一种水性环保涂料新型包装装置的制作方法

本实用新型涉及包装设备，尤其涉及工业油漆包装装置。

背景技术：

油漆可以使我们的生活变得多彩，目前大多数油漆均由金属桶盛放，在生产过程中，油漆的桶装密封均为全自动化设备，其生产效率较高，经过灌装的油漆最后再经过一次罐体包装，现有的生产流程为经过灌装的油漆经过传送带到达包装机处进行包装，但是现有的包装机包装速度较慢，当生产高峰期时需要多台包装机同时工作，这时便需要人工将传送带上的灌装油漆均分至每个包装机，劳动量巨大。

技术实现要素：

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种能自动均分灌装油漆的包装装置。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案为：一种水性环保涂料新型包装装置，包括传送带、驱动器、分料机构和五条并列设置的输送通道，驱动器包括“米”字形档杆、第一传动轴和第二传动齿轮，“米”字形档杆水平设置于第一传动轴上端，传送带位于“米”字形档杆下方并靠近米”字形档杆下端面，第一传动轴竖直设置，第二传动齿轮设置于第一传动轴上，分料机构包括第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴和第三传动齿轮，第二传动轴上设有第四传动齿轮和第一扇形齿轮，第三传动轴上设有第五传动齿轮和第二扇形齿轮，第四传动轴上设有第六传动齿轮，第二传动齿轮同时与第三传动齿轮和第四传动齿轮啮合，第三传动齿轮与第五传动齿轮啮合，第一扇形齿轮和第二扇形齿轮与第六传动齿轮对应设置，且第一扇形齿轮和第二扇形齿轮关于第六传动齿轮的圆心对称设置，第一扇形齿轮和第二扇形齿轮的轮齿角度为180°，第六传动齿轮与第一扇形齿轮和第二扇形齿轮的传动比均为1:1.5，第四传动轴上端设有料斗，第四传动轴每转动30°，料斗对应不同的输送通道，料斗的进料口位于传送带出料端的下部；第四传动轴上设有第七传动齿轮，第二传动轴上设有与第七传动齿轮对应的第三扇形齿轮，且第三扇形齿轮位于第一扇形齿轮下方，第三传动轴上设有与第七传动齿轮对应的第四扇形齿轮，且第四扇形齿轮位于第二扇形齿轮下方，第三扇形齿轮与第一扇形齿轮之间的距离和第四扇形齿轮与第二扇形齿轮之间的距离相等，第三扇形齿轮和第四扇形齿轮关于第七传动齿轮圆心对称，第三扇形齿轮和第四扇形齿轮的轮齿角度为30°，第三扇形齿轮和第四扇形齿轮的直径和第七传动齿轮的直径相同，第七传动齿轮与第三扇形齿轮和第四扇形齿轮的传动比均为1:1，第七传动齿轮与第六传动齿轮之间的距离小于第三扇形齿轮与第一扇形齿轮之间的距离，每条输送通道的出料端均对应设有包装机；第一传动轴下方设有变频调速电机，变频调速电机通过变速箱与第一传动轴连接。

所述第二传动轴竖直设置。

所述第三传动轴竖直设置。

所述第四传动轴竖直设置。

所述第三传动齿轮水平设置。

本实用新型制造成本低，使用方便，具有较强的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分料机构结构示意图；

图3为图2中A-A向剖视图；

图4为本实用新型第一扇形齿轮和第二扇形齿轮结构示意图；

图5为本实用新型第三扇形齿轮和第四扇形齿轮结构示意图。

具体实施方式

如图1～图5所示，一种水性环保涂料新型包装装置，包括传送带1、驱动器、分料机构和五条并列设置的输送通道2，驱动器包括”米”字形档杆3、第一传动轴4和第二传动齿轮6，”米”字形档杆3水平设置于第一传动轴4上端，传送带1位于”米”字形档杆3下方并靠近米”字形档杆下端面，第一传动轴4竖直设置，第二传动齿轮6设置于第一传动轴4上，分料机构包括第二传动轴7、第三传动轴8、第四传动轴9和第三传动齿轮10，第二传动轴7上设有第四传动齿轮11和第一扇形齿轮12，第三传动轴8上设有第五传动齿轮13和第二扇形齿轮14，第四传动轴9上设有第六传动齿轮15，第二传动齿轮6同时与第三传动齿轮10和第四传动齿轮11啮合，第三传动齿轮10与第五传动齿轮13啮合，第一扇形齿轮12和第二扇形齿轮14与第六传动齿轮15对应设置，且第一扇形齿轮12和第二扇形齿轮14关于第六传动齿轮15的圆心对称设置，第一扇形齿轮12和第二扇形齿轮14的轮齿角度为180°，第六传动齿轮15与第一扇形齿轮12的传动比为1:1.5，第六传动齿轮15与第二扇形齿轮14的传动比为1:1.5，第四传动轴9上端设有料斗16，第四传动轴9每转动30°，料斗16对应不同的输送通道2，料斗16的进料口位于传送带1出料端的下部；第四传动轴9上设有第七传动齿轮17，第二传动轴7上设有与第七传动齿轮17对应的第三扇形齿轮18，且第三扇形齿轮18位于第一扇形齿轮12下方，第三传动轴8上设有与第七传动齿轮17对应的第四扇形齿轮19，且第四扇形齿轮19位于第二扇形齿轮14下方，第三扇形齿轮18与第一扇形齿轮12之间的距离和第四扇形齿轮19与第二扇形齿轮14之间的距离相等，第三扇形齿轮18和第四扇形齿轮19关于第七传动齿轮17圆心对称，第三扇形齿轮18和第四扇形齿轮19的轮齿角度均为30°，第三扇形齿轮18和第四扇形齿轮19的直径和第七传动齿轮17的直径相同，第七传动齿轮17与第三扇形齿轮18和第四扇形齿轮19的传动比均为1:1，第七传动齿轮17与第六传动齿轮15之间的距离小于第三扇形齿轮18与第一扇形齿轮12之间的距离；第一传动轴下方设有变频调速电机21，变频调速电机21通过变速箱22与第一传动轴4连接。

