本实用新型涉及一种单梁门式起重机及其主梁装置，属于门式起重机技术领域。
背景技术：
目前，普通单主梁葫芦门式起重机，主梁装置在制作时，通常采用将横担直接焊接在主梁上的制作方式，如中国专利文献CN 105819343 A公开的铰接门式起重机，包括主梁装置及其两端设置的支腿，主梁装置由直线延伸的主梁，主梁的两端对称设置有两组横担，每组横担又是由在主梁径向两侧对称设置的横担组成，每个横担均焊接在主梁的侧壁上。但是当这种主梁需要出口运输时，非常不方便，容易引起占用空间过大的问题，以至于无法装集装箱运输。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种便于运输的主梁装置，同时还提供了一种使用该主梁装置的单梁门式起重机。
为解决上述技术问题，本实用新型中主梁装置的技术方案如下：
主梁装置，包括左右延伸的主梁，主梁的两端对称设置有前后延伸的固定套，固定套固连在主梁的上方和/或下方，固定套中可拆穿装有前后延伸的横梁，横梁的前后两端均从固定套中穿出，穿出部分为悬伸于主梁侧面的横担。
固定套的前后两端从主梁的前后两侧穿出，穿出部分上设有与横梁可拆连接的固连结构。
固定套焊接在主梁的下方，固定套与主梁撑托搭接配合。
主梁任一端的固定套均有两个以上，各固定套在主梁轴向间隔分布。
本实用新型中单梁门式起重机的技术方案如下：
单梁门式起重机，包括主梁装置及其两端设置的支腿，主梁装置包括左右延伸的主梁，主梁的两端对称设置有前后延伸的固定套，固定套固连在主梁的上方和/或下方，固定套中穿装有前后延伸的横梁，横梁的前后两端均从固定套中穿出，穿出部分为悬伸于主梁侧面的横担。
固定套的前后两端从主梁的前后两侧穿出，穿出部分上设有与横梁可拆连接的固连结构。
固定套焊接在主梁的下方，固定套与主梁撑托搭接配合。
主梁任一端的固定套均有两个以上，各固定套在主梁轴向间隔分布。
本实用新型中横梁可拆穿装在主梁上固连的固定套中，横梁从固定套中穿出的部分形成横担，这样一方面实现了横担与主梁之间的可拆连接，使得横担可方便的从主梁上进行拆卸，以在运输时，可通过从主梁取下横担的方式，减小主梁装置的整体宽度；另一方面两横担处于同一横梁上，从而增加了主梁装置的整体性，提高了横梁装置的稳定性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型中起重机的主梁装置的结构示意图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本实用新型的单梁门式起重机的实施例：该起重机主要由横梁装置及其两端设置的支腿组成，其中横梁装置采用单梁结构。
如图1所示，横梁装置包括左右延伸的主梁4，主梁4的两端对称设置有前后延伸的固定套2，固定套2焊接固连在主梁4的下方，固定套2与主梁4撑托搭接配合。固定套2中穿装有前后延伸的横梁，横梁的前后两端均从固定套2中穿出，穿出部分为悬伸于主梁4侧面的横担1。
固定套2的前后两端从主梁4的前后两侧穿出，穿出部分上设有与横梁可拆连接的固连结构。主梁4任一端的固定套2均有两个，各固定套2在主梁4轴向间隔分布。
本实施例中横担1穿过固定套2后，再用螺栓3将横担1与固定套2安装在一起。当出口运输时先拧下螺栓3，再将横担1从固定套2内抽出，便可将主梁4装集装箱运输。从而实现横担1和主梁4之前的活连接，通过横担1的可拆卸，解决了出口车主梁4占用空间大，无法装集装箱的问题。
本实用新型中主梁4装置的实施例：本实施例中主梁4装置的结构与上述实施例中主梁4装置的结构相同，因此不再赘述。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。