集装箱锁定装置的制作方法

本公开内容涉及用于集装箱的锁定装置。

背景技术：

通常，集装箱包括四个角梁作为支撑体和在支撑体之间的面板。各面板具有预定面积并作为六个表面(即，前、后、左、右、顶、底表面)。而且通过焊接或使用诸如铆钉之类的紧固结构互锁和组装这些支撑体和面板以在其中形成用于运输或储存货物的空间。

在集装箱中，角配件位于每个角部处。角配件用于当集装箱移动到预定位置时将集装箱紧固到集装箱运输装置，而且还用于固定集装箱使其彼此相邻定位。

进一步地，当在船或类似物上储存或运输时，多个集装箱沿竖直方向以多级式堆叠加载。在此情况下，沿竖直方向堆叠的集装箱使用每个角配件处的集装箱锁定装置固定，使得集装箱不会由于船的摇摆或外部冲击而坠落。

对于传统的集装箱锁定装置而言，主体位于各集装箱角配件之间，且连接到主体的上、下紧固单元分别插入并且固定到上端集装箱的下角配件和下端集装箱的上角配件，以连接和固定上端集装箱和下端集装箱。

因此，如果当多个集装箱竖直堆叠以在船或卡车上储存或运输时使用传统的集装箱锁定装置，则锁定装置的主体位于各集装箱之间并因而不必要地需要一空间。

进一步地，对于可折叠的集装箱(其用于在无货物情况下提高空集装箱的运输和储存效率)而言，多个折叠的集装箱可按批成组，以在运输和储存时不形成不必要的空间。

更进一步，当使用传统集装箱锁定装置使多个集装箱堆叠时，难以在视觉上检查集装箱锁定装置是否正确紧固，因而存在安全事故风险。

另外，对于传统的集装箱锁定装置而言，紧固固定装置在储存和运输过程中甚至可能由于小冲击而松脱，因此，当运输和储存集装箱时需要对此特别注意。

为此，韩国专利公开物no.10-2010-0090715(名称为“集装箱连接器”)公开一种位于各集装箱之间的壳体，，一轴被可旋转地插入穿过壳体，上锥体设置在轴的上端上并插入上端集装箱的下角铸件中，下锥体设置在轴的下端上并插入下端集装箱的上角铸件中，轴旋转操作机构被构造为通过手动操作而沿第一旋转方向旋转所述轴，返回弹簧被构造为使所述轴返回，轴旋转止动机构被构造为通过手动操作使所述轴停止在预定旋转位置。

技术实现要素：

本发明拟解决的问题

本公开旨在解决传统技术的上述问题，并提供一种用于集装箱的锁定装置，其在各集装箱堆叠时空间利用率优良，即使在外部冲击下也保持紧固状态，并可在视觉上从外部检查紧固状态。

解决问题的方式

作为解决上述技术问题的方式，根据本公开内容的一个方面的用于集装箱的锁定装置包括：壳体，其包括：基座部件、从所述基座部件的上表面向上突出的突出部、和通过沿竖直方向贯穿所述基座部件和所述突出部而形成的通孔；连接部件，其被可旋转地插入所述壳体的所述通孔中；上锥体，其位于所述连接部件之上并插入位于上端的第一集装箱的下角配件中；和下锥体，其位于所述连接部件之下并插入位于下端的第二集装箱的上角配件中。

本发明的效果

根据本公开内容的各方面，用于集装箱的锁定装置完全插入和固定到集装箱角配件中形成的孔，因此，不会由在竖直方向上紧邻彼此的集装箱之间的锁定装置而形成空间。因此，可以使空间利用率最大化。

进一步地，用户可通过使用紧固固定单元更稳定地保持集装箱的紧固状态，即使有冲击作用于集装箱和用于集装箱的锁定装置时也是如此，而且可以在视觉上大范围检查集装箱的紧固状态。因此，可预先阻止安全事故。

