一种双重缓冲重载电梯的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种双重缓冲重载电梯。

背景技术：

随着电梯在人们的生活中广泛应用，给人们带来了前所未有的便捷，特别重载电梯的使用，在仓储和立体停车场不仅降低了人力的使用数量，而且也大大的降低重型设备货物运输的复杂性和危险性。但是，目前大多数重载电梯的缓冲性能较差，在长期重载使用过程中，当重物进入或者移出轿厢时，会对轿厢造成晃动，各主要承重部件受到严重的非正常牵拉，不仅造成零件松动，而且损耗率和变形率较大，所以需要长期不间断的进行及时检修维护，同时也具有突发危险的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提出一种双重缓冲重载电梯，通过缓冲件和牵拉件对轿厢进行缓冲，减少重物对轿架和滑轮的影响。

本实用新型提出的一种双重缓冲重载电梯，包括轿厢、环绕设于所述轿厢外侧的轿架和设置于所述轿架顶部用以吊装所述轿架的滑轮，所述轿架包括底板、顶板和多个用以固定连接所述底板和顶板并分布于所述轿厢两侧的连接件，所述底板和顶板分别设有多个用以缓冲连接所述轿厢的缓冲件，所述轿厢包括箱体和与所述箱体活动连接的平衡底座，所述平衡底座边缘处设有用以与所述箱体活动连接的牵拉件，所述箱体侧壁靠近所述平衡底座一端设有用以容置所述牵拉件的容置槽。

进一步地，所述连接件上靠近所述平衡底座处活动连接有用以缓冲所述平衡底座水平偏移的侧缓冲件。

进一步地，所述底板上设有用以防止所述平衡底板下沉距离过大的限位块。

进一步地，所述限位块上表面设有用以缓冲所述平衡底板下落撞击的减震垫。

进一步地，所述减震垫为橡胶减震垫。

进一步地，所述缓冲件包括上缓冲件和下缓冲件。

进一步地，所述缓冲件包括一用以固定于所述轿架内部中空的弹力腔、设于所述弹力腔内的上位弹簧和下位弹簧、套设有上位弹簧一端设于所述弹力腔内另一端固定于所述轿厢的缓冲杆和用以封盖所述弹力腔止挡所述上位弹簧的止挡片，所述缓冲杆设于所述弹力腔内部的一端设有用以随着所述缓冲杆往复运动分别压缩所述上位弹簧或者下位弹簧的止挡部，所述止挡片中间设有供所述缓冲杆穿过的通孔。

进一步地，所述弹力腔底部设有用以将所述弹力腔固定于所述轿架上的固定板。

进一步地，所述缓冲杆设有用以螺接固定于所述轿厢的螺接部。

进一步地，所述螺接部上设有用以将所述螺接部紧固于所述轿厢的紧固部。

本实用新型的一种双重缓冲重载电梯，该种电梯通过缓冲件和牵拉件对重物造成的震动进行缓冲，降低对电梯主要部件的损坏和松动，延长了各部件的使用寿命，降低了维修成本，提高了电梯的安全性能；通过上缓冲件、下缓冲件和侧缓冲件可以更好了对轿厢和轿架进行保护，防止重物的刚性伤害；通过牵拉件可以更好的避免平衡底座与轿厢侧壁在载重时的变形，通过平衡底座和轿厢侧壁的间隙位移抵消轿厢与平衡底座的形变；通过螺接部和固定板可以快速便捷的实现安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种双重缓冲重载电梯结构的正视图；

图2为本实用新型实施例的一种双重缓冲重载电梯结构的侧视图；

图3为本实用新型实施例的一种双重缓冲重载电梯结构中A的局部放大图；

图4为本实用新型实施例的一种双重缓冲重载电梯的缓冲件结构示意图；

图5为本实用新型实施例的一种双重缓冲重载电梯的缓冲件的爆炸图。

图中：1-滑轮、21-箱体、22-平衡底座、23-牵拉件、24-容置槽、31-底板、311-限位块、32-顶板、33-连接件、341-弹力腔、342-上位弹簧、343-下位弹簧、344-缓冲杆、345-止挡片、346-止挡部、347-固定板、348-螺接部、349-紧固部、35-上缓冲件、36-下缓冲件。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。另，涉及方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系，而不是绝对位置关系。

请参阅图1、图2和图3。本实用新型实施例的一种双重缓冲重载电梯，包括轿厢、环绕设于轿厢外侧的轿架和设置于轿架顶部用以吊装轿架的滑轮1，轿架包括底板31、顶板32和多个用以固定连接底板31和顶板32并分布于轿厢两侧的连接件33，底板31和顶板32分别设有多个用以缓冲连接轿厢的缓冲件，轿厢包括箱体21和与箱体21活动连接的平衡底座22，平衡底座22边缘处设有用以与箱体21活动连接的牵拉件23，箱体21侧壁靠近平衡底座22一端设有用以容置牵拉件23的容置槽24。

连接件33上靠近平衡底座22处活动连接有用以缓冲平衡底座22水平偏移的侧缓冲件。

底板上设有用以防止平衡底座22下沉距离过大的限位块311。限位块311上表面设有用以缓冲平衡底座22下落撞击的减震垫。减震垫为橡胶减震垫。其目的是保护缓冲件受力过大而报废，减震垫可以更好的降低噪音和缓冲冲击力。

缓冲件包括上缓冲件35和下缓冲件36。

请参阅图4和图5。缓冲件包括一用以固定于轿架内部中空的弹力腔341、设于弹力腔341内的上位弹簧342和下位弹簧343、套设有上位弹簧342一端设于弹力腔341内另一端固定于轿厢的缓冲杆344和用以封盖弹力腔341止挡上位弹簧342的止挡片345，缓冲杆344设于弹力腔341内部的一端设有用以随着缓冲杆344往复运动分别压缩上位弹簧342或者下位弹簧343的止挡部346，止挡片345中间设有供缓冲杆344穿过的通孔。

弹力腔341底部设有用以将弹力腔341固定于轿架上的固定板347。

缓冲杆344设有用以螺接固定于轿厢的螺接部348。

螺接部348上设有用以将螺接部348紧固于轿厢的紧固部349。

本实用新型采用的上缓冲件35、下缓冲件36、侧缓冲件和牵拉件23均为同一结构，只是各处使用的型号和规格不同，本实用新型中的侧缓冲件底部通过活动轴杆进行活动连接，这样的目的是由于在平衡底座22受力时，平衡底座22会向下发生位移。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。