教学用双柱式举升机的制作方法

本实用新型属于汽车维修教学设备领域，尤其涉及教学用双柱式举升机。

背景技术：

双柱式举升机是常见的一种汽车抬升装置，在汽车维修教学课程中，教学者常常需要将常见的各种型号汽车抬高，将汽车底盘相应部件的知识讲授给学生。现有技术中的双柱式举升机依靠四根举升臂在两侧支架汽车底梁，但是由于举升臂与汽车支架点的选择依靠人工操作，所以两侧的举升臂很难对准，就这导致汽车两侧的支架点不对称，汽车在抬升时容易倾斜，存在极大的安全隐患，所以需要工作人员进行多次校准，较为费时。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种教学用双柱式举升机，本实用新型结构简单，设计巧妙，能够保证两根立柱上的举升臂快速对称撑开，使得汽车抬升时受力均匀，保证教学过程的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

教学用双柱式举升机，包括开设滑槽的第一、第二立柱和举升臂，立柱的滑槽上设有滑座，滑座与立柱外部的承压座固定连接，承压座两端分别与举升臂铰接，承压座上还垂直设有双向气缸，双向气缸的活塞杆端部设有磁铁且与铁制的举升臂吸附，第一、第二立柱的双向气缸的活塞杆靠近端部处分别设有红外线发射器和红外线接收器，单片机分别与第二立柱上的双向气缸和红外线接收器信号连接。

优选的，所述两根立柱顶部分别设有电机，立柱内部通过止推轴承与丝杆连接，且丝杆顶部与电机的转轴分别设有皮带轮，两皮带轮通过皮带传动连接，丝杆底部与滑座螺纹配合。

优选的，所述举升臂端部上表面固设有橡胶垫，橡胶垫表面一体设有海绵层。

优选的，所述两根立柱之间设有用于规整汽车停放方向的两根槽轨。

优选的，两根槽轨对向的一侧皆设有调距丝杆，两根调距丝杆分别与调距套筒的两端螺纹连接。

本实用新型在使用时，根据汽车的车宽，调整拧动调距套筒，使得两根调距丝杆做直线移动（调距套筒两端的螺纹方向可以根据需要进行设置，如同方向或反方向），进而调整两根槽轨的间距和位置，然后开动汽车并使其车轮进入槽轨的槽口内，保证汽车停放位置符合要求，控制第一立柱上的双向气缸伸长，活塞杆推顶两根举升臂撑开至合适位置，同时磁铁与举升臂吸附，防止举升臂与活塞杆分离。由于第二立柱上的双向气缸的红外线接收器无法接受红外线信号，并将该信号传递至单片机，单片机控制第二立柱上的双向气缸伸长至红外线接收器对准红外线发射器，然后红外线接收器接收红外线信号，单片机停止第二立柱上的双向气缸伸长，如此教学者只需要调整第一立柱上举升臂即可实现第二立柱上举升臂保持对准状态。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：结构简单，设计巧妙，能够保证两根立柱上的举升臂快速对称撑开，使得汽车抬升时受力均匀，保证教学过程的安全性。

附图说明

图1为具体实施方式中教学用双柱式举升机的结构示意图；

图2为图1中第一、第二立柱上的举升臂的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，教学用双柱式举升机，包括开设滑槽的第一立柱1、第二立柱14和举升臂6，立柱的滑槽上设有滑座4，两根立柱顶部分别设有电机3，立柱内部通过止推轴承与丝杆2连接，且丝杆2顶部与电机3的转轴分别设有皮带轮，两皮带轮通过皮带传动连接，丝杆2底部与滑座4螺纹配合，滑座4与立柱外部的承压座5固定连接，承压座5两端分别与举升臂6铰接，承压座5上还垂直设有双向气缸12，双向气缸12的活塞杆端部设有磁铁且与铁制的举升臂6吸附，第一、第二立柱的双向气缸的活塞杆上分别设有红外线发射器11和红外线接收器13，单片机分别与第二立柱14上的双向气缸和红外线接收器13信号连接。举升臂6端部上表面固设有橡胶垫7，橡胶垫7表面一体设有海绵层。两根立柱之间设有用于规整汽车停放方向的两根槽轨8，两根槽轨8对向的一侧皆设有调距丝杆9，两根调距丝杆9分别与调距套筒10的两端螺纹连接。

本实用新型在使用时，根据汽车的车宽，调整拧动调距套筒，使得两根调距丝杆做直线移动（调距套筒两端的螺纹方向可以根据需要进行设置，如同方向或反方向），进而调整两根槽轨的间距和位置，然后开动汽车并使其车轮进入槽轨的槽口内，保证汽车停放位置符合要求，控制第一立柱上的双向气缸伸长，活塞杆推顶两根举升臂撑开至合适位置，同时磁铁与举升臂吸附，防止举升臂与活塞杆分离。由于第二立柱上的双向气缸的红外线接收器无法接受红外线信号，并将该信号传递至单片机，单片机控制第二立柱上的双向气缸伸长至红外线接收器对准红外线发射器，然后红外线接收器接收红外线信号，单片机停止第二立柱上的双向气缸伸长，如此教学者只需要调整第一立柱上举升臂即可实现第二立柱上举升臂保持对准状态。