附图说明

图1是集装箱的立体图。

图2的示意图被提供以阐释根据本公开内容的示例性实施例的拟用于可收缩集装箱的集装箱锁定装置。

图3是图2中区域a的放大图。

图4是根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的立体图。

图5是根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的分解立体图。

图6的示例图例示根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的连接。

图7提供根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的前视图和侧视图。

图8提供的前视图和侧视图例示出根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置插入到集装箱的角配件中的状态。

图9的示例图例示根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的操作。

图10是根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元的立体图。

图11的示例图例示根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元和集装箱锁定装置的连接。

图12的示例图例示根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元的操作。

图13的示意图被提供以限定根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元的尺寸。

图14是根据本公开内容的第二示例性实施例的紧固固定单元的立体图。

图15的示例图例示根据本公开内容的第二示例性实施例的紧固固定单元和集装箱锁定装置的连接。

图16是根据本公开内容的第三示例性实施例的紧固固定单元的立体图。

图17的示例图例示根据本公开内容的第三示例性实施例的紧固固定单元和集装箱锁定装置的连接。

具体实施方式

在下文中，本公开内容的实施例将参照附图详细描述，使得本公开内容可易于由本领域技术人员实现。不过，应注意，本公开内容不限于所述实施例，而是可按照各种其它方式实施。在各图中，省略与描述不相关的部件以使阐释简要，相同/相似的附图标记在整个文件中表示相同/相似的部件。

在整个文件中，措辞“连接到”或“联接到”用于表示一个元件连接或者联接到另一元件，这包括一元件“直接连接或联接到”另一元件的情况和一元件经由又一元件“电连接或联接到”另一元件的情况。

在整个文件中，措辞“上”用于表示一个元件相对另一元件的位置，这包括一个元件相邻另一元件的情况和在这两个元件之间存在任何其它元件的情况。

进一步地，在整个文件中，措辞“包括或包含”和/或其变体表达在文件中除非在上下文中另行指明则其用于表示：除了所描述的构件、步骤、操作和/或元件以外，不排除一个或多个其它的构件、步骤、操作和/或元件的存在或加入。在整个文件中，措辞“约或大约”或“大致”意在具有以容许误差接近于所规定数字值或范围的含义，意在防止为理解本公开内容而公开的精确或绝对数字值被任何恶意第三方非法地或不公地利用。在整个文件中，措辞“……的步骤”不意味着“用于……的步骤”。

本公开内容涉及集装箱锁定装置100。

图1是集装箱的立体图，图2的示意图被提供以阐释根据本公开内容的示例性实施例的拟用于可收缩集装箱的集装箱锁定装置，图3是图2中区域a的放大图，图4是根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的立体图，图5是根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的分解立体图，图6的示例图例示根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的连接，图7提供根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的前视图和侧视图，图8提供的前视图和侧视图例示出根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置插入到集装箱的角配件中的状态，图9的示例图例示根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置的操作，图10是根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元的立体图，图11的示例图例示根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元和集装箱锁定装置的连接，图12的示例图例示根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元的操作，图13的示意图被提供以限定根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元的尺寸，图14是根据本公开内容的第二示例性实施例的紧固固定单元的立体图，图15的示例图例示根据本公开内容的第二示例性实施例的紧固固定单元和集装箱锁定装置的连接，图16是根据本公开内容的第三示例性实施例的紧固固定单元的立体图，图17的示例图例示根据本公开内容的第三示例性实施例的紧固固定单元和集装箱锁定装置的连接。

在描述本公开内容的集装箱锁定装置100之前，将参照图1描述集装箱300。

集装箱300被制造为具有立方体的形状，并包括：下面板301；上面板302，其被设置为与下面板301平行；侧面板303，其沿上面板302和下面板301的纵向方向连接到上面板302和下面板301；前面板304和后面板305，其沿上面板302和下面板301的横向方向连接到上面板302和下面板301。进一步地，集装箱300包括分别在其角部处的角配件306、307。

