乘客传送装置的扶手带及使用其的乘客传送装置的制作方法

本实用新型的实施方式涉及一种乘客传送装置的扶手带及使用其的乘客传送装置。

背景技术：

设于自动扶梯或自动步行道等乘客传送装置(conveyor)的环状扶手带在扶手驱动滑轮的驱动下沿着设于栏杆上的扶手轨道移动。

然而，由于扶手驱动滑轮或设于扶手带背面侧的帆布部的随时间推移所产生的变化或油的附着等外部原因，有时扶手驱动滑轮与扶手带之间的摩擦力会降低，从而使扶手带的驱动力降低。如果该驱动力降低，则存在扶手带的速度出现延迟或扶手带停止的问题。

技术实现要素：

因此，鉴于上述问题，本实用新型的实施方式的目的在于提供一种能获得可靠驱动力的乘客传送装置的扶手带及使用其的乘客传送装置。

本实用新型的实施方式提供了一种乘客传送装置的扶手带，

其被扶手驱动滑轮驱动而运行于乘客传送装置的栏杆，其中，包括：

扶手带主体，其为环状，包含平面部和从所述平面部的两端延伸的左右一对弯曲部，且整体的剖面形状大致呈C字形；

突出部，其沿长度方向全周设置于所述平面部的背面侧中央，且从所述扶手带主体突出；

所述突出部的硬度大于扶手驱动滑轮外周面的硬度。

此外，本实用新型的实施方式提供了一种乘客传送装置，其中，

包括：

桁架，其被建筑物中的支撑角钢支撑；

机械室，其设置于所述桁架的一端部；

多个台阶，其沿所述桁架内的长度方向设置且环状地连结在一起台阶；

栏杆，其立设于所述台阶的左右两侧；

扶手带，环状的上述实施方式的扶手带运行于所述栏杆的上部；

左右一对主驱动链轮，其设置于所述机械室内以驱动所述台阶；

扶手驱动滑轮，其与所述主驱动链轮同步地旋转且架设有所述扶手带。

根据本实施方式的乘客传送装置的扶手带及使用其的乘客传送装置能获得可靠的驱动力。

附图说明

图1是显示本实用新型一实施方式的自动扶梯的从侧面来看的说明图。

图2是扶手驱动滑轮的侧视图。

图3是图2的A-A线剖视图。

图4是显示突出部露出的状态的扶手带的从帆布部侧来看的说明图。

具体实施方式

以下根据图1至图4对本实用新型一实施方式的自动扶梯10进行说明。

(1)自动扶梯10

根据图1对自动扶梯10的构造进行说明。图1为从侧面看自动扶梯10时的说明图。

作为自动扶梯10的框架的桁架(truss)12跨越建筑物1的上层楼和下层楼，被支撑角钢2,3支撑。

在位于桁架12上端部的上层楼侧的机械室14内部设有使台阶30运行的驱动装置18、左右一对主驱动链轮24,24、左右一对扶手驱动滑轮(sheave)100,100。该驱动装置18具有电动机20、减速机、安装于该减速机输出轴的输出链轮、通过该输出链轮驱动的驱动链条22、使电动机20的旋转停止且保持停止状态的盘式制动器。通过该驱动链条22使左右一对主驱动链轮(sprocket)24,24旋转。左右一对主驱动链轮24,24与左右一对扶手驱动滑轮100,100通过未图示的连结带连结在一起而同步地旋转。此外，在上层楼侧的机械室14内部设有控制电动机20和盘式制动器等的控制部50。

在位于桁架12下端部的下层楼侧的机械室16内设有左右一对从动链轮26,26。在上层楼侧的左右一对主驱动链轮24,24与下层楼侧的左右一对从动链轮26,26之间架设有左右一对环状的台阶链条28,28。于左右一对台阶链条28,28等间隔地安装有多个台阶30的前轮301。如果电动机20旋转，则台阶30的前轮301运行于固定在桁架12的未图示的导轨，而后轮302运行于固定在桁架12的导轨25。

在桁架12的左右两侧立设着左右一对栏杆36,36。该栏杆36的上部设有扶手轨道39，从而使环状的扶手带38沿着该扶手轨道39移动。在栏杆36的上层楼侧的正面下部设有上层楼侧的正面围裙护板40，而在下层楼侧的正面下部设有下层楼侧的正面围裙护板42，且作为扶手带38出入口的入口部46,48分别从正面围裙护板40,42突出。

