电力物资仓储用可调节装卸平台的制作方法

本发明属于电力仓储辅助领域，尤其涉及一种电力物资仓储用可调节装卸平台。

背景技术：

在电力建设和维修过程中，需要用到大量的电力设备和电缆线，为此，供电公司配置了用于储存的大量设备和电缆线的电力物资仓库，无论是电力物资进入仓库还是将电力物资从仓库内搬出，都需要相应的运输车来实现该目的，目前常使用的运输车为手推平板车，其结构比较简单，体积小，运送设备的数量和体积有限，不利于运输，而且人们在设备放在运输车上往往通过人们搬运或者设备提升等，增加了运输的劳动强度和成本，使用起来不灵活。

技术实现要素：

本发明针对上述的在电力物资仓储运输中所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、成本低点且能够省时省力的适用于电力物资仓储用可调节装卸平台。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为，本发明提供一种电力物资仓储用可调节装卸平台，包括车架和安装在车架下面的车轮组件，所述车架分为前车架和后车架，所述前车架与后车架之间通过铰接组件铰接，所述前车架上设置有活动设置的前升降架，所述前升降架通过前升降油缸活动设置在前车架上设置，所述前升降架上设置有前输送架，所述前输送架上设置有前输送带，所述前升降架上设置有用于倾倒前输送架的倾倒机构，所述倾倒机构包括设置前升降架一侧的前固定杆以及设置在前升降架另一侧的前倾倒油缸，所述前固定杆与前输送架铰接，所述前倾倒油缸与与前输送架铰接，所述后车架上设置有活动设置的后升降架，所述后升降架通过后升降油缸活动设置在后车架上设置，所述后升降架上设置有后输送架，所述后输送架上设置有后输送带，所述后升降架上设置有用于倾倒后输送架的后倾倒机构，所述后倾倒机构包括设置后升降架一侧的后固定杆以及设置在后升降架另一侧的后倾倒油缸，所述后固定杆与后输送架铰接，所述后倾倒油缸与与后输送架铰接，所述前输送带/后输送带包括设置在前输送架/后输送架两端的电动辊筒以及套装在电动辊筒上的输送皮带，所述铰接组件上还设置有用于前输送带和后输送带连通的辅助输送机构，所述辅助输送机构包括设置在铰接组件上的辅助油缸以及设置在辅助油缸顶部的辅助输送架，所述辅助输送架上设置有无动力导辊。

作为优选，所述前车架上还设置供人站立的阶梯台。

作为优选，所述阶梯台与前车架铰接，所述前车架上设置有用于固定阶梯台的固定装置。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，

1、本发明通过提供一种电力物资仓储用可调节装卸平台，利用铰接设置前车架和后车架实现了货物的大量运输，利用前升降架和后升降架的设置，实现了不同高度的货物输送，利用前输送带和后输送带以及辅助辅助输送机构设置，有效的实现了货物的运输，本发明结构简单、操作方便且能够更好的适应电力物资运输，保障电力安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的电力物资仓储用可调节装卸平台的结构示意图；

图2为实施例1提供的电力物资仓储用可调节装卸平台的另一角度结构示意图；

图3为实施例1提供的电力物资仓储用可调节装卸平台的阶梯台平放时的结构示意图；

以上各图中，1、前车架；2、后车架；3、铰接组件；4、前升降架；41、前升降油缸；42、前固定杆；43、前倾倒油缸；5、前输送架；51、电动辊筒；52、输送皮带；6、后升降架；61、后升降油缸；62、后固定杆；63、后倾倒油缸；7、后输送架；71、电动辊筒；72、输送皮带；8、辅助输送机构；81、辅助油缸；82、辅助输送架；83、无动力导辊；9、阶梯台。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1、图2、图3所示，本实施例提供一种电力物资仓储用可调节装卸平台，包括车架和安装在车架下面的车轮组件，本实施例所提供车架分为前车架1和后车架2，其中，前车架1与后车架2之间通过铰接组件3铰接，此类结构类适于现有加长公交车车架的结构，故在本实施例中，对其具体结构不进行描述，这样设置的好处，在能够保证大量运输货物的同时，能够实现装卸平台小范围的拐弯，使其能够穿梭在仓库内不同放置架之间。

