一种新防波板结构的制作方法

本实用新型涉及压力容器制造领域，尤其涉及一种新防波板结构。

背景技术：

目前的罐式集装箱和运输液体货物的其他车载容器，在运输过程中，当液体未装 满时，随着车辆的运动，容器内的液体会产生浪涌，液体浪涌产生的冲击力会影响运输工具 的行驶甚至破坏容器本身，因此通常的做法是在罐内设置防波板以减少浪涌以及浪涌产生的冲击力，但是现有的防波板安装方式，多采用焊接，防波板安装后位置固定，在经长期的冲击后，容易出现松动甚至脱落，严重影响罐体或容器的正常使用，而且防波板脱落后的维 修费用相对较高，既影响工作效率，又造成额外费用，给用户造成极大的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于对现有技术中防波板在长期的浪涌冲击下容易脱落，使用寿命较低的问题，提出一种新防波板结构，具体技术方案如下：

一种新防波板结构，包括排列设置在罐体内壁的第一防波结构和第二防波结构；其中，所述第一防波结构两端设置有滑动机构，并且在所述罐体内壁对应位置处设置有相适配的滑动槽，所述第一防波结构通过所述滑动槽装设在所述罐体内壁上，且所述滑动槽内还设置有回弹机构；所述第二防波结构两端设置有连接机构，在所述罐体内壁对应位置处设置有相适配的安装槽，所述第二防波结构通过所述安装槽装设在所述罐体内壁，且所述安装槽内还设置有一轴承，所述第二防波结构可以通过所述轴承作旋转运动。

本实用新型的进一步改进在于，所述第一防波板为C型结构或者长方形结构；所述第二防波结构为一圆筒，且在所述圆筒表面等距均匀设置有若干防波叶片。

本实用新型的进一步改进在于，所述第一防波结构和第二防波结构均由16MnR材料制备。

本实用新型的进一步改进在于，所述回弹机构为弹簧或者其他弹性良好的材料。

本实用新型的进一步改进在于，所述滑动槽和所述安装槽内还设置有用于减震的减震垫片。

本实用新型提供的新防波板结构，通过排列设置第一防波板和第二防波板，当罐车发生浪涌时，依次通过第一防波板和第二防波板，且在第一防波板与罐车内壁连接位置处设置滑动槽和回弹机构，每一次浪涌时，第一防波板在滑动槽中运动可起到有效的减冲击效果，并在浪涌过后通过回弹机构返回原有位置；在第二防波板上设置防波叶片，并且与罐体内壁连接处设置轴承，这样每次浪涌产生时，旋转的第二防波板可以很有效的起到缓冲作用；与现有技术相比，本发明结合第一防波板和第二防波板可有效降低浪涌产生的冲击力对防波板的撞击效果，从而有效避免了浪涌冲击力过大造成防波板脱落的情况，延长了防波板的使用寿命，提高了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述防波板结构的结构组成示意；

图2为本实用新型实施例所述防波板与罐车内壁连接示意；

图3为本实用新型实施例所述第二防波结构的结构示意。

标示说明：1-罐体、2-第一防波结构、3-滑动机构、4-滑动槽、5-回弹机构、6-第二防波结构、61-防波叶片、7-连接机构、8-安装槽、9-轴承。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,附图中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1和图2，在本实用新型实施例中，提供了一种新防波板结构，所述防波板结构包括排列设置在罐体1内壁的第一防波结构2和第二防波结构6；其中，第一防波结构2两端设置有滑动机构3，并且在罐体1内壁对应位置处设置有相适配的滑动槽4，第一防波结构2通过滑动槽4装设在罐体1内壁上，且滑动槽4内还设置有回弹机构5；第二防波结构6两端设置有连接机构7，在罐体1内壁对应位置处设置有相适配的安装槽8，第二防波结构6通过安装槽8装设在罐体1内壁，且安装槽8内还设置有一轴承9，第二防波结构6可以通过轴承9作旋转运动。

在本实用新型实施例中，第一防波结构2和第二防波结构6的位置可进行调换，具体根据实际需要进行设定，本实用新型并未对此进行限制和固定。

优选的，在实施例中，第一防波板为C型结构或者长方形结构；参阅图3，在实施例中，第二防波结构为一圆筒，且在圆筒表面等距均匀设置有若干防波叶片61；当罐车内液体因为急停或者其他情况而发生浪涌时，浪涌冲击在第一防波结构2上，则第二防波结构2会在滑动槽4内进行一定距离的滑动，当第一防波结构2撞击到回弹机构5时，此时，回弹机构5产生一定大小的反向弹力，这样就可以减缓浪涌对第一防波结构2的损害，增强其使用寿命；而由于第一防波结构2对回弹机构5产生一定的弹性形变，回弹机构5会在每次浪涌结束后将第一防波结构2通过弹力送回至原始位置处；而由于将第二防波结构6设置成圆筒结构且在圆筒上均匀设置防波叶片61，在浪涌经过第二防波结构6时，由于防波叶片61的结构关系，浪涌将冲击第二防波结构6做旋转操作，从而达到较佳的防波作用；即本实用新型结合第一防波结构2和第二防波结构6可以更佳有效的保护防波板，同时使得防波板的防波效果更好。

优选的，在本实施例中，第一防波结构和第二防波结构均由16MnR材料制备；此外，回弹机构5为弹簧或者其他弹性良好的材料；当然，本实用新型对此并未进行限制和固定，可根据实际情况进行选择。

进一步的，在本实施例中，滑动槽4和安装槽8内还设置有用于减震的减震垫片，通过减震垫片可以保证第一防波结构2和第二防波结构6在浪涌冲击下不会与罐车内壁直接产生撞击。

本实用新型提供的新防波板结构，通过排列设置第一防波板和第二防波板，当罐车发生浪涌时，依次通过第一防波板和第二防波板，且在第一防波板与罐车内壁连接位置处设置滑动槽和回弹机构，每一次浪涌时，第一防波板在滑动槽中运动可起到有效的减冲击效果，并在浪涌过后通过回弹机构返回原有位置；在第二防波板上设置防波叶片，并且与罐体内壁连接处设置轴承，这样每次浪涌产生时，旋转的第二防波板可以很有效的起到缓冲作用；与现有技术相比，本发明结合第一防波板和第二防波板可有效降低浪涌产生的冲击力对防波板的撞击效果，从而有效避免了浪涌冲击力过大造成防波板脱落的情况，延长了防波板的使用寿命，提高了经济效益。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。