角配件306、307包括：位于上面板302的相应角部处的上角配件306；和位于下面板301的相应角部处的下角配件307。

如果集装箱300以堆叠方式储存或运输，则需要一种装置用于连接集装箱300和集装箱300并将它们固定以避免由于外部振动或冲击而倒塌。

参见图2和图3，本公开内容的集装箱锁定装置100可插入位于上端的第一集装箱310(在下文中称为“第一集装箱310”)的下角配件312和位于下端的第二集装箱320(在下文中称为“第二集装箱320”)的上角配件321中，因而第一集装箱310和第二集装箱320可相互紧固。换言之，本公开内容的每个集装箱锁定装置100可位于四个下角配件312(分别位于第一集装箱310的下面板的角部处)和四个上角配件321(分别位于第二集装箱320的上面板的角部处)，因而第一集装箱310和第二集装箱320可相互紧固。也就是说，第一集装箱310和第二集装箱320可通过四个集装箱锁定装置100相互连接。

进一步地，如果多个可收缩集装箱按折叠方式堆叠并然后成批运输和储存，如图2中所示，则本公开内容的集装箱锁定装置100可将折叠了的可收缩集装箱相互连接。

例如，本公开内容的集装箱锁定装置100的上部件可插入第一集装箱310的下角配件312中，而其下部件可插入第二集装箱320的上角配件321中，因而第一集装箱310和第二集装箱320可相互连接。

进一步地，本集装箱锁定装置100可连接按折叠方式堆叠的多个可收缩集装箱以形成一批。例如，本集装箱锁定装置100可将折叠的各可收缩集装箱相互连接，使得多个所连接的折叠了的可收缩集装箱的总高度类似于一个未折叠集装箱的高度。

另外，本集装箱锁定装置100可进一步包括：紧固固定单元150，以阻止因集装箱锁定装置100的上锥体130和下锥体140旋转而导致的松开。其细节将在下文中描述。

在下文中，将参照图4至图8详细描述根据本公开内容的示例性实施例的集装箱锁定装置100(在下文中称为“本集装箱锁定装置100”)。

参见图4和图5，本集装箱锁定装置100包括：壳体110，其包括具有板形状的基座部件111、从所述基座部件111的上表面向上突出的突出部112、和通过沿竖直方向贯穿所述基座部件111和所述突出部112而形成的通孔113；连接部件120，其被可旋转地插入所述壳体110的所述通孔113中；上锥体130，其位于所述连接部件120之上并插入第一集装箱310的下角配件312中；和下锥体140，其位于所述连接部件120之下并插入第二集装箱320的上角配件321中。

参见图6，在第二集装箱320的上角配件321的上表面中和第一集装箱310的下角配件312的下表面中分别钻成连接孔1312、1321，使得本集装箱锁定装置100可插到所述连接孔。

换言之，本集装箱锁定装置100的上锥体130和突出部112可插入第一集装箱310的下角配件312的连接孔1312中，下锥体140可插入第二集装箱320的上角配件321的连接孔1321中。进一步地，基座部件111可插入第二集装箱320的上角配件321中，并延伸到第一集装箱310的下角配件312的内部。

更特别地，参见图6，第二集装箱320的上角配件321可以位于本集装箱锁定装置100下，第一集装箱310的下角配件312可以位于本集装箱锁定装置100上。

进一步地，上角配件321可在其中具有预定空间并包括：连接孔1321(其在平行于上面板302形成的上表面中钻成)、前孔2321(其在平行于前面板304和后面板305形成的前表面中钻成)、以及侧孔3321(其在平行于侧面板303形成的侧表面中钻成)。

更进一步，下角配件312可在其中具有预定空间并包括：连接孔1312(其在平行于下面板301形成的下表面中钻成)、前孔2312(其在平行于前面板304和后面板305形成的前表面中钻成)、以及侧孔3312(其在平行于侧面板303形成的侧表面中钻成)。

