本实用新型涉及一种转向节正向吊具。
背景技术：
转向节是汽车转向桥上的主要零件，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向；而随着汽车需求越来越大，产量越来越高，对转向节的加工效率的要求也越来越严苛；因此，转向节在加工时，通过人工搬运显然已经跟不上产量的需求，为了适应自动化生产设备的需要，设计转向节的搬运工具成为亟待解决的问题。
技术实现要素：
针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种转向节正向吊具。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种转向节正向吊具，包含竖向设置的吊杆和连接杆；所述吊杆的上端设置有连接部，下端设置有凸台和伸展机构；所述连接杆的上端与凸台连接，下端设置有防撞台；所述伸展机构包含驱动齿轮、伸缩杆和转臂；所述吊杆上还设置有与驱动齿轮连接的驱动电机，吊杆的下端还设置有与伸缩杆配合的滑槽；所述伸缩杆的后部设置有齿条结构，转臂的后端设置有转轴和多个轮齿，驱动齿轮以及转臂的轮齿与伸缩杆的齿条结构配合。
优选的，所述伸缩杆的前端设置有圆弧头部。
优选的，所述防撞台为塑料、橡胶或树脂材料。
优选的，所述伸缩杆的两侧上均设置有齿条结构，转臂设置有两个，两个转臂对称设置在伸缩杆的两侧，并分别与伸缩杆两侧的齿条结构配。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型的转向节正向吊具，用于搬运正向放置的转向节工件，通过驱动齿轮、伸缩杆和转臂来配合转向节工件的特定结构，将转向节在夹具与输送装置之间搬运，满足转向节自动化生产的需要，提高了加工效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型的转向节正向吊具的一种实施方式的示意图；
附图2为本实用新型的伸展机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来说明本实用新型。
如附图1-2所示，本实用新型所述的一种转向节正向吊具，包含竖向设置的吊杆1和连接杆2；所述吊杆1的上端设置有连接部3，下端设置有凸台4和伸展机构；所述连接杆2的上端与凸台4连接，下端设置有防撞台5，防撞台5为塑料、橡胶或树脂材料；所述伸展机构包含驱动齿轮11、伸缩杆12和转臂13；所述吊杆1上还设置有与驱动齿轮11连接的驱动电机，吊杆1的下端还设置有与伸缩杆12配合的滑槽14；所述伸缩杆12的前端设置有圆弧头部15，伸缩杆12的后部的两侧上均设置有齿条结构；所述转臂13设置有两个，两个转臂13对称设置在伸缩杆12的两侧，转臂13的后端设置有转轴和多个轮齿，转臂13的转轴与吊杆1的下端以及连接杆2的上端配合；所述驱动齿轮11以及转臂13的轮齿与伸缩杆12的齿条结构配合。
搬运前，伸缩杆12和两个转臂13均处于缩回状态，如图2所示的状态；待吊杆1移动到位后，驱动电机通过驱动齿轮11带动伸缩杆12沿滑槽14向前移动，使伸缩杆12的前端与转向节工件的控制臂通孔10配合，伸缩杆12的圆弧头部15可以在一定范围内避免错位顶死；伸缩杆12在前伸的同时，其齿条结构带动两个转臂13转动，使转臂13的前端转出吊杆1的圆弧范围，并与转向节工件的主体底部平面配合，即可将转向节工件搬运移位；搬运到位后，驱动电机通过驱动齿轮11带动伸缩杆12沿滑槽14向后移动，使伸缩杆12和两个转臂13复位，回到吊杆1的圆弧范围之内，即可将吊杆1移出。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。