工作时，桶装的油漆经过传送带1进行输送，传送带1位于”米”字形档杆3下方并靠近米”字形档杆下端面，桶装油漆撞击”米”字形档杆3并带动”米”字形档杆3转动，”米”字形档杆3水平设置于第一传动轴4上端，”米”字形档杆3带动第一传动轴4转动；第二传动齿轮6同时与第三传动齿轮10和第四传动齿轮11啮合，第三传动齿轮10与第五传动齿轮13啮合，且其相互之间的传动比均为1:1；第二传动轴7和第三传动轴8反向同速转动，且第一扇形齿轮12和第二扇形齿轮14关于第六传动齿轮15的圆心对称设置，第一扇形齿轮12和第二扇形齿轮14的轮齿角度为180°，第六传动齿轮15与第一扇形齿轮12的传动比为1:1.5，料斗16起始位置对应最边上的输送通道2，”米”字形档杆3每转动45°就对应输送一批桶装油漆，第一扇形齿轮12先与第六传动齿轮15啮合，”米”字形档杆3每转动45°，料斗16对应转动30°，”米”字形档杆3转动0～180°时，”米”字形档杆3将四批桶装油漆依次送入料斗16，料斗16对应的将四批桶装油漆分别送入四个不同的输送通道2内，当料斗16转动至180°～360°时，第一扇形齿轮12与第六传动齿轮15解除啮合，第二扇形齿轮14此时开始与第六传动齿轮15啮合，由于第二传动轴7和第三传动轴8反向同速转动，此时料斗16对应反向转动，料斗16将将四批桶装油漆分别送入四个不同的输送通道2内，由此循环，料斗16将传送带1上的桶装油漆依次送入五个不同的输送通道2内，每条输送通道2上的桶装油漆分别通过对应的包装机20进行包装，包装机20为现有技术。

当传送带1上的桶装油漆数量过多时，“米”字形档杆3每转动45°进入“米”字形档杆3的桶装油漆数量过多，造成在“米”字形档杆3和传送带1之间堆积堵塞，将“米”字形档杆3卡死，此时可启动变频调速电机21，根据实际情况，通过变速箱22调节第一传动轴4的转速，增加“米”字形档杆3的转速，在传送带1传送速度不变的情况下，减少每批进入“米”字形档杆3内的桶装油漆的数量，从而有效避免桶装油漆堆积，防止“米”字形档杆3卡死。

当传送带1上的桶装油漆数量较少时，不用五个包装机20进行包装时，将第四传动轴9向下移动，使第三扇形齿轮18与第七传动齿轮17啮合，第七传动齿轮17与第六传动齿轮15之间的距离小于第三扇形齿轮18与第一扇形齿轮12之间的距离，第六传动齿轮15解除与第一扇形齿轮12和第二扇形齿轮14的啮合；第三扇形齿轮18和第四扇形齿轮19的轮齿角度均为30°，第三扇形齿轮18和第四扇形齿轮19的直径和第七传动齿轮17的直径相同，第七传动齿轮17与第三扇形齿轮18和第四扇形齿轮19的传动比均为1:1，”米”字形档杆3转动0～180°时，料斗16转动30°，当”米”字形档杆3转动180°～360°时，第三扇形齿轮18与第七传动齿轮17解除啮合，第四扇形齿轮19与第七传动齿轮17啮合，使料斗16反向转动30°，依此循环，料斗16将传送带1上的桶装油漆平均送入两个输送通道2内，每条输送通道2上的桶装油漆分别通过对应的包装机20进行包装，在保证满足正常的包装进度的同时减少了包装机20的运行数量，节约了资源。