叉车用物流托盘的制作方法

本实用新型具体涉及一种叉车用物流托盘。

背景技术：

我国物流系统最大的问题是效率低、成本高。标准化托盘的大量使用将有利于托盘集装单元化和实行托盘作业一贯化，有利于衔接货架、物流设备、运输车辆以及集装箱的尺寸，进而促进物流托盘化的发展、降低物流成本、提高物流效率。而现有的物流托盘结构强度不足，功能比较简单，运送抖动时容易出危险，抬起放下减震不足。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种叉车用物流托盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种叉车用物流托盘，包括叉架组和托盘架，叉架组固定设置在托盘架下表面上，叉架组由两根长方形木块组成；长方形木块之间设有长方形板，长方形板下表面固定设有L形板，长方形板下表面还通过螺栓固定设有第一隔板； L形板内侧插拔式连接有T形橡胶块，T形橡胶块的正面垂直定向设有T形通孔，T形通孔内插拔式连接有T形轴，T形轴的上表面与第一隔板之间设有第一弹簧，T形轴下部与L形板插拔式连接；以及，长方形板下表面旋转连接有第二隔板，第二隔板外侧面与长方形木块内侧面之间固定连接有第二弹簧。

作为优选，长方形板与托盘架固定连接，长方形板的宽度与长方形木块之间的内宽相等。

作为优选，L形板包括水平段和竖直段，竖直段与长方形板下表面固定连接，水平段通过螺栓与第一隔板固定连接。

作为优选，竖直段主表面垂直定向设有第一通孔，T形轴下部与第一通孔插拔式连接。

作为优选，L形板下表面设有橡胶层。

作为优选，第二隔板上表面和下表面均设有第一凸起，第一凸起中的一个与长方形板下表面旋转连接，第一凸起中的另一个与L形板内表面旋转连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.长方形木块之间设有长方形板，长方形板下表面固定设有L形板，长方形板下表面还通过螺栓固定设有第一隔板，有效增加整体的结构强度，在使用时起到一个隔离和增加耐磨性的能力，从而使得使用寿命大大增加；

2. T形通孔内插拔式连接有T形轴，T形轴的上表面与第一隔板之间设有第一弹簧，T形轴下部与L形板插拔式连接，在堆叠的时候，可以有效的起到减震的作用，对整体起到一个保护的作用；

3. 长方形板下表面旋转连接有第二隔板，第二隔板外侧面与长方形木块内侧面之间固定连接有第二弹簧，在叉车插入的时候，第二隔板被顶开，并通过弹力和摩擦力与叉车保持紧密的连接，保证运输途中的稳定性；

4.整体设计新颖，结构稳定，运输平稳等。

附图说明

图1为本实用新型叉车用物流托盘的结构示意图。

图2为本实用新型叉车用物流托盘的长方形板结构示意图。

图3为本实用新型叉车用物流托盘的T形橡胶块结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种叉车用物流托盘，包括叉架组2和托盘架1，叉架组2固定设置在托盘架1下表面上，叉架组2由两根长方形木块组成；长方形木块之间设有长方形板3，长方形板3下表面固定设有L形板，长方形板3下表面还通过螺栓固定设有第一隔板10，有效增加整体的结构强度，在使用时起到一个隔离和增加耐磨性的能力，从而使得使用寿命大大增加； L形板内侧插拔式连接有T形橡胶块7，T形橡胶块7的正面垂直定向设有T形通孔，T形通孔内插拔式连接有T形轴8，T形轴8的上表面与第一隔板10之间设有第一弹簧9，T形轴8下部与L形板插拔式连接，在堆叠的时候，可以有效的起到减震的作用，对整体起到一个保护的作用；以及，长方形板3下表面旋转连接有第二隔板4，第二隔板4外侧面与长方形木块内侧面之间固定连接有第二弹簧5。长方形板3与托盘架1固定连接，长方形板3的宽度与长方形木块之间的内宽相等。L形板包括水平段和竖直段，竖直段与长方形板3下表面固定连接，水平段通过螺栓与第一隔板10固定连接。竖直段主表面垂直定向设有第一通孔，T形轴8下部与第一通孔插拔式连接。L形板下表面设有橡胶层6。第二隔板4上表面和下表面均设有第一凸起，第一凸起中的一个与长方形板3下表面旋转连接，第一凸起中的另一个与L形板内表面旋转连接。

由图1可知，长方形木块外侧可设有荧光条，有利于提升安全性。在一个实施例中T形通孔内插拔式连接有T形轴8，T形轴8的上表面与第一隔板10之间设有第一弹簧9，T形轴8下部与L形板插拔式连接，在堆叠的时候，可以有效的起到减震的作用，对整体起到一个保护的作用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。