在栏杆36的侧面下部设有围裙护板44，台阶30运行于左右一对围裙护板44,44之间。在上下层楼的围裙护板44的内侧面分别设有控制屏52,56和喇叭54,58。

扶手带38从上层楼侧的入口部46进入正面围裙护板40内，且经由第一导向滚轮组64架设于扶手驱动滑轮100，之后经由第二导向滚轮组66于围裙护板44内移动，并从下层楼侧的入口部48露出而在正面围裙护板42之外。然后，通过扶手驱动滑轮100与主驱动链轮24一起旋转，扶手带38与台阶30同步地移动。此外，于旋转的扶手驱动滑轮100还设有用于按压运行的扶手带38的按压构件70。

于上层楼侧的左右一对围裙护板44,44的乘降口即机械室14的顶面水平地设有上层楼侧的乘降板32。于下层楼侧的左右一对围裙护板44,44的乘降口即机械室16的顶面水平地设有下层楼侧的乘降板34。于上层楼侧的乘降板32的前端设有梳齿状的梳齿板(comb)60，而使台阶30进入该梳齿板60。此外，下层楼侧的乘降板34的前端也设有梳齿状的梳齿板62。

(2)扶手驱动滑轮100的构造

接着，根据图2对扶手驱动滑轮100的构造进行说明。

扶手驱动滑轮100具有圆盘形的滑轮主体101、穿过滑轮主体101中央的旋转轴102以及设于滑轮主体101外周的滑轮外周部106。对滑轮外周部106的材质并无特别限制，但优选为橡胶构件。

如图2所示，在扶手驱动滑轮100的下侧外周部如上所述地设置有按压构件70。在按压构件70的圆弧形的基台72以特定的间隔设置有多个按压滚轮74且使它们旋转自如，所有的按压滚轮74将架设于扶手驱动滑轮100下外周部的扶手带38从外侧朝径内方向(中心方向)按压。

圆弧形的基台72是使多个链节板链状地连结在一起而成，其下端部固定于桁架12，基台72的上端部经由弹簧支撑构件78固定于桁架12。弹簧支撑构件78包含螺旋弹簧80、阳螺纹棒82、固定端84、移动端86以及螺母88。如图2所示，弹簧支撑构件78的阳螺纹棒82的下端固定于基台72的上端部，移动端86嵌合于阳螺纹棒82的上端，沿缩回方向具有势能的螺旋弹簧80的上端固定于移动端86。固定端84固定于螺旋弹簧80的下端，该固定端84固定于桁架12。移动端86根据螺母88的拧紧情况沿阳螺纹棒82移动，从而使螺旋弹簧80的势能发生变化。借此，可对基台72的多个按压滚轮74朝扶手驱动滑轮100的径内方向按压的力进行调整。

如图2所示，在扶手驱动滑轮100的上层楼侧，如上所述，第一导向滚轮组64设于桁架12。关于第一导向滚轮组64，在圆弧形的基台90设置多个导向滚轮92且使它们旋转自如，以便将扶手带38从入口部46导引至扶手驱动滑轮100的下外周部。

如图2所示，在扶手驱动滑轮100的下层楼侧，如上所述，第二导向滚轮组66设于桁架12。关于第二导向滚轮组66，在圆弧形的基台94设置多个导向滚轮96且使它们旋转自如，以便将从扶手驱动滑轮100的下外周部引出的扶手带38向下层楼侧引导。

(3)扶手带38的构造

接着，根据图3和图4对扶手带38进行说明。

如图3所示，环状的扶手带38具有扶手带主体105，其包含平面部103以及从平面部103的两端部延伸的左右一对弯曲部104，且整体的剖面形状大致呈C字形。对扶手带主体105的材质并无特别限制，但优选为氨基甲酸乙酯橡胶或氯磺化聚乙烯橡胶等。

此外，如图3所示，在扶手带主体105的平面部103的背面侧中央，防滑部109设于扶手带主体105的长度方向全周。

防滑部109以环带状的基础部107与多个圆锥状的突出部108成为一体的方式进行成型。防滑部109经由基础部107固定于扶手带主体105。如图4所示，突出部108以从扶手带主体105突出的方式、空开间隔地设于环状的基础部107的全周，且分别沿扶手带38的宽度方向和行进方向(长度方向)等间隔地排列成直线状。对突出部108的高度并无特别限制，但优选为1mm～2mm。

