一种海上平台起重机A字架拆装装置的制作方法

本实用新型属于海上平台起重机技术领域，具体的说，是涉及一种用于海上平台起重机A字架的拆装装置。

背景技术：

如图1和图2所示，海上平台起重机是海上平台顶甲板位置较高的特种设备，对于一些没有钻修井能力的平台，在钻修井作业时需借助钻井平台。海上平台起重机A字架位置较高，钻井平台靠近平台时会与A字架发生干涉，因此，在钻修井作业时需将A字架拆除平放。

目前海上平台起重机A字架的拆装工作均是采用浮吊进行，采用浮吊工作采用浮吊费用高昂，受环境影响较大，工期不可控，风险系数较高。因此，设计一种海上平台起重机 A字架拆装装置是迫切需要的。

技术实现要素：

为了避免使用浮吊对环境的要求及工期的不确定性，减少起重机A字架拆装工作的费用，本实用新型提供了一种海上平台起重机A字架拆装装置，彻底改变了环境对A字架拆装工作的制约，弥补了以往只能使用浮吊完成的缺陷，大大降低了使用浮吊产生的风险及费用，可在同类海洋平台上进行推广应用。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现：

一种用于海上平台起重机A字架的拆装装置，包括配合使用的放置架(5)和拆装架 (6)，所述放置架5安装于A字架(1)前方，所述拆装架(6)安装于A字架(1)后方，所述放置架(5)和所述拆装架(6)分别安装倒链对A字架(1)进行拆除和安装作业；

所述放置架(5)是由A字架停放梁(501)、吊臂放置架(502)、可调高度架(503) 和焊接支架(504)从上到下依次连接构成的A字形四面体框架结构；所述A字架停放梁 (501)用于停放倾倒后的A字架(1)；所述A字架停放梁(501)的一端通过圆锥滚子轴承(506)与一侧的吊臂放置架(502)旋转连接，另一端通过螺栓(507)与另一侧的吊臂放置架(502)固定连接；所述A字架停放梁(501)下部通过螺栓连接A字形框架结构的所述吊臂放置架(502)，两个所述吊臂放置架(502)分别设置在所述A字架停放梁(501) 的两端且相互平行，所述A字架停放梁(501)和所述吊臂放置架(502)形成一个能够使吊臂(2)穿过的空间；两个所述吊臂放置架(502)下部通过螺栓连接所述可调高度架(503)，所述可调高度架(503)由两行两列的主体支架组装而成，横向的两行主体支架之间设置有水平设置的横向支撑(508)和交叉设置的斜支撑(510)，纵向的两列主体支架之间设置有水平设置的纵向支撑(509)和交叉设置的斜支撑(510)；所述可调高度架(503)的下端连接焊接支架(504)，所述焊接支架(504)与平台甲板焊接固定；

所述拆装架(6)包括起吊梁(601)、固定板(602)、将军柱连接板(603)和连接梁；所述起吊梁(601)位于所述拆装架(6)的顶部，所述起吊梁(601)上设置有用于悬挂倒链的吊耳；所述固定板(602)位于所述拆装架(6)的中部，所述固定板(602)安装在大钩滚筒底座(4)上；所述将军柱连接板(603)位于所述拆装架(6)的底部，所述将军柱连接板(603)安装在将军柱顶升耳板(3)上；所述连接梁将所述起吊梁(601)、所述固定板(602)、所述将军柱连接板(603)连接为架体。

其中，所述A字架停放梁(501)的顶面设置有用于与A字架(1)相接触的护垫(505)。

其中，所述可调高度架(503)单独采用高度较低的可调高度架组件，或单独采用高度较高的可调高度架组件，或由高度较低的可调高度架组件和高度较高的可调高度架组件连接构成。

其中，所述可调高度架(503)的所述横向支撑(508)、纵向支撑(509)和斜支撑(510) 均通过端部设置的成对耳板与可调高度架(503)的主体支架连接。

其中，所述起吊梁(601)两端和所述固定板(602)两端分别由一根第一斜梁(606) 相连接，所述起吊梁(601)两端分别连接有一根竖梁(604)，所述固定板(602)两端分别连接有一根横梁(605)，两根所述第一斜梁(606)、两根所述竖梁(604)、两根所述横梁(605)分别构成两个直角三角形框架；所述将军柱连接板(603)和所述竖梁(604) 与所述横梁(605)的连接节点之间连接有第二斜梁(607)；同平面的所述第一斜梁(606) 和所述竖梁(604)之间、两根所述竖梁(604)之间分别连接有辅梁(608)，同平面的所述第二斜梁(607)与所述横梁(605)之间连接有辅梁(608)。