考虑到货架一般分层设计，且高度不同，在本实施例中，在前车架1上设置有活动设置的前升降架4，其中，前升降架4通过前升降油缸41活动设置在前车架1上设置，前升降架4包括与前车架长度和宽度一致的框架以及设置在框架四个角处的立柱，立柱对框架起一个稳定支撑的作用，前升降油缸41设置在前车架1和前升降架4的中心位置处，这样的设置，能够保证设备运输的稳定，其通过横梁固定；在后车架2上设置有活动设置的后升降架6，后升降架6通过后升降油缸61活动设置在后车架2上设置，后升降架6和前升降架4的结构基本一致，在本实施了中，后升降架6共设置两个后升降油缸61，其紧靠后车架的梁设置，这样设置的主要原因是因为在推动后升降架6进行移动的时候，能够保证稳定性。

为了实现货物的运输，在本实施例中，在前升降架4上设置有前输送架5，在前输送架5上设置有前输送带，在后升降架6上设置有后输送架7，在后输送架7上设置有后输送带，前输送架5和后输送架7也是矩形的框架，而前输送带/后输送带包括设置在前输送架5/后输送架7两端的电动辊筒51/71以及套装在电动辊筒51/71上的输送皮带52/72，电动辊筒51/71为现有输送带常用的设备，故在本实施例中，故在此本进行详细的描述，由于前、后车架1\2之间设置有铰接组件3，这样，就使得前输送带和后输送带之间存在一定的空隙(为了保证能够实现转弯)，为了保证货物在前输送带和后输送带之间传输，在本实施例中，在铰接组件3上还设置有用于前输送带和后输送带连通的辅助输送机构8，本实施例所提供的辅助输送机构8包括设置在铰接组件3上的辅助油缸81以及设置在辅助油缸81顶部的辅助输送架82，在辅助输送架82上设置有无动力导辊83，具体的说，在本实施说，辅助输送架82为i型的框架，在其前后两端设置有无动力导辊83，由于前后输送带均具有动力，因此，辅助输送机构8就可以采用无动力导辊即可实现货物的运输。

具体工作时，当电力物资从车上卸下使，使辅助输送架和前后输送带的高度一致，这样，从后输送带输送过来的电力物质就会输送到前输送带上，当需要转弯的时候，将辅助输送架稍微下降一定的高度即可，这样，就完成了货物的运输。

为了更佳便捷快速的输送电力物资，在本实施例中，在前升降架4上设置有用于倾倒前输送架的倾倒机构，在后升降架6上设置有用于倾倒后输送架的后倾倒机构，其中，倾倒机构包括设置前升降架4一侧的前固定杆42以及设置在前升降架另一侧的前倾倒油缸43，前固定杆42与前输送架5铰接，前倾倒油缸43与与前输送架5铰接，在本实施例中，共设置了3个前固定杆42和3个前倾倒油缸43，利用前倾倒油缸43的运动，实现了前输送架5的倾倒，进而将前输送带上的货物，全部倒在货架上；后倾倒机构包括设置后升降架6一侧的后固定杆62以及设置在后升降架6另一侧的后倾倒油缸63，后固定杆62与后输送架7铰接，后倾倒油缸63与与后输送架7铰接，在后升降架6上，也设置了3个前固定杆62和3个前倾倒油缸63，其原理和前升降架4一致，故在此处不多加详述。

考虑到有些货物不方便倾倒，人为的放置为更好，在本实施例中，在前车架1上还设置供人站立的阶梯台9，具体的说，阶梯台9设置在前车架1远离铰接组件3的一端，在本实施例中，阶梯台9就是有三层台阶的架子，其方便工作人员爬上，运来将前输送带的货物放置在货架下，更为具体的说，阶梯台9与前车架1铰接，这样的设置，方便进行维修，在前车架1上设置有用于固定阶梯台的固定装置，固定装置为现有常见的卡扣，其结构简单，故在本实施例中，不进行详细的描述，另外需要说明的是，在本实施例中，油缸所需要的控制按钮均设置在阶梯台上，方便人员进行控制。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。