船用封舱盖起吊机的制作方法

本实用新型涉及一种船用设备，尤其是指运用在船上的能对封舱盖进行吊运的起吊机。

背景技术：

在船舶运输中，为避免水花溅入或雨水落入船舱中对货物造成浸湿损坏，同时也为车辆等一些船用设备能在甲板上施工作业，则在船舱舱口上均铺设有一定强度的封舱盖。在船上对封舱盖的摊铺和开揭不外乎两种方式，一种为由人工推动起吊架利用手动葫芦进行作业的，这种方式虽能实现对封舱盖在摊铺和开揭过程中的移运，但因起吊架通常都具有一定的跨幅，根据力的作用原理，为保证能顺利地推动起吊架在不同位置上作业，则必需至少有两人从架体的两边同时作力，特别在遇封舱盖较重时人力还需成倍的增加，同时在吊运架推移过程中考虑到架体及封舱盖的惯性因素，减小停车时出现位置过冲，则起吊架的推移速度就不易过快；另外用手动葫芦吊运封舱盖不但极大地消耗了人的体力，而且吊运速度也比较缓慢，显然这种以人工对起吊架进行推移和对封舱盖进行吊运的方式存在人力投入大，安全隐患高，工作速度慢的缺陷。另一种为利用专用吊运船上的吊运设备进行作业，这种方式相对于上一种人工作业虽然速度快，效率高，但这种辅助吊运船只有在港口、码头上才会配备，在船运货过程中若需开揭封舱盖就无从谈起。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能自动快速移动，且停位准确、使用便捷的船用封舱盖起吊机。

为解决上述技术问题，本实用新型的封舱盖起吊机包括船体、铺设在船体舱口上的封舱盖，所述船体的船面甲板上沿船身方向平行设置有两列导轨，该两列导轨分置于封舱盖两侧，该导轨上支撑着跨过封舱盖的起吊架，该起吊架的底部设置有驱动轮和滚轮，该驱动轮与纵移电机传动连接，该纵移电机上设置有刹车装置，该起吊架顶部的横梁上挂置着电动葫芦，该电动葫芦与横移电机传动连接，该横移电机上设置有刹车装置，该起吊架架体上设置有线缆盘。

采用上述结构后，由于在封舱盖两侧分置有两列导轨，且将起吊架设置为跨过封舱盖并支承在该两列导轨上，则在位置上封舱盖就直接处于起吊架的两支脚间，从而实现了在吊装作业时力的平衡，保证了封舱盖在吊装过程中的平稳性；通过在起吊架的底部设置驱动轮和滚轮，且将该驱动轮与纵移电机传动连接，则在纵移电机作用下驱动轮能得以在导轨上产生滚动，也就带动了起吊架移动，这样起吊架在导轨上的移动就由先前的人工推动变成了自动移动，省去了人工，也就避免了人在作业过程中可能出现的安全隐患，具有节省人工，能自动移动的优点，而纵移电机上刹车装置的应用则能有效克服起吊架在停车时所具有的惯性，保证了起吊架能在导轨上以较快速度移动而在停车时又不会产生位置过冲，具有使用便捷、移动速度快且停位准确的优点，滚轮则起到了对起吊架进行辅助支托的作用；通过在起吊架顶部的横梁上挂置电动葫芦，且将该电动葫芦与横移电机传动连接，则实现了在起吊架纵向位置调整到位的前提下，能通过横移电机对电动葫芦的横向位置进行调整，以确保电动葫芦上的吊钩能在竖直方向上钩起设置于封舱盖上的吊耳，这就既使作用于电动葫芦拉绳上的张力能保持最小，葫芦的功效也就变得最高，又使封舱盖在起吊过程中能保持平稳，不会发生幅度较大的摇晃，而在横移电机上设置的刹车装置则起到了能对葫芦横向位置进行准确定位的作用，具有横向移动速度快，且横向停位准确的优点；线缆盘则起到了在起吊架移动过程中对电机的线缆进行适时收放的作用。

本实用新型的一种优选实施方式是，所述起吊架上所设置驱动轮为两只，该两只驱动轮对称布置于起吊架两侧，该两只驱动轮同轴设置且由同一纵移电机驱动；所述起吊架上所设置驱动轮为两只，该两只驱动轮对称布置于起吊架两侧，每只驱动轮上均独自传动连接着纵移电机。在起吊架两侧分别设置驱动轮，则保证了起吊架移动时能在架体两侧同时获得驱动力，而对两只驱动轮均采用同一电机驱动，或分开用两只电机分别驱动，均能实现在两只驱动轮上施加相同扭矩，确保起吊架能进行平稳移动，具有结构合理，驱动平稳的优点。