在上角配件321的上表面中形成的连接孔1321可形成为使沿纵向方向的宽度大于沿横向方向的宽度。进一步地，下锥体140沿纵向方向的宽度可小于连接孔1321沿纵向方向的宽度，且大于连接孔1321沿横向方向的宽度。因此，下锥体140可经由连接孔1321插入上角配件321内的空间中，并旋转以紧固到上角配件321。

进一步地，下锥体140可形成为朝向其底部逐渐变窄，因而可容易地插入上角配件321的连接孔1321中。

在下角配件312的下表面中形成的连接孔1312可形成为使沿纵向方向的宽度大于沿横向方向的宽度。进一步地，上锥体130沿纵向方向的宽度可小于连接孔1312沿纵向方向的宽度，且大于连接孔1312沿横向方向的宽度。因此，上锥体130可经由连接孔1312插入下角配件312内的空间中，并旋转以紧固到下角配件312。

进一步地，上锥体130可形成为朝向其顶部逐渐变窄，因而可容易地插入下角配件312的连接孔1312中。

上述“纵向方向”可以是指图6中的2点钟和8点钟方向，而上述“横向方向”可以是指图6中的4点钟和10点钟方向

参见图8，基座部件111的上部分插入到第一集装箱310的下角配件312的连接孔1312中，基座部件111的下部分插入且固定到第二集装箱320的上角配件321的连接孔1321中。

换言之，如果第一集装箱310堆叠在第二集装箱320上，则基座部件111可以完全插入角配件312、321的连接孔1312、1321中。因此，第二集装箱320的上角配件321的上表面可与第一集装箱310的下角配件312的下表面紧密接触，各集装箱可在没有空余空间的情况下相互紧固，因而可使空间利用率最大化。

进一步地，由于基座部件111插入第一集装箱310的下角配件312的连接孔1312和第二集装箱320的上角配件321的连接孔1321中，因而可以阻止各集装箱的前后左右运动，由此可牢固紧固各集装箱。

参见图4至图5，上锥体130可包括在其端部向上突出的上突出部131，下锥体140可包括在其端部向下突出的下突出部141。

例如，上突出部131可具有柱形形状并具有平坦上表面，下突出部141可具有柱形形状并具有平坦下表面。

当下锥体140插入第二集装箱320的上角配件321中时，下突出部141可与第二集装箱320的上角配件321的内部下表面接触，并由此可支撑集装箱锁定装置稳定竖立，且可支撑基座部件111的上部分朝向上角配件321的上部分而部分地突出。

当上锥体130插入第一集装箱310的下角配件312中时，上突出部131可与第一集装箱310的下角配件312的内部上表面接触，由此可阻止由于振动或冲击导致集装箱倾斜或者集装箱锁定装置100偏离于预定位置，甚至当集装箱未通过集装箱锁定装置100紧固时也是如此。

参见图7，基座部件111的上边缘和下边缘可沿周边倒角。因此，基座部件111可容易地插入下角配件312的连接孔1312和上角配件321的连接孔1321中。

参见图4至图5，本集装箱锁定装置100可包括：旋转锁定部件121，其位于连接部件120的周向表面上；和旋转锁定槽114，旋转锁定部件121插到旋转锁定槽114，且旋转锁定槽114形成在突出部112的周向表面上。

参见图7，旋转锁定部件121可贯穿旋转锁定槽114以连接到连接部件120，旋转锁定槽114可以沿突出部112的周向表面位于与连接部件120的旋转轴线垂直的平坦表面上，并可按90度角形成。

