制动装置工作时，由于制动轴1与锁紧套4通过螺纹9连接，摩擦片3安装在制动轴1与锁紧套4之间，当制动轴1正转时，制动轴1与锁紧套4相互靠近，靠锥度摩擦面向外挤压摩擦片3，摩擦片3与涨紧套2产生压力，随着压力的增加摩擦片3与涨紧套2之间的摩擦力也增加，从而起到制动效果。反之，制动轴1反转，拉大与锁紧套4之间的空隙，摩擦片3与锁紧套2压力减小，摩擦力减小，制动力也会慢慢消失，绞盘重新运转灵活。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。