在扶手带主体105的背面侧，帆布部110沿着扶手带主体105的背面设于扶手带主体105以及突出部108上。即，突出部108设于扶手带主体105与帆布部110之间。帆布部110由无纺织布制成，以减少与扶手轨道39之间的摩擦。

对突出部108的材质并无特别限制，但从抑制扶手驱动滑轮100或帆布部110的磨耗的观点来看，优选为用橡胶或树脂制成。此外，突出部108的硬度被设定成大于滑轮外周部106的硬度。突出部108或滑轮外周部106的硬度可依照例如JIS-K6253进行测定。

突出部108可以始终穿过帆布部110而露出，也可以在按压时穿过帆布部110而露出。如果是后者的情况，在扶手带38被扶手驱动滑轮100和按压滚轮74按压以外的地方，突出部108位于扶手带主体105与帆布部110之间而不从帆布部110露出；另一方面，当突出部108在扶手驱动滑轮100上时，会被扶手驱动滑轮100的滑轮外周部106和按压滚轮74按压，从而穿过帆布部110而露出。扶手带主体105的平面部103的背面侧中央是与扶手驱动滑轮100的滑轮外周部106相对的部分，在这里有突出部108，借此突出部108与滑轮外周部106直接接触。

再者，如上所述，帆布部110由无纺织布制成，在无纺织布的纤维与纤维之间有孔。突出部108可穿过无纺织布的孔而露出，因此帆布部110不会产生磨耗。

此外，在图3中，为了明确本实施方式的特征，因此所示的突出部108的大小大于相对于扶手带38的实际尺寸。

(4)效果

根据本实施方式，扶手带38在扶手驱动滑轮100上被扶手驱动滑轮100的滑轮外周部106和按压滚轮74按压，突出部108穿过帆布部110露出，从而与扶手驱动滑轮100的滑轮外周部106直接接触。突出部108的硬度大于滑轮外周部106的硬度，因此突出部108可以陷入滑轮外周部106，扶手带38与扶手驱动滑轮100之间的摩擦力提高，从而扶手带38可确实地获得来自扶手驱动滑轮100的驱动力。

此外，如果突出部108由橡胶或树脂制成，则可抑制扶手驱动滑轮100和帆布部110的磨耗。

(5)变化例

在所述实施方式中，突出部108的形状设为圆锥状，但并不限于此，也可以是例如三角锥状或四棱锥状等。

在所述实施方式中，突出部108在设置时沿扶手带主体105的背面侧的宽度方向排列成直线状，但并不限于此，突出部108也可以沿宽度方向排列成波浪线状，也可排列成锯齿状，也可不规则地排列。

此外，突出部108在设置时沿扶手带主体105的背面侧的行进方向排列成直线状，但并不限于此，突出部108也可以沿行进方向排列成波浪线状，也可排列成锯齿状，也可不规则地排列。

在所述实施方式中，多个突出部108与基础部107成为一体的构件与扶手带主体105分开另外成型，并经由基础部107固定于扶手带主体105，这一点已做说明，但在使扶手带主体105成型之时，也可以扶手带主体105与突出部108成为一体的方式进行成型。

此外，扶手带38的突出部108设于平面部103的背面侧中央而不与扶手轨道39接触，因此不一定要在突出部108上设置帆布部110。因此，突出部108可以始终穿过帆布部110而露出，而在设有突出部108的扶手带主体105的平面部103的背面侧中央也可以不设置帆布部110。

所述实施方式中的说明应用于通过扶手驱动滑轮100和按压滚轮74来驱动扶手带38的自动扶梯10，但也可应用于通过多个扶手驱动滚轮和与它们对应的按压滚轮来进行驱动的自动扶梯。

此外，所述实施方式中的说明应用于自动扶梯10，但也可应用于移动的人行道。

以上对本实用新型的一个实施方式进行了说明，但该实施方式是作为实例而提出，目的并不是在于限定本实用新型的范围。这些新的实施方式可以其它各种形态被实施，可在不脱离本实用新型主旨的范围内进行各种省略、替换及变更。这些实施方式及其变形包含在本实用新型的范围和主旨内，同时也包含在权利要求范围内记载的实用新型及其同等范围内。