因此，连接部件120可围绕旋转轴线左右旋转90度，随着连接部件120旋转，上锥体130和下锥体140可旋转。

换言之，参见图8，在上锥体130插入到第一集装箱310的下角配件312的连接孔1312中且下锥体140插入到第二集装箱320的上角配件321的连接孔1321中的状态下，连接部件120可以在锁定位置与松脱位置之间旋转，在锁定位置时，锥体不能从连接孔1312、1321分离，在松脱位置时，锥体可从连接孔1312、1321分离。

例如，如图9中所示，为了使上锥体130和下锥体140从松脱位置旋转到锁定位置，用户可将棒形工具插入穿过前孔2312、2321，以推压上锥体130或下锥体140的一端，从而旋转上锥体130和下锥体140。

进一步地，为了使上锥体130和下锥体140从锁定位置旋转到松脱位置，用户可将棒形工具插入穿过侧孔3312、3321，以推压上锥体130或下锥体140的一端，从而旋转上锥体130和下锥体140。

将参照图10进行描述根据本公开内容的第一示例性实施例的紧固固定单元150。

在本集装箱锁定装置100紧固到第二集装箱320的上角配件321和第一集装箱310的下角配件312之后，紧固固定单元150可插入且固定到上角配件321或下角配件312的前孔2312或2321，以固定上锥体130或下锥体140不旋转。

紧固固定单元150可包括：前板151，其具有矩形形状；第一斜板152和第二斜板153，其分别从所述前板151的两端延伸并向内弯曲；第一后板154，其从所述第一斜板152延伸并平行于所述前板151向内弯曲；第二后板155，其从所述第二斜板153延伸并平行于所述前板151向内弯曲；以及弯曲固定部件157，其位于每个所述第一后板154和所述第二后板155的外表面上并弯曲为形状。

上述“向内”可以是指：紧固固定单元150的内表面所定位的方向。

紧固固定单元150可被形成为使宽度从所述后板154、155朝向所述前板151逐渐减小，并可例如具有梯形的形状。

参见图13，从前板151到后板154、155的距离l可满足以下公式1。

[公式1]

b<l≤a

l为从所述前板到所述后板的距离；

a为从旋转到锁定位置的所述上锥体或下锥体到所述上角配件或下角配件的前部分的内表面的距离；

b为从旋转到松脱位置的所述上锥体或下锥体到所述上角配件或下角配件的所述前部分的内表面的距离。

因此，如果紧固固定单元150固定到上角配件321或下角配件312的前孔2312或2321，则前板151可与上锥体130或下锥体140的一个表面接触，而后板154、155可与上角配件321或下角配件312的内表面接触，以固定上锥体130和下锥体140不旋转。

紧固固定单元150可通过具有预定弹性的材料形成，因而可由于施加到抓紧部件156的力而变形(这将在下文中描述)，并插入上角配件321或下角配件312的前孔2312或2321中，然后可通过去除力而返回其初始形式并固定到前孔2312或2321。

参见图11，紧固固定单元150可固定到下角配件312的前孔2312。

换言之，紧固固定单元150可插入穿过第一集装箱的下角配件312的前孔2312，并然后通过第一后板154和弯曲固定部件157或者第二后板155和弯曲固定部件157变形为形状，形状的紧固固定单元150可固定到下角配件312的前孔2312，不过不局限于此。紧固固定单元150可固定到第二集装箱的上角配件321的前孔2321。

参见图13，从弯曲固定部件157的一端到弯曲固定部件157的弯曲部分的距离m可满足以下公式2。

[公式2]

c≤m<(c+d)

m为从所述弯曲固定部件的一端到所述弯曲固定部件的弯曲部分的距离；

c为所述上角配件或下角配件的前孔的厚度；

d为旋转到锁定位置的所述上锥体或下锥体到所述上角配件或下角配件的前部分的内表面的距离与旋转到松脱位置的所述上锥体或下锥体到所述上角配件或下角配件的所述前部分的所述内表面的距离之差。

