一种汽车使用的带移栽装置的双层皮带输送设备的制作方法

本实用新型涉及车体输送设备，具体涉及一种汽车使用的带移栽装置的双层皮带输送设备。

背景技术：

随着社会的进步和时代的发展。汽车模型组装产业发展的也越来越快，对车体的运输工具也越来越高，现代社会对车体运输需要速度快，配送精准，但是大多数情况下，车体传输还是采用人工控制，车体输送效率低，耗费人工量大，配送不够精准。

而一种汽车使用的带移栽装置的双层皮带输送设备是专门为了更方便的车体运输而设计的，汽车使用的带移栽装置的双层皮带输送设备包括输送机体，通过输送设备输运车体，达到快速便捷的车体运输的要求，从而足客户需要的目的。

目前，公开(公告)号为CN1927690A的中国专利公开了一种用于车体输送的门式起吊型复合装置，其特征是天车机架上的轨道焊接在主梁上，门式起吊行车通过走轮安装在天车机架的轨道上，起吊天车上的电动葫芦安装在门式起吊天车的主梁上，滑动吊板滚动连接安装在机架的主梁上。

这种用于车体输送的门式起吊型复合装置虽然实现在空间中方便，为形成自动化的检修线提供了必要的设备保障，但是这种装置不能两条车体输送线进行转换输送。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种更具有方便性的汽车使用的带移栽装置的双层皮带输送设备，使车体运输提高效率，配送快速，更加方便。

本实用新型是采取以下技术方案实现的：

一种汽车使用的带移栽装置的双层皮带输送设备，包括输送机体，所述输送机体包括输送设备和移载设备，输送设备和移载设备相邻连接，移载设备包括移载件和用于驱动移载件的驱动件，移载件包括移载托板，驱动件与移载托盘相连接，输送设备包括用于输送车体的输送件和支撑输送件的输送支架。

通过采用上述技术方案，用户能将两条车体输送线更好的结合起来使用，使车体配送更加的便捷和快速，使操作人员使用起来更加的方便，输送设备方便运输车体，使车体更快捷的运输，移载设备能将两条车体输送线进行转换输送，提到了运输的效率。

进一步设置：所述移载件包括移载托板，移载托盘上设有用于固定输送品的固定件，靠近移载托板的位置设有滑槽，移载托板嵌设在滑槽内，并与滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，固定件可以将固定传输线上输送体，移载托盘可以再滑槽内移动，这样限制移载托盘滑动的范围，防止移载托盘滑移时发生偏移。

进一步设置：所述驱动件包括用于带动移载托板移动的齿轮和齿条，移载托板与齿条一体连接，齿条啮合在齿轮上，齿轮中心设有圆杆，靠近圆杆的位置设有用于带动齿轮转动的电机，电机与圆杆连接。

通过采用上述技术方案，齿轮可以带动齿条上的移载托盘进行左右移动，使输送体能够在输送设备之间转换，电机能够带动齿轮转动，从而带动移载托盘进行左右滑动。

进一步设置：所述驱动件包括丝杠，丝杠上设有螺母，螺母与移载托板一体连接，靠近丝杠的位置设有带动丝杠转动电机，电机与丝杠相连。

通过采用上述技术方案，电机带动丝杠进行转动，从而带动螺母上的移载托盘进行左右移动，使输送体能够在输送设备之间转换，从而提高了配送车体的速度，提高了工作效率。

进一步设置：所述固定件上设有用于推动输送体的伸缩杆，伸缩杆内部设有用于推动伸缩杆的推动电机，移载托板滑移到与输送件同一水平线时，固定件松开输送体，伸缩杆推动输送体进入输送件。

通过采用上述技术方案，伸缩杆能将输送体进入移载托盘时，重新推入输送件，使运输体可以再输送件上进行不同的切换，提高了配送的速度，方便操作人员对输送体进行转换，使配送过程更加方便。

进一步设置：所述传送件包括皮带传输线，皮带传输线包括左皮带输送线和右皮带输送线，左皮带输送线与右皮带输送线相邻连接，左皮带输送线与右皮带输送线靠近移载设备的位置设有用于驱动皮带传输线带动车体传输的驱动气缸，左皮带输送线用来输送车体，右皮带输送线用来传输输送体，移载托盘的初始位置与左皮带输送线在同一水平线上。

