一种油桶的制作方法

本实用新型涉及一种油桶。

背景技术：

油桶，即盛油用的桶，一般为由铁皮或塑料材质做成的圆筒形状。油桶最初由德国人在二战前夕发明，当时主要用来搬运重要的军事物资——汽油，可以说是典型的战争产物。目前，普通的油桶一般呈圆柱形的桶状结构，而且其内部通常只具有单一的储油腔，因此一旦发生局部破损后，整个油桶内的油品存在完全渗漏的风险；另外，由于只有单一的储油腔，因此一个油桶也只能储存单一的一种油品。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有两个储油腔的油桶，可降低由于油桶局部破损而造成油品完全渗漏的风险，同时也可由单一油桶同时存储两种油品。

为实现上述目的，本实用新型以提供一种油桶，包括中心桶体和外桶体；所述中心桶体呈圆柱状，在中心桶体内具有第一储油腔，在中心桶体上设置有与第一储油腔连通的第一取油口，在第一取油口上可拆卸地盖有密封盖；所述外桶体呈圆环柱状，在外桶体内具有第二储油腔，在外桶体上设置有与第二储油腔连通的第二取油口，在第二取油口上可拆卸地盖有密封盖；所述外桶体同轴且可拆卸地套设在中心桶体上。

进一步的是：在中心桶体的外壁上设置有环向定位凸楞，在外桶体的内壁上设置有与所述环向定位凸楞对应配合的环向定位凹槽。

进一步的是：在中心桶体的外壁上设置有轴向定位凹槽，在外桶体的内壁上设置有与所述轴向定位凹槽对应配合的轴向定位凸楞。

进一步的是：在所述中心桶体上还设置有与第一储油腔连通的第一进油口，在第一进油口上可拆卸地盖有密封盖；在所述外桶体上还设置有与第二储油腔连通的第二进油口，在第二进油口上可拆卸地盖有密封盖。

进一步的是：在第一储油腔内设置有第一取油管，所述第一取油管的一端与第一取油口连通，第一取油管的另一端伸入至第一储油腔的底部；在第二储油腔内设置有第二取油管，所述第二取油管的一端与第二取油口连通，第二取油管的另一端伸入至第二储油腔的底部；还包括连接管，所述连接管将所述第一取油口和所述第二进油口连通或者所述连接管将所述第二取油口和所述第一进油口连通。

进一步的是：在所述外桶体的外壁上设置有向外凸出的环向滚圈。

本实用新型具有如下优点：通过设置中心桶体和外桶体，并且在中心桶体内和外桶体内设置有彼此独立的储油腔，因此实现了在同一个油桶内可同时存储两种油品。而且，即使当其中一个储油腔发生破损渗漏时，另一个储油腔内的油品仍然能被有效地保存，因此避免了油桶发生局部破损时造成油桶内所有存储油品渗漏的情况。另外，本实用新型中的中心桶体和外桶体采用可拆卸的方式进行装配连接，这样，在使用时可通过拆卸将中心桶体和外桶体分开后各自独立的使用，因而其使用过程更加灵活、方便。另外，当中心桶体和外桶体内储存的为同一种油品时，在使用时还可通过连接管将中心桶体和外桶体内的储油腔连通，这样可同时对中心桶体和外桶体内的油品进行连通使用。

附图说明

图1为本实用新型所述的油桶的立体视图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图3中A-A截面的剖视图。

图5为图4中B-B截面的剖视图。

图6为图4中局部区域C的放大示意图。

图7为图5中局部区域D的放大示意图。

图8为中心桶体的立体视图。

图9为外桶体的立体视图。

附图编号：中心桶体1、外桶体2、第一储油腔3、第一取油口4、密封盖5、第二储油腔6、第二取油口7、环向定位凸楞8、环向定位凹槽9、轴向定位凹槽10、轴向定位凸楞11、第一进油口12、第二进油口13、第一取油管14、第二取油管15、连接管16、环向滚圈17。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图9中所示，本实用新型所述的一种油桶，包括中心桶体1和外桶体2；所述中心桶体1呈圆柱状，在中心桶体1内具有第一储油腔3，在中心桶体1上设置有与第一储油腔3连通的第一取油口4，在第一取油口4上可拆卸地盖有密封盖5；所述外桶体2呈圆环柱状，在外桶体2内具有第二储油腔6，在外桶体2上设置有与第二储油腔6连通的第二取油口7，在第二取油口7上可拆卸地盖有密封盖5；所述外桶体2同轴且可拆卸地套设在中心桶体1上。这样，通过第一储油腔3和第二储油腔6可分别独立的进行油品储存，而由于二者为彼此独立的结构，因此可实现在油桶的局部发生破损时，只会泄漏对应储油腔内的油品，而另一储油腔内的油品将仍可被有效的储存。

另外，上述还通过将外桶体2设置为圆环柱状结构以及将中心桶体1设置为圆柱状，并且将二者可拆卸的配合，这样可将中心桶体1和外桶体2进行拆卸，并可分别的独立使用。而且二者在独立使用时，仍然各自独立的呈圆柱状，因此对其的移动均可通过滚动方式进行，使其使用更加灵活、方便。

更具体的，为了提高中心桶体1与外桶体2之间的装配定位效果，进一步可采用如下设置：在中心桶体1的外壁上设置有环向定位凸楞8，在外桶体2的内壁上设置有与所述环向定位凸楞8对应配合的环向定位凹槽9；和/或者在中心桶体1的外壁上设置有轴向定位凹槽10，在外桶体2的内壁上设置有与所述轴向定位凹槽10对应配合的轴向定位凸楞11。

另外，还可进一步在所述中心桶体1上还设置有与第一储油腔3连通的第一进油口12，在第一进油口12上可拆卸地盖有密封盖5；在所述外桶体2上还设置有与第二储油腔6连通的第二进油口13，在第二进油口13上可拆卸地盖有密封盖5。设置上述进油口的目的主要是为了向相应的储油腔内加油时使用或者是在抽取相应储油腔内的油品时，可将进油口与外部大气连通，进而保持储油腔内的气压稳定，进而可有效的抽取出储存的油品。

更具体的，在上述设置有相应进油口结构的情况下，还可在第一储油腔3内设置有第一取油管14，所述第一取油管14的一端与第一取油口4连通，第一取油管14的另一端伸入至第一储油腔3的底部；在第二储油腔6内设置有第二取油管15，所述第二取油管15的一端与第二取油口7连通，第二取油管15的另一端伸入至第二储油腔6的底部；并且还可设置有连接管16，所述连接管16将所述第一取油口4和所述第二进油口13连通或者所述连接管16将所述第二取油口7和所述第一进油口12连通。其中，附图4中所示的具体结构中为通过连接管16将第一取油口4和第二进油口13连通，这样，当通过第二取油口7对第二储油腔6的油品进行取油时，可在第二储油腔6内形成负压，进而可通过连接管16将第一储油腔3内的油品吸入到第二储油腔6内。因此，在取油时通过设置连接管16，可实现将第二储油腔6与第一储油腔3的连通取油。当然，上述连接管16可在抽取油桶内的油品时再进行连接；而且其需要在第一储油腔3和第二储油腔6内为同一种油品时才可采用上述方式。

更具体的，还可在所述外桶体2的外壁上设置有向外凸出的环向滚圈17。这样，一方面可提高外桶体2的结构强度，另外还可将环向滚圈17作为滚动的支撑环面，即可将油桶整体通过环向滚圈17进行滚动移动。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。