因此，紧固固定单元150可牢固固定到第一集装箱的下角配件312的前孔2312。

参见图12，第一后板154和第二后板155可包括抓紧部件156，抓紧部件156的端部向外弯曲。

上述“向外”可以是指：紧固固定单元150的外表面所定位的方向。

进一步地，当用户将力向内施加于抓紧部件156时，第一斜板152和第二斜板153沿与前板151接触的部分向内收缩，因而紧固固定单元150可容易地插入角配件312、321的前孔2312、2321中。

将参照图14和图15描述根据本公开内容的第二示例性实施例的紧固固定单元150。

根据本公开内容的第二示例性实施例的紧固固定单元150可进一步包括：锥体安装部件159，其连接到前板151，形成形状，并插入上锥体130的上突出部131中，使锥体安装部件159的下表面与上锥体130的上部分接触。

如果根据本公开内容的第二示例性实施例的紧固固定单元150固定到上角配件321的前孔2321，则锥体安装单元159可插入上突出部131中，并可使锥体安装单元159的下表面与上锥体130的上部分接触，因此，紧固固定单元150可被固定，而不会因重力而下垂。

将参照图16和图17描述根据本公开内容的第三示例性实施例的紧固固定单元150。

在本集装箱锁定装置100紧固到第二集装箱320的上角配件321和第一集装箱310的下角配件312后，根据本公开内容的第三示例性实施例的紧固固定单元150可插入且固定到上角配件321或下角配件312的侧孔3312或3321以固定上锥体130或下锥体140不旋转。

对此，根据本公开内容的第三示例性实施例的紧固固定单元150可进一步包括：锥体插入部件158，其连接到前板151并形成形状，上锥体130或下锥体140插入到锥体插入部件158。

换言之，如果根据本公开内容的第三示例性实施例的紧固固定单元150被固定到上角配件321或下角配件312的侧孔3312或3321，则位于上突出部131下的上锥体130或位于下突出部141上的下锥体140可插入锥体插入部件158中以固定上锥体130和下锥体140不旋转。

紧固固定单元150的外周向表面可被涂成与集装箱不同的颜色。

因此，如果多个集装箱堆叠，则可以容易地区分由本集装箱锁定装置100紧固的部件和其它未由本集装箱锁定装置100紧固的部件。

例如，集装箱可完全涂为橙色，紧固固定单元150可涂为蓝色。这样，集装箱和紧固固定单元150可被涂成互补色。

因此，当紧固固定单元150插入和固定到集装箱的角配件时，紧固固定单元150可针对集装箱颜色被更明显清楚地看出。

提供本公开内容的以上描述用于例示目的，本领域技术人员应理解：在不改变本公开内容的技术思路和基本特征的情况下，可以进行各种改变和修改。因此，显而显见的是：上述实施例在各方面都是例示性的，而不会限制本公开内容。例如，所述为单一类型的每种构件可按分散方式实现。类似地，所述为分散式的构件可按组合方式实现。

本公开内容的范围通过以下权利要求书限定，而不是通过对实施例的详细描述限定。应理解，基于所附权利要求书及其等同方式的含义和范围而设想出的所有修改方式和实施例均被包括在本公开内容的范围内。

附图标记说明

100:集装箱锁定装置

110:壳体

111:基座部件112:突出部

113:通孔114:旋转锁定槽

120:连接部件121:旋转锁定部件

130:上锥体131:上突出部

140:下锥体141:下突出部

150:紧固固定单元

151:前板152:第一斜板

153:第二斜板154:第一后板

155:第二后板156:抓紧部件

157:弯曲固定部件158:锥体插入部件

159:锥体安装部件

300:集装箱301:下面板

302:上面板303:侧面板

304:前面板305:后面板

306:上角配件307:下角配件

310:第一集装箱311:上角配件

312:下角配件1312:连接孔

2312:前孔3312:侧孔

320:第二集装箱321:上角配件

1321:连接孔2321:前孔

3321:侧孔322:下角配件。