本实用新型涉及起重设备用提升装置，具体为一种手动电动一体化卷筒提升装置。
背景技术：
卷筒提升装置是一种常用机械功能构件，广泛应用于吊车、提升机、卷扬机等起重机械设备，其结构多是针对电机驱动减速器输出动力的一种电动模式设计，当使用环境和条件发生变化时，比如在一些特定应用场所、没有电源保障以及应急等情况下，其使用会受到限制。
现有的卷筒提升装置多由卷筒体、卷筒轴、卷筒联轴器、传动轴、法兰、齿轮组、轴承及两端支承座等组成，存在结构复杂，重量大，通用性不强等问题。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有卷筒提升装置存在结构复杂、重量大且通用性能差的问题，提供了一种手动电动一体化卷筒提升装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：手动电动一体化卷筒提升装置，包括机架和空心主轴，空心主轴内穿有左右分布的离合杆和联轴节，离合杆为左部直径大于右部直径的阶梯状结构，且离合杆的右部伸入联轴节，联轴节上部开有钢珠升降孔，钢珠升降孔内设置有钢珠，空心主轴内壁与钢珠升降孔对应的位置处开有钢珠卡槽，离合杆的右部开有左侧底面高于右侧底面且钢珠放置于其内的环状钢珠滑槽，离合杆的左部上端开有限位槽，限位槽的左右两端底面均开有限位沉孔，空心主轴上拧有与限位槽位置对应的定位螺钉，空心主轴上设置有位于限位槽左侧的手轮，机架左侧设置有位于限位槽右侧的轴承座，轴承座内设置有套在空心主轴上且对空心主轴轴向限位的左轴承，空心主轴右端部与联轴节之间设置有右轴承，机架右侧设置有减速器座，减速器座上设置有输出轴与联轴节连接的减速器，减速器上设置有电机，机架内设置有套在空心主轴上且与空心主轴固定的卷筒。
作业时，当需要切换至电动模式时，向右推进离合杆，钢珠在环状钢珠滑槽的作用下在钢珠升降孔内逐渐上升至与空心主轴的钢珠卡槽贴合，此时定位螺钉与离合杆限位槽左端的定位沉孔位置对应，旋转定位螺钉对离合杆定位，电机通电工作，依次带动减速器、联轴节、钢珠及空心主轴及卷筒转动，实现物品的提升和下降，该模式下右轴承不工作；当需要切换至手动模式时，先将定位螺钉旋起一定高度，向左拉退离合杆，钢珠在环状钢珠滑槽的作用下在钢珠升降孔内逐渐下降至与空心主轴的钢珠卡槽脱离，此时定位螺钉与离合杆限位槽右端的定位沉孔位置对应，旋转定位螺钉对离合杆定位，电机断电，转动手轮带动空心主轴及卷筒转动，实现物品的提升和下降，该模式下右轴承搭载在联轴节上工作。克服了现有卷筒提升装置存在结构复杂、重量大且通用性能差的问题。
本实用新型结构设计合理可靠，实现手动和电动模式的自由转换，可以在某些应急、无电源保障及特殊作业空间内作业，通用性能得到大幅提升，而且结合平稳，动作准确可靠，稳定性能较高，具有结构简单、重量轻、操作省力且成本低的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-机架，2-空心主轴，3-离合杆，4-联轴节，5-钢珠升降孔，6-钢珠，7-钢珠卡槽，8-环状钢珠滑槽，9-限位槽，10-限位沉孔，11-定位螺钉，12-手轮，13-轴承座，14-左轴承，15-右轴承，16-减速器座，17-减速器，18-电机，19-卷筒，20-限位卡圈，21-轴承座端盖，22-限位挡圈，23-主轴端盖。
具体实施方式
手动电动一体化卷筒提升装置，包括机架1和空心主轴2，空心主轴2内穿有左右分布的离合杆3和联轴节4，离合杆3为左部直径大于右部直径的阶梯状结构，且离合杆3的右部伸入联轴节4，联轴节4上部开有钢珠升降孔5，钢珠升降孔5内设置有钢珠6，空心主轴2内壁与钢珠升降孔5对应的位置处开有钢珠卡槽7，离合杆3的右部开有左侧底面高于右侧底面且钢珠6放置于其内的环状钢珠滑槽8，离合杆3的左部上端开有限位槽9，限位槽9的左右两端底面均开有限位沉孔10，空心主轴2上拧有与限位槽9位置对应的定位螺钉11，空心主轴2上设置有位于限位槽9左侧的手轮12，机架1左侧设置有位于限位槽9右侧的轴承座13，轴承座13内设置有套在空心主轴2上且对空心主轴2轴向限位的左轴承14，空心主轴2右端部与联轴节4之间设置有右轴承15，机架1右侧设置有减速器座16，减速器座16上设置有输出轴与联轴节4连接的减速器17，减速器17上设置有电机18，机架1内设置有套在空心主轴2上且与空心主轴2固定的卷筒19。
具体实施过程中，空心主轴2上设置有与左轴承14左端面贴合的限位卡圈20和与轴承座左端面连接的轴承座端盖21，联轴节4上设置有与右轴承15右端面贴合的限位挡圈22和与空心主轴2左端面连接的主轴端盖23。