其中，所述竖梁(604)、所述第一斜梁(606)、所述第二斜梁(607)均设置为分段结构。

其中，所述横梁(605)、所述第一斜梁(606)、所述第二斜梁(607)、所述辅梁(608) 两端均设置有成对的耳板，通过耳板与其他所述连接梁进行连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的海上平台起重机A字架拆装装置，不但可以取代浮吊拆装起重机A字架的工作，还可以通过高度的调节实现渤海片区大部分起重机A字架拆装的工作，适应性强。本实用新型采用便携式分段设计，放置架和拆装架均可采用简单的人工或搭设脚手架完成组装工作；放置架整体安装就位后，利用A字架停放架的旋转设计将其打开，实现将吊臂放入到吊臂放置架内的功能，同时放置架上可悬挂倒链，实现起重能力；焊接支架与平台甲板焊接固定，保证了整个工工装的稳定性和强度；拆装架通过固定板与大钩滚筒底座采用螺栓连接，通过将军柱连接板与将军柱顶升耳板采用螺栓连接连接，避免了在起重机主结构上焊接对主结构造成的破坏。

本实用新型的海上平台起重机A字架拆装装置，解决了使用浮吊对环境的要求，解决了工期的不确定性；解决了浮吊的高昂费用，降低了维修费用；降低了A字架拆装工作的风险，保证了钻修井工作的顺利进行以及海上平台起重机的安全应用。

附图说明

图1是海上平台起重机的正视结构示意图；

图2是海上平台起重机的左视结构示意图；

图3是本实用新型的海上平台起重机A字架拆装装置的正视结构示意图；

图4是本实用新型的海上平台起重机A字架拆装装置的左视结构示意图；

图5是本实用新型的放置架的正视结构示意图；

图6是本实用新型的放置架的左视结构示意图；

图7是本实用新型的拆装架的正视结构示意图；

图8是本实用新型的拆装架的左视结构示意图；

图9是本实用新型的海上平台起重机A字架拆装装置将A字架1拉倒的状态示意图。

上述图中：1、A字架；2、吊臂；3、将军柱顶升耳板；4、大钩滚筒底座；5、放置架，501、A字架停放梁，502、吊臂放置架，503、可调高度架，504、焊接支架，505、护垫， 506、圆锥滚子轴承，507、螺栓，508、横向支撑，509、纵向支撑；6、拆装架，601、起吊梁，602、固定板，603、将军柱连接板，604、竖梁，605、横梁，606、第一斜梁，607、第二斜梁，608、辅梁。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1和图2所示，海上平台起重机的A字架1安装在将军柱上部，A字架1为A字形四面体框架结构，其纵向呈A字形框架结构、横向呈矩形框架结构。A字架1底部通过四个销轴与将军柱固定。将军柱前侧安装有吊臂2，吊臂2呈矩形框架结构，其根部通过销轴与将军柱固定。将军柱后侧焊接有将军柱顶升耳板3，将军柱顶面焊接有大钩滚筒底座4，大钩滚筒底座4用于通过螺栓连接大钩滚筒。

如图3和图4所示，本实施例提供了一种海上平台起重机A字架拆装装置，包括配合使用的放置架5和拆装架6。放置架5安装于A字架1前方、吊臂2下方的适当位置，拆装架6安装于A字架1后方，放置架5和拆装架6分别安装倒链对A字架进行拆除和安装作业。

放置架5与拆装架2配合使用，用于通过倒链将A字架1拉倒、停放及通过倒链6对 A字架1进行恢复扶正，该放置架5底部与平台甲板焊接。

如图5和图6所示，放置架5是由A字架停放梁501、吊臂放置架502、可调高度架 503和焊接支架504由上到下依次连接构成的A字形四面体框架结构，其纵向呈A字形框架结构、横向呈矩形框架结构。A字架停放梁501沿横向设置，用于直接停放倾倒后的A 字架1。A字架停放梁501的顶面贴合设置有用于与A字架1相接触的护垫505，护垫505 采用胶皮垫制成。A字架停放梁501的一端通过圆锥滚子轴承506与一侧的吊臂放置架502 旋转连接，另一端通过螺栓507与另一侧的吊臂放置架502固定连接，松开螺栓507后A 字架停放梁501可以圆锥滚子轴承506为中心在水平面上进行旋转，从而使A字架停放梁 501处于打开或者关闭的状态，从而方便吊臂2进出。同时，A字架停放梁501上可悬挂吊带、倒链，实现起重能力。吊臂放置架502为A字形框架结构，两个吊臂放置架502的顶端分别焊接于A字架停放梁501的两端且两个吊臂放置架502相互平行。A字架停放梁 501和吊臂放置架502形成一个能够使吊臂2穿过的空间。可调高度架503包括一个或两个可调高度架组件，可调高度架组件分为2.5米高和3.5米高两种，可调高度架503可以单独采用2.5米高的可调高度架组件或单独采用3.5米高的可调高度架组件，也可以由2.5 米高的可调高度架组件和3.5米高的可调高度架组件连接构成，因此，可调高度架503能够根据不同高度的吊臂2选择适合的高度。本实施例中，可调高度架503分为两段，由一段2.5米的可调高度架组件和一段3.5米的可调高度架组件构成。每段可调高度架503均由两行两列的主体支架组装而成，横向的两行主体支架之间设置有水平设置的横向支撑 508和交叉设置的斜支撑510，纵向的两列主体支架之间设置有水平设置的纵向支撑509 和交叉设置的斜支撑510。横向支撑508、纵向支撑509和斜支撑510均通过端部设置的成对耳板与可调高度架503的主体支架连接。可调高度架503的分段设计，可以适应不同高度起重机的A字架1拆装工作，适应性强。可调高度架503连接在两个吊臂放置架502 的下端，可调高度架503的下端连接焊接支架504，焊接支架504用于将放置架5与平台甲板焊接固定，能够保证放置架5的稳定性和强度。

