一种便于进行汽车零部件转移的输送装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种便于进行汽车零部件转移的输送装置。

背景技术：

随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值。

随着科技的发展，用于便于进行汽车零部件转移的输送装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车零部件进行运输时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的用于便于进行汽车零部件转移的输送装置虽然种类和数量非常多，但是大多数的用于便于进行汽车零部件转移的输送装置不方便进行高度的调节，同时也不方便对导板的角度进行调节。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于进行汽车零部件转移的输送装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的便于进行汽车零部件转移的输送装置不方便进行高度的调节，同时也不方便对导板的角度进行调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于进行汽车零部件转移的输送装置，包括底座、传送带和防滑垫，所述底座下端开设有安装槽，所述底座上端通过升降架和传送带相连接，其中，

所述安装槽内部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端安装有万向轮，所述防滑垫设置于底座的底部；

所述传送带顶部通过弹簧扣与挡板相连接，所述导板的设置于传送带的出料端，且导板下端底部通过调节机构与传送带相连接，且导板和传送带均通过销轴与调节机构相连接。

优选的，所述安装槽内部深度和电动伸缩杆的最低高度与万向轮的高度之和相等，且安装槽的直径与万向轮的最大宽度相等。

优选的，所述升降架呈“x”型结构。

优选的，所述调节机构包括主体、轴承、调节螺母、限位槽、螺纹杆和限位块，所述主体一端通过轴承与调节螺母相连接，所述主体内部两侧分别开设有限位槽，所述螺纹杆贯穿于轴承和调节螺母内部，所述螺纹杆位于主体内部的一端外侧固定有限位块，且限位块位于限位槽内部，所述导板和传送带分别通过销轴与螺纹杆和主体相连接。

优选的，所述防滑垫为橡胶材质，所述防滑垫与底座的连接端为凹型结构，且底座内部为凹型结构，并且所述防滑垫与底座的连接端凸型结构外形尺寸与所述防滑垫与底座的连接端凹型结构外形尺寸相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于进行汽车零部件转移的输送装置：

1.安装槽的设置，能够方便对电动伸缩杆和万向轮进行收纳，进而能够方便使得装置在使用在放置时能够更加稳定；

2.调节机构的设置，通过转动调节螺母，使其通过轴承与主体相对转动，进而能够使得螺纹杆能够通过限位块沿着限位块进行移动，从而使得销轴和导板能够转动，进而能够实现对导板的角度进行调节的目的；

3.防滑垫的设置，能够起到良好的减震作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中a处局部放大结构示意图；

图3为本发明调节机构连接结构示意图。

图中：1、底座，2、安装槽，3、电动伸缩杆，4、万向轮，5、升降架，6、传送带，7、挡板，8、弹簧扣，9、导板，10、调节机构，1001、主体1002，、轴承，1003、调节螺母，1004、限位槽，1005、螺纹杆，1006、限位块，11、防滑垫，12、销轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种便于进行汽车零部件转移的输送装置，包括底座1、安装槽2、电动伸缩杆3、万向轮4、升降架5、传送带6、挡板7、弹簧扣8、导板9、调节机构10、防滑垫11和销轴12，所述底座1下端开设有安装槽2，所述底座1上端通过升降架5和传送带6相连接，所述升降架5呈“x”型结构，能够实现对装置的高度进行调节，并且结构更加稳定，其中，

所述安装槽2内部安装有电动伸缩杆3，所述电动伸缩杆3下端安装有万向轮4，所述安装槽2内部深度和电动伸缩杆3的最低高度与万向轮4的高度之和相等，且安装槽2的直径与万向轮4的最大宽度相等，安装槽2的设置，能够方便对电动伸缩杆3和万向轮4进行收纳，进而能够方便使得装置在使用在放置时能够更加稳定，所述防滑垫11设置于底座1的底部，所述防滑垫11为橡胶材质，所述防滑垫11与底座1的连接端为凹型结构，且底座1内部为凹型结构，并且所述防滑垫11与底座1的连接端凸型结构外形尺寸与所述防滑垫11与底座1的连接端凹型结构外形尺寸相吻合，能够起到良好的减震作用，并且方便进行拆卸更换；

所述传送带6顶部通过弹簧扣8与挡板7相连接，所述导板9的设置于传送带6的出料端，且导板9下端底部通过调节机构10与传送带6相连接，且导板9和传送带6均通过销轴12与调节机构10相连接，所述调节机构10包括主体1001、轴承1002、调节螺母1003、限位槽1004、螺纹杆1005和限位块1006，所述主体1001一端通过轴承1002与调节螺母1003相连接，所述主体1001内部两侧分别开设有限位槽1004，所述螺纹杆1005贯穿于轴承1002和调节螺母1003内部，所述螺纹杆1005位于主体1001内部的一端外侧固定有限位块1006，且限位块1006位于限位槽1004内部，所述导板9和传送带6分别通过销轴12与螺纹杆1005和主体1001相连接，调节机构10的设置，通过转动调节螺母1003，使其通过轴承1002与主体1001相对转动，进而能够使得螺纹杆1005能够通过限位块1006沿着限位块1006进行移动，从而使得销轴12和导板9能够转动，进而能够实现对导板9的角度进行调节的目的。

工作原理：在使用该便于进行汽车零部件转移的输送装置时，首先，启动电动伸缩杆3，电动伸缩杆3带动万向轮4向下移动，进而能够使得装置能够进行移动，从而能够更加方便讲整个装置移动到使用位置，接着再启动升降架5，实现对整个装置高度进行调节的目的，再转动调节螺母1003，使其通过轴承1002与主体1001相对转动，进而能够使得螺纹杆1005能够通过限位块1006沿着限位块1006进行移动，从而使得销轴12和导板9能够转动，进而能够实现对导板9的角度进行调节的目的，之后便能够使用传送带6进行零部件的输送，这就是该便于进行汽车零部件转移的输送装置的整个使用过程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。