通过采用上述技术方案，左皮带输送线和右皮带输送线更加方便运输体在两条传输线进行切换，驱动气缸可以驱动传输线进行移动，从而带动传输体向前移动，能够使传输体更好在两条传输线之间移动，提高了配送的速度，使配送过程更加的方便。

进一步设置：所述输送支架包括底座和底座一体连接的支杆，输送件安装在输送支架上，并与支杆可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，传输支架能够更稳固的固定住皮带传输线，使皮带传输线在传输支架上稳定带动传输体进行移动。

进一步设置；所述移载托盘上设有用于感应输送体到移载托盘上的感应器。

通过采用上述技术方案，感应器能够感应输送体到移载托盘上的位置，使移载托盘能够在第一时间固定住传输体，是传输体更稳固的在移载设备上进行移动。

综上所述：本实用新型具有以下有益效果：

结构简单合理，方便输送设备对传输体进行配送，传输体能够通过移载设备在两条皮带传输线内进行转换，提高了配送的速度，方便操作人员对输送体进行转换，使配送过程更加方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是实施例中1结构示意图；

图2是实施例1中图1中A处结构示意图；

图3是实施例2中结构示意图；

图4是实施例2中图3中B处结构示意图。

图中，1、电机；2、移载托板；3、固定件；4、伸缩杆；5、滑槽；6、齿条；7、齿轮泵；8、左皮带输送线；9、右皮带输送线；10、底座；11、支杆；12、感应器；13、圆杆；14、丝杠；15、螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车使用的带移栽装置的双层皮带输送设备，包括输送机体，输送机体包括输送设备，输送设备包括用于输送车体的输送件。

输送件包括皮带传输线，皮带传输线包括左皮带输送线和右皮带输送线，左皮带输送线与右皮带输送线相邻连接，左皮带输送线与右皮带输送线靠近移载设备的位置设有用于驱动皮带传输线带动车体传输的驱动气缸，左皮带输送线8用来输送车体，右皮带输送线9 用来传输输送体。

传输线下方用来支撑传输线的设有传输支架，包括底座10和底座10一体连接的支杆11，底座10呈长方形，底座10下方设有用于更稳固机体的橡胶垫，输送件安装在输送支架上，并与支杆11可拆卸连接。

与输送设备相邻连接的设有移载设备，移载设备包括移载件和用于驱动移载件的齿轮和齿条6，移载件包括移载托板2，齿轮和齿条6与移载托板2相连接，齿轮和齿条6带动移载托板2移动，移载托板2与齿条6一体连接，齿条6啮合在齿轮上，齿轮中心设有圆杆13，靠近圆杆13的位置设有用于带动齿轮转动的电机1，电机1与圆杆13连接。

移载托盘上设有用于固定输送体的固定件3，固定件3上设有用于推动输送体的伸缩杆4，伸缩杆4上设有用于夹紧车体的夹板，伸缩杆4内部设有用于推动伸缩杆4的推动电机1，移载托板2滑移到与输送件同一水平线时，固定件3松开输送体，伸缩杆4推动输送体进入输送件。

靠近移载托板2的位置设有滑槽5，移载托板2嵌设在滑槽5内，并与滑槽5滑动连接，移载托盘的初始位置与左皮带输送线8在同一水平线上，移载托盘上设有用于感应输送体到移载托盘上的感应器12。

用户使用方法如下：操作人员先将车体放入左皮带输送线8内，驱动电机1会带动车体向移载设备移动，当车体接近移载设备时，移载托板2的初始位置与左皮带输送线8在同一水平线上，皮带的推力会使车体向移载托板2滑移，当移载托板2上的感应器12感应到车体移动到移载托板2上时，固定件3会将移载托板2进行固定，当移载托板2固定住时，电机1会带动齿轮开始在转动，在齿轮转动的作用力下，齿条6带动移载托盘在滑轨中向右皮带输送线移动，当移载托盘滑动到与右皮带输送线同一水平线上时，感应器12将数据传输给固定件3，固定件3释放车体，伸缩杆4将车体夹紧向右皮带输送线上往前推，在车体进入右皮带输送线时，右皮带输送线将车体向另一端进行传送。

实施例2：一种汽车使用的带移栽装置的双层皮带输送设备，与实施例1的不同之处在于，驱动件由丝杠14和螺母15组成，丝杠14在电机1的驱动下，带动螺母15上移载托板2进行移动，如此能够使移载托板2更加稳定的进行滑移，减轻了工作人员的操作性。

以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。