本实用新型涉及储油设备技术领域，具体为一种储油罐。
背景技术：
目前，燃油从油库到加油站的过程中，绝大多数是通过油罐车进行运输，油罐车上的储油罐随油罐车运动，在运输的过程中因油罐车运动状态变化容易引起油液的晃动，油液的晃动会对罐体产生较大的冲击，从而增加了油罐车的操控难度，容易产生意外事故。
另外，储油罐的温度过高，会增加油液的蒸发而产生油气，油气的产生会增加储油罐的安全风险。
最后，储油罐容易因为油罐车的碰撞发生油液泄漏，存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种储油罐，本储油罐可以减少油液晃动，从而减少油液对罐体产生的冲击，降低油罐车的操控难度、可以降低储油罐的温度，降低油液发生泄漏的可能性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种储油罐，包括罐体,所述罐体下方设置有支撑架，所述罐体内部设置有若干块隔板，所述隔板上设置有若干圆孔，所述隔板的边沿设置有若干半圆孔，所述罐体的两端均设置有球面气垫。
在上述的一种储油罐中，所述罐体相邻的两块隔板之间均设置减晃气囊，所述减晃气囊位于罐体内部的上方，所述支撑架上设置有气泵，所述气泵通过进气管和减晃气囊相连通。
在上述的一种储油罐中，所述支撑架上设置控制器，所述减晃气囊下方设置固定座，所述固定座下方设置压力传感器，所述气泵、压力传感器均和控制器电性连接。
在上述的一种储油罐中，所述支撑架上设置风机，所述罐体外螺旋设置有冷却管，所述风机的出风口与冷却管一端相连通，所述冷却管的另一端封闭，所述冷却管上设置若干喷气孔，所述喷气孔的喷口方向朝向罐体。
在上述的一种储油罐中，所述罐体包括内壳体和外壳体，所述内壳体与外壳体之间形成真空内腔。
在上述的一种储油罐中，所述减晃气囊与气泵之间设置有进气管，所述进气管上设置有单向阀一，所述减晃气囊的出口设置有出气管，所述出气管的自由端设置有单向阀二。
在上述的一种储油罐中，所述单向阀一和单向阀二均为电磁阀，所述单向阀一和单向阀二均和控制器电性连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、通过气泵对减晃气囊进行充气使得减晃气囊的下侧面和油液保持接触，减少油液的自由运动空间，从而减少罐体内油液的晃动幅度。
2、通过罐体内设置隔板，隔板起到吸能和缓冲的作用，可以减少油液因晃动而对罐体产生的冲击。
3、罐体包括外壳体和内壳体，当油罐车发生碰撞时，如果仅仅是外壳体破损，油液不会泄漏，相对比较安全；另外，外壳体和内壳体之间设置有真空内腔，该真空内腔可以起到隔热的作用，从而减少油液的温度受外界环境温度的影响。
4、通过风机向冷却管吹风，加快了罐体表面的空气流动，在高温天气可以延缓罐体温度的升高速度，减少油气的产生。
5、通过球面气垫吸收油液的动能，减少油液对罐体的冲击，从而起到缓冲的作用，降低油罐车的操作难度。
附图说明
图1为实用新型的结构示意图；
图2为减晃气囊与气泵的连接示意图；
图3为实用新型控制原理图；
图4为罐体的横剖面图
图5为球面气垫结构示意图
图中：1、罐体；1a、内壳体；1b、外壳体；1c、真空内腔；2、支撑架；3、球面气垫；3a、橡胶层；3b、空气腔；4、减晃气囊；4a、固定座；4b、压力传感器；5、隔板；5a、圆孔；5b、半圆孔；6、冷却管；6a、喷气口；7、风机；8、控制器；9、气泵；9a、进气管；9b、出气管；10、单向阀一；11、单向阀二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图5所示，一种储油罐，包括罐体1,罐体1下方设置支撑架2，罐体1内部设置有若干块隔板5，隔板5上设置有若干圆孔5a，隔板5的边沿设置有若干半圆孔5b，罐体1的两端均设置有球面气垫3，球面气垫3包括橡胶层3a和空气腔3b。
球面气垫3可以吸收油液的动能，减少油液对罐体1的冲击，从而起到缓冲的作用，隔板5起到吸能和缓冲的作用，可以减少油液因晃动而对罐体1产生的冲击，降低油罐车的操作难度。
具体来说，罐体1相邻的两块隔板5之间均设置减晃气囊4，减晃气囊4位于罐体1内部的上方，支撑架2上设置有气泵9，气泵9通过进气管9a和减晃气囊4相连通。
气泵9对减晃气囊4进行充气使得减晃气囊4的下侧面和油液保持接触，减少油液的自由运动空间，从而减少罐体1内油液的晃动幅度。
具体来说，支撑架2上设置控制器8，减晃气囊4下方设置固定座4a，固定座4a下方设置压力传感器4b，气泵9、压力传感器4b均和控制器8电性连接，所述进气管9a上设置有单向阀一10，减晃气囊4上设置有出气管9b，出气管9b的自由端设置有单向阀二11，所述单向阀一10和单向阀二11均为电磁阀，单向阀一10和单向阀二11均和控制器8电性连接。
单向阀一10和单向阀二11均由控制器8的控制开启和关闭,当向罐体1内注油时，控制器8打开单向阀二11，减晃气囊4中的空气随罐体1内油液液位的升高而挤压排出罐体1，注油结束后,控制器8关闭单向阀二11,当罐体1向外排油时，控制器8关闭单向阀二11，罐体1内的油液液位降低，压力传感器4b的数据输送到控制器8，控制器8自动启动气泵9并打开单向阀一10，气泵9向减晃气囊4充气，减晃气囊4随充气而膨胀,等压力传感器4b接触到油液，压力数据传输到控制器8，控制器8自动停止气泵9并关闭单向阀一10，保持减晃气囊4下侧面与油液液面接触，从而减少罐体1内油液自由活动的空间。
具体来说，支撑架2上设置风机7，罐体1外螺旋设置有冷却管6，风机7的出风口与冷却管6一端相连通，冷却管6的另一端封闭，冷却管6上设置若干喷气孔6a，喷气孔6a的喷口朝向罐体1。通过风机7向冷却管6吹风并且通过喷气孔6a喷向罐体1，可以加快了罐体1表面的空气流动，快速带走罐体1表面的热量，在高温天气中可以延缓罐体1温度的升高速度，减少油气的产生。
具体来说，罐体1包括内壳体1a和外壳体1b，内壳体1a与外壳体1b之间形成真空内腔1c。外壳体1b和内壳体1a之间设置有真空内腔1c，该真空内腔1c可以起到隔热的作用，从而减少油液的温度受外界环境温度的影响，使得罐体1内的油液温度比较稳定。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。