汽车驾驶室模块装配线的制作方法

本实用新型涉及汽车驾驶室模块装配线。

背景技术：

汽车驾驶室在装配时需要安装很多的零部件，如仪表台等。现有的装配过程是在很多独立的工装上安装，这样，每安装完一个工位，就需要将汽车驾驶室转运到另一工装上，因此，不仅效率低，而且人工成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车驾驶室模块装配线。利用本实用新型的结构，能提高装配效率，减少了转运的人工，降低了人工成本。

为达到上述目的，汽车驾驶室模块装配线，包括机架，在机架的一端驱动装置，在驱动装置的输出端设有主动链轮，在机架的另一端设有从动链轮，主动链轮与从动链轮之间设有链条；在链条上安装有二个以上的装配架；所述的装配架包括底座、设在底座上的支架，在支架的两端分别设轴承座，轴承座内设有轴承，在轴承上设有旋转轴，旋转轴之间固定有旋转架；在底座上设有滑轮架，滑轮架上设有滑轮。

上述结构，在使用时，将汽车驾驶室模块安装到旋转架上，启动驱动装置，驱动装置带动主动链轮旋转，主动链轮带动链条运动，链条带动装配架运动，装配架的运动通过滑轮在地面上滚动实现。在操作工位上，通过转动旋转架能在汽车驾驶室模块的四周进行装配。因此，该结构能提高装配效率，减少了转运的人工，降低了人工成本。

进一步的，所述的驱动装置包括驱动电机和减速机，减速机固定在机架上，驱动电机固定在减速机上，驱动电机的输出轴与减速机的输入端连接，减速机的输出端连接主动链轮。

进一步的，所述的旋转架包括横杆、立杆和固定座，在横杆的两端分别焊接有立杆，在立杆的上端焊接右固定座，旋转轴固定在立杆上；在固定座上设有横向的圆弧槽，在固定座上位于圆弧槽的上下两侧分别设有固定位；在固定座上位于下侧的固定位的下方设有支承块。该结构，通过圆弧槽对汽车驾驶室模块进行定位，通过固定位固定汽车驾驶室模块的两端，通过支承块支承汽车驾驶室模块，这样，定位准确，固定牢固。

进一步的，所述的机架包括底板、固定在底板上的立柱和固定在立柱上端的顶架，在立柱上固定有面板。

附图说明

图1为汽车驾驶室模块装配线立体图。

图2为汽车驾驶室模块装配线第二视角立体图。

图3为汽车驾驶室模块装配线第三视角立体图。

图4为图1中A的放大图。

图5为图2中B的当大图。

图6为装配架的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图5所示，汽车驾驶室模块装配线包括机架1、驱动装置2、主动链轮3、从动链轮4、链条5和装配架6。

所述的机架1包括底板11、固定在底板11上的立柱12和固定在立柱12上端的顶架13，在立柱上固定有面板14。

在机架1的一端驱动装置2，所述的驱动装置2包括驱动电机21和减速机22，减速机22固定在底板11上，驱动电机21固定在减速机22上，驱动电机21的输出轴与减速机22的输入端连接，减速机22的输出端连接主动链轮3。

在底板11的另一端设有从动链轮4，主动链轮3与从动链轮4之间设有链条5；在链条5上安装有二个以上的装配架6。

如图6所示，所述的装配架6包括底座61、设在底座61上的支架62，在支架62的两端分别设轴承座63，轴承座63内设有轴承64，在轴承64上设有旋转轴65，旋转轴65之间固定有旋转架；所述的旋转架包括横杆66、立杆67和固定座68，在横杆66的两端分别焊接有立杆67，在立杆67的上端焊接右固定座68，旋转轴固定在立杆67上；在固定座68上设有横向的圆弧槽681，在固定座68上位于圆弧槽的上下两侧分别设有固定位682；在固定座上位于下侧的固定位的下方设有支承块683。在底座61上设有滑轮架69，滑轮架上设有滑轮610。

在使用时，将汽车驾驶室模块的两端定位到圆弧槽内，将汽车驾驶室模块固定到固定位上，并通过支承块支承，启动驱动电机，驱动电机通过减速机带动主动链轮旋转，主动链轮带动链条运动，链条带动装配架运动，装配架的运动通过滑轮在地面上滚动实现。在操作工位上，通过转动旋转架能在汽车驾驶室模块的四周进行装配。因此，该结构能提高装配效率，减少了转运的人工，降低了人工成本。在本实施例中，通过圆弧槽对汽车驾驶室模块进行定位，通过固定位固定汽车驾驶室模块的两端，通过支承块支承汽车驾驶室模块，这样，定位准确，固定牢固。