一种叉车吊具的制作方法

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车吊具。

背景技术：

目前，在从高处对位于低处的物品进行吊装时，一般会采用起吊架等方式，例如对井下货物的吊装，在岸边对位于低处的船舶、潜艇上物品的吊装输送等，但目前这种起吊方式往往需要在固定地点进行搭建设备，一方面比较费时费力，另一方面，只能对固定的地点进行吊装，不够灵活。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种叉车吊具，以解决目前这种起吊方式往往需要在固定地点进行搭建设备，比较费时费力，只能对固定的地点进行吊装，不够灵活的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种叉车吊具，包括：

叉车车体、叉车抬升架、吊具套筒、驱动电机、缠绕轮、滑轮、两条绳索、吊具板以及吊钩；

所述叉车抬升架呈L型，包括两个平行设置的竖直部和垂直连接于所述竖直部底部的水平部；所述竖直部可升降地设置在所述叉车车体上；

所述吊具套筒的数量为两个，分别套设于两个所述竖直部上，所述吊具套筒内设置有滑轮，所述滑轮位于所述竖直部的外壁与所述吊具套筒的内壁之间；

所述吊具套筒的外壁设置有所述缠绕轮，所述缠绕轮位于两个所述竖直部之间；

所述吊具套筒在所述缠绕轮一侧的外壁设置有通孔，所述竖直部上设置有与所述通孔的位置相对应的过孔；

所述叉车车体上设置有所述驱动电机，所述缠绕轮的中心与所述驱动电机的输出轴固定；

所述绳索从所述竖直部外侧、所述吊具套筒的底部伸入，部分绕设在所述滑轮上，之后穿过所述过孔和所述通孔，连接于所述缠绕轮上；

两条绳索的末端连接所述吊具板，所述吊钩设置于所述吊具板底部。

所述吊具板的宽度大于所述叉车抬升架的宽度。

所述吊具板的表面为正方形，所述吊钩设置于所述吊具板底部的中心位置。

本实用新型所具有的优点与效果是：

本实用新型的一种叉车吊具，包括：叉车车体、叉车抬升架、吊具套筒、驱动电机、缠绕轮、滑轮、两条绳索、吊具板以及吊钩；叉车抬升架呈L型，包括两个平行设置的竖直部和垂直连接于竖直部底部的水平部；竖直部可升降地设置在叉车车体上；吊具套筒的数量为两个，分别套设于两个竖直部上，吊具套筒内设置有滑轮，滑轮位于竖直部的外壁与吊具套筒的内壁之间；吊具套筒的外壁设置有缠绕轮，缠绕轮位于两个竖直部之间；吊具套筒在缠绕轮一侧的外壁设置有通孔，竖直部上设置有与通孔的位置相对应的过孔；叉车车体上设置有驱动电机，缠绕轮的中心与驱动电机的输出轴固定；绳索从竖直部外侧、吊具套筒的底部伸入，部分绕设在滑轮上，之后穿过过孔和通孔，连接于缠绕轮上；两条绳索的末端连接吊具板，吊钩设置于吊具板底部；在使用时，可通过驱动电机带动缠绕轮转动，将绳索缠绕在缠绕轮上，经过滑轮，带动吊具板上升，从而实现吊装低处物体，结构简单，使用灵活方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1为本实用新型的一种叉车吊具的结构示意图。

图2为吊具套筒处的剖面示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型的一种叉车吊具，包括：叉车车体1、叉车抬升架2、吊具套筒3、驱动电机4、缠绕轮5、滑轮6、两条绳索7、吊具板8以及吊钩9；所述叉车抬升架2呈L型，包括两个平行设置的竖直部21和垂直连接于所述竖直部21底部的水平部22；所述竖直部21可升降地设置在所述叉车车体1上；所述吊具套筒3的数量为两个，分别套设于两个所述竖直部21上，所述吊具套筒3内设置有滑轮6，所述滑轮6位于所述竖直部21的外壁与所述吊具套筒3的内壁之间；所述吊具套筒3的外壁设置有所述缠绕轮5，所述缠绕轮5位于两个所述竖直部21之间；所述吊具套筒3在所述缠绕轮5一侧的外壁设置有通孔，所述竖直部21上设置有与所述通孔的位置相对应的过孔；所述叉车车体1上设置有所述驱动电机4，所述缠绕轮5的中心与所述驱动电机4的输出轴固定；所述绳索7从所述竖直部21外侧、所述吊具套筒3的底部伸入，部分绕设在所述滑轮6上，之后穿过所述过孔和所述通孔，连接于所述缠绕轮5上；两条绳索7的末端连接所述吊具板8，所述吊钩9设置于所述吊具板8底部。所述吊具板8的宽度大于所述叉车抬升架2的宽度。所述吊具板8的表面为正方形，所述吊钩9设置于所述吊具板8底部的中心位置。

本实用新型的一种叉车吊具在使用时，可通过驱动电机4带动缠绕轮5转动，将绳索7缠绕在缠绕轮5上，经过滑轮6，带动吊具板8上升，从而实现吊装低处物体，结构简单，使用灵活方便。

本实用新型不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。