拆装架6与放置架5配合使用，用于通过倒链将A字架1拉倒及对A字架1进行恢复扶正，拆装架6根部与将军柱顶升耳板3采用螺栓连接，中间部位与大钩滚筒底座4采用螺栓连接。

如图7和图8所示，拆装架6包括起吊梁601、固定板602、将军柱连接板603和连接梁。起吊梁601沿横向设置且位于拆装架6的顶部，起吊梁601上设置有用于悬挂倒链的吊耳。固定板602沿横向设置且位于拆装架6的中部，固定板602安装在大钩滚筒底座 4上，用于拆装架6的定位.。固定板602设置成与大钩滚筒底座4通过地脚螺栓连接进行固定，避免了在起重机主结构上焊接固定对主结构造成的破坏。将军柱连接板603包括横向对称设置的两块且位于拆装架6的底部，均安装在将军柱顶升耳板3上，用于拆装架6 的定位。将军柱连接板603设置成与将军柱顶升耳板3螺栓连接进行固定，避免了在起重机主结构上焊接固定对主结构造成的破坏。连接梁包括竖梁604、横梁605、第一斜梁606、第二斜梁607、辅梁608，用于将起吊梁601、固定板602、将军柱连接板603固定连接为架体。起吊梁601两端和固定板602两端分别由一根第一斜梁606相连接，起吊梁601两端分别连接有一根竖梁604，固定板602两端分别连接有一根横梁605，两根第一斜梁606、两根竖梁604、两根横梁605分别在纵向上构成两个直角三角形框架。第二斜梁607的一端连接将军柱连接板603，另一端连接于竖梁604与横梁605的连接节点。同平面的第一斜梁606和竖梁604之间、两根竖梁604之间分别连接有多根辅梁608，同平面的第二斜梁607与横梁605之间连接有多根辅梁608，辅梁608用于连接梁之间的固定，保证整个结构的稳定性。竖梁604设置成分段结构，每段为2.2米，便于人工搬运、组装。第一斜梁606、第二斜梁607设置成分段结构，每段为3米，便于人工搬运、组装。横梁605、第一斜梁606、第二斜梁607、辅梁608两端均设置有成对的耳板，通过耳板与其他连接梁进行连接。

本装置采用便携式分段设计，放置架5和拆装架6均可采用简单的人工或搭设脚手架完成组装工作。

如图9所示，利用上述海上平台起重机A字架拆装装置的拆装方法，按照如下步骤进行：

(1)放置架5和拆装架6组装完成后，分别放在指定位置：放置架5安装在吊臂2 下方平台甲板上，底部通过焊接的方式与平台甲板固定；拆装架6通过其固定板602与大钩滚筒底座4采用螺栓连接，并通过其将军柱连接板603与将军柱顶升耳板3采用螺栓连接；

(2)通过旋转将A字架停放梁501打开，将吊臂2由吊臂放置架502内部穿过；

(3)通过旋转将A字架停放梁501关闭，在A字架停放梁501两侧各缠绕一条吊带，并在每个吊带上分别悬挂倒链；

(4)在A字架1前侧的主梁顶部两侧各缠绕一条吊带，并与步骤(2)中的倒链对应连接；

(5)在起吊梁601两侧的吊耳上各安装一个卸扣，并在每个卸扣上悬挂一个倒链；

(6)在A字架1后侧的主梁顶部两侧各缠绕一条吊带，并与步骤(5)中的倒链对应连接；

(7)所有倒链及吊带连接完成后，对各个倒链进行预紧，保证每个倒链都处于受力状态；

(8)拆除A字架1后侧的两个连接销轴；

(9)逐渐拉紧放置架5与A字架1之间的倒链，同时逐渐放松拆装架6与A字架1 之间的倒链，保证A字架1缓慢以其前侧的两个连接销轴为中心进行圆周运动，逐渐向放置架5方向倾倒，直至停放在A字架停放梁501，拆除工作完成；

(10)恢复扶正时步骤与拆除时相反，逐渐拉紧拆装架6与A字架1之间的倒链，同时逐渐放松放置架5与A字架1之间的倒链，保证A字架1缓慢以其前侧的两个连接销轴为中心进行圆周运动，逐渐向拆装架6方向转动，直至A字架1恢复初始位置，然后将A 字架1后侧的两个连接销轴恢复连接，恢复工作完成；

(11)A字架1恢复扶正后，拆除所有倒链及吊带，拆除放置架5和拆装架6，将海上平台起重机恢复至正常使用状态。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本实用新型的保护范围之内。