本实用新型的又一种优选实施方式是，所述起吊架顶部的横梁上挂置着电动葫芦为两只，每只电动葫芦上均独自传动连接着横移电机；所述封舱盖的两头均设置着吊耳。两只电动葫芦对应着两只吊钩，两只吊钩各自对应着设置于封舱盖两头的吊耳，这样封舱盖在被吊运时的平衡性就得到进一步增强。

本实用新型的另一种优选实施方式是，所述纵移电机上所设置刹车装置为电磁抛刹刹车结构；所述横移电机上所设置刹车装置为电磁抛刹刹车结构；所述起吊架架体上所设置线缆盘为两只，该两只线缆盘分置于起吊架架体两侧。用电磁抛刹刹车结构作刹车装置具有响应速度快，刹车转矩大，确保了吊运架和电动葫芦在纵向及横向停位的准确性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的船用封舱盖起吊机作进一步说明。

图1是本实用新型的船用封舱盖起吊机一种具体实施方式的工作结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型的船用封舱盖起吊机处于非工作状态的结构示意图。

图中，1-起吊架，2-吊耳，3-驱动轮，4-导轨，5-船体，6-线缆盘，7-电动葫芦，8-封舱盖，9-吊钩，10-纵移电机，11-横移电机，12-滚轮。

具体实施方式

图1至图4所示的船用封舱盖起吊机中，船体5的舱口铺设着封舱盖8，该封舱盖8的两头均设置着吊耳2，在船体5的船面甲板上沿船身方向平行设置有两列导轨4，该两列导轨4分置于封舱盖8两侧，该导轨4上支撑着跨过封舱盖8的起吊架1，该起吊架1的底部设置有驱动轮3和滚轮12，该驱动轮3和滚轮12均为两只，该两只驱动轮3和滚轮12分区分置于起吊架1两侧并支承在各自所对应着的导轨4上，该两只驱动轮3设置于同一根传动轴上，该传动轴通过连轴节与纵移电机10传动相连，该纵移电机10固定设置于起吊架1上，该纵移电机10上设置有电磁抱刹机构，该电磁抱刹机构与纵移电机10均与机器控制系统电连接，该两只驱动轮3也可每只上均连接纵移电机10，该两只纵移电机10由机器控制系统进行同步控制，该两只滚轮12能起到对起吊架1进行辅助支撑的作用，在起吊架1顶部的横梁上挂置着两只电动葫芦7，每只电动葫芦7均通过齿轮与横移电机11传动连接为一体，该横移电机11上设置有电磁抱刹机构，横移电机11及其上所设置电磁抱刹机构和电动葫芦7的动作均由机器控制系统控制，在起吊架1架体两侧设置有两只线缆盘6。通过以上实施在船舱舱口上就具有了能对封舱盖进行吊装的吊车，且该吊车在纵移电机10作用下能产生沿导轨方向（纵向）的移动，而挂置在起吊架顶部横梁上的两只电动葫芦7，在其各自所连的横移电机11作用下会在与导轨垂直方向（横向）上移动到适当位置，而线缆盘6能起到在起吊架1移动过程中对电源及控制线缆进行适时收放的作用。

工作时，通过机器控制系统启动纵移电机10将起吊架1移至所需移装的封舱盖8的合适位置处，该位置以让设置于电动葫芦7上的吊钩9与设置于封舱装置8上的吊耳2保持在与导轨垂直的同一平面上为宜，在此过程中纵移电机10上所设电磁抱刹机构动作，保证起吊架1纵向位置的准确性，而后分别启动驱动两只电动葫芦7的两只横移电机11，将吊钩9移至与吊耳2在竖直方向上保持对齐，在此过程中横移电机11上所设电磁抱刹机构动作，保证电动葫芦7横向位置的准确性，之后分别启动电动葫芦7正转，放下包绕于其上的吊绳，让吊钩9钩着吊耳2，然后启动电动葫芦7反转收起吊绳，并使两根吊绳上的张力保持平衡，通过吊绳的不断收起实现将封舱盖8吊离舱口，再次启动纵移电机10将起吊架1移至封舱盖8的堆放位置处，如此反复，达到了能自动快速移动，且停位准确、使用便捷的实施目的。

上述仅仅举出了本实用新型船用封舱盖起吊机的一些优选实施方式，但并不限于此，在不违背本实用新型基本原理的情况下，还可作若干变换和改进。例如，对纵移电机上所用刹车装置不仅限为电磁抱刹机构，亦可为应用电机反接制动刹车等其它常用电磁刹车方式，如此等等。只要是在本实用新型基础上所作的任何相似结构的更改，均视为落入本实用新型的保护范围。