一种柴油机机体吊装装置的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机机体吊装装置，属于吊装装置技术领域。

背景技术：

内燃机是一种复杂的能量转换机器，随着科技水平的不断提高，各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。以柴油作燃料，当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自然，燃气膨胀而作功的内燃机，称为柴油机。我国现生产柴油机的功率覆盖面为2.2-47280KW，柴油机的气缸直径65-900mm，转速5.6-4400r/min。特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。

通常在柴油机装配时，需要使用专用的整机吊具来进行柴油机的起吊，但是这种整机吊具成本较高，增加了柴油机装配成本，进而增加了柴油机的制造成本；整机吊具比较笨重，加大了装配工人的劳动强度，降低了柴油机的生产效率。为此，需要设计一种新的技术方案，能够综合性地克服上述现有技术存在的不足。

技术实现要素：

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种柴油机机体吊装装置，该吊装装置结构简单，解决了柴油机机体起吊、装配困难的技术问题，节省了经济成本，降低了柴油机装配工人的劳动强度，提高了生产效率，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种柴油机机体吊装装置，包括两组对称设置的横向吊桥，所述横向吊桥两端均设置有万向轮，所述横向吊桥顶端面中心部位均设置有滑轨，所述滑轨两端均设置有限位板；

所述滑轨上均设置有滑块，所述滑块上均设置有升降机构，两个所述升降机构之间设置有支撑滑杆，所述支撑滑杆上设置有移动机构，所述移动机构下方设置有吊装机构。

作为上述技术方案的改进，所述吊装机构包括人字形吊架，所述人字形吊架底端连接有横向连杆，所述横向连杆上加工有滑槽，所述滑槽两端均对称设置有配合使用的两组活动吊钩。

作为上述技术方案的改进，所述横向吊桥外侧壁上还设置有PLC控制机构，所述横向连杆底端面中部设置有红外矫正机。

其中，本实用新型所述吊装机构的形状结构可根据具体柴油机机体的形状结构来设计相应的吊钩及吊钩数量。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种柴油机机体吊装装置，该吊装装置结构简单，解决了柴油机机体起吊、装配困难的技术问题，节省了经济成本，降低了柴油机装配工人的劳动强度，提高了生产效率，满足实际使用要求。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种柴油机机体吊装装置俯视结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种柴油机机体吊装装置正视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1和图2所示，为本实用新型所述的一种柴油机机体吊装装置结构示意图。

本实用新型所述一种柴油机机体吊装装置，包括两组对称设置的横向吊桥100，所述横向吊桥100两端均设置有万向轮110，所述横向吊桥100顶端面中心部位均设置有滑轨120，所述滑轨120两端均设置有限位板130；

所述滑轨120上均设置有滑块200，所述滑块200上均设置有升降机构210，两个升降机构210之间设置有支撑滑杆220，所述支撑滑杆220上设置有移动机构230，所述移动机构230下方设置有吊装机构300；所述横向吊桥100外侧壁上还设置有PLC控制机构400，所述横向连杆320底端面中部设置有红外矫正机322。本实用新型的核心技术在于将半自动化操作完全改为自动化操作，机械化带体人工，且控制系统的操控的精准度高，有效解决了柴油机机体起吊、装配困难的技术问题，降低了柴油机装配工人的劳动强度，提高了生产效率。

进一步改进地，如图2所示，所述吊装机构300包括人字形吊架310，所述人字形吊架310底端连接有横向连杆320，所述横向连杆320上加工有滑槽321，所述滑槽321两端均对称设置有配合使用的两组活动吊钩330。提高吊装的工作效率，具有较好的稳定性。

附注：本实用新型所述吊装机构的形状结构可根据具体柴油机机体的形状结构来设计相应的吊钩及吊钩数量。

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。