一种用于汽车检测维修的升降机托架的制作方法

本发明涉及一种用于汽车检测维修的升降机托架，属于汽车检测维修技术领域。

背景技术：

随着汽车保有量的不断增加，汽车在人们的生活中使用也越来越频繁，而伴随着的汽车保养与维修也非常重要。由于大量的汽车需要定期的保养维护，因此一大批汽车维修保养机构应运而生，而在汽车检测和维修时，配套的升降机设备则是必不可少的，同时在升降的过程中则需要托架对车辆进行支撑。

现有的升降机托架，无法从多个角度对车辆进行支撑，无法增加车辆的稳定性，同时在上升和下降的过程中无法对车辆进行减震，无法增加对车辆防护，同时现有的托架不便于对车辆支撑处进行调节，使用不便。

技术实现要素：

本发明为解决现有的升降机托架，无法从多个角度对车辆进行支撑，无法增加车辆的稳定性，同时在上升和下降的过程中无法对车辆进行减震，无法增加对车辆防护，同时现有的托架不便于对车辆支撑处进行调节，使用不便的问题，提出一种用于汽车检测维修的升降机托架。

本发明提出一种用于汽车检测维修的升降机托架包括两个安装座、四个伸缩支撑筒、四个减震支撑装置，四个第一套杆座、两个第二套筒座、支撑座、橡胶垫、连接板和若干第二减震弹簧；所述支撑座的下方内部均匀安装有若干第二减震弹簧，且第二减震弹簧远离支撑座的一端连接有连接板，支撑座的外周包有橡胶垫，所述支撑座的两侧安装有安装座，所述安装座的两侧安装有两个伸缩支撑筒，所述伸缩支撑筒远离安装座的一端安装有减震支撑装置，所述支撑座的两侧安装有第二套筒座，所述伸缩支撑筒的内侧通过第一套杆座与第二套筒座连接。

优选地，所述用于汽车检测维修的升降机托架还包括铰接块，所述安装座通过铰接块分别铰接两个伸缩支撑筒，通过铰接块调节伸缩支撑筒与支撑座的夹角。

优选地，所述减震支撑装置包括支撑板、支撑块、减震板、支撑盘和若干第一减震弹簧，所述伸缩支撑筒远离安装座的一端安装有支撑块，所述支撑块的上方安装有支撑板，所述支撑板的上方安装有若干第一减震弹簧，若干所述第一减震弹簧上安装有减震板，所述减震板上安装有支撑盘。

优选地，所述伸缩支撑筒包括第一套筒座、第二套杆座、限位块、旋转杆和夹持块，所述第一套筒座内安装有第二套杆座，所述第二套杆座上安装有加持块，所述第一套筒座内的顶端安装有限位块，且限位块的一侧连接有旋转杆。

与现有技术相比，本发明所述的用于汽车检测维修的升降机托架的有益效果为：

1、本发明所述的用于汽车检测维修的升降机托架通过在支撑座的内部均匀安装第二减震弹簧，且第二减震弹簧远离支撑座的一端连接连接板，并在支撑板的顶部皆均匀连接第一减震弹簧，且第一减震弹簧远离支撑板的一端连接减震板，便于对车辆进行减震，减少对车辆的震动。

2、本发明所述的用于汽车检测维修的升降机托架通过在两个第一套筒座的内侧安装第二套筒座，且第二套筒座的两端皆连接第二套杆座，并将第二套杆座远离第二套筒座的一端连接皆分别与两个第一套筒座连接，便于对托架的角度进行调节，增加车辆的稳定性。

3、本发明所述的用于汽车检测维修的升降机托架通过在两个第一套筒座内部皆安装第二套杆座，且第二套杆座位置处的第一套筒座内部固定夹持块，并在第一套筒座内部的顶端安装限位块，且限位块的一侧连接旋转杆，便于对不同的车辆支撑处进行调节，使用方便。

附图说明

图1为本发明所述的用于汽车检测维修的升降机托架的整体结构示意图；

图2为本发明的所述的伸缩支撑筒整体结构示意图；

图3为本发明的所述的伸缩支撑筒结构示意图；

图4为本发明的所述的支撑座结构示意图；

图中：1-安装座；2-第一套筒座；3-支撑板；4-第一套杆座；5-第二套筒座；6-支撑座；8-铰接块；9-第二套杆座；10-限位块；11-支撑块；12-减震板；13-支撑盘；14-第一减震弹簧；15-旋转杆；16-橡胶垫；17-连接板；18-第二减震弹簧；19-夹持块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明：

具体实施方式一：参见图1-图4说明本实施方式。本实施方式所述的用于汽车检测维修的升降机托架包括两个安装座1、四个伸缩支撑筒、四个减震支撑装置，四个第一套杆座4、两个第二套筒座5、支撑座6、橡胶垫16、连接板17和若干第二减震弹簧18；所述支撑座6的下方内部均匀安装有若干第二减震弹簧18，且第二减震弹簧18远离支撑座6的一端连接有连接板17，支撑座6的外周包有橡胶垫16，所述支撑座6的两侧安装有安装座1，所述安装座1的两侧安装有两个伸缩支撑筒，所述伸缩支撑筒远离安装座1的一端安装有减震支撑装置，所述支撑座6的两侧安装有第二套筒座5，所述伸缩支撑筒的内侧通过第一套杆座4与第二套筒座5连接。

支撑座6的内部均匀安装有第二减震弹簧18，且第二减震弹簧18远离支撑座6的一端连接有连接板17，第二减震弹簧18的两端分别于连接板17和支撑座6之间相互连接，其第二减震弹簧18与连接板17和支撑座6之间构成减震结构；支撑座6的外侧设有橡胶垫16，其橡胶垫16和支撑座6之间构成防护结构。

所述用于汽车检测维修的升降机托架还包括铰接块8，所述安装座1通过铰接块8分别铰接两个伸缩支撑筒，通过铰接块8调节伸缩支撑筒与支撑座6的夹角。

所述减震支撑装置包括支撑板3、支撑块11、减震板12、支撑盘13和若干第一减震弹簧14，所述伸缩支撑筒远离安装座1的一端安装有支撑块11，所述支撑块11的上方安装有支撑板3，所述支撑板3的上方安装有若干第一减震弹簧14，若干所述第一减震弹簧14上安装有减震板12，所述减震板12上安装有支撑盘13。

支撑块11的顶部连接有支撑板3，支撑板3的顶部皆均匀连接有第一减震弹簧14，且第一减震弹簧14远离支撑板3的一端连接有减震板12，减震板12的顶部皆固定有支撑盘13，第一减震弹簧14的两端分别于支撑板3和减震板12连接，其支撑盘13与支撑板3和减震板12之间构成减震结构。

所述伸缩支撑筒包括第一套筒座2、第二套杆座9、限位块10、旋转杆15和夹持块19，所述第一套筒座2内安装有第二套杆座9，所述第二套杆座9上安装有加持块19，所述第一套筒座2内的顶端安装有限位块10，且限位块10的一侧连接有旋转杆15。

四个第一套筒座2内部的顶端安装有限位块10，且限位块10的一侧连接有旋转杆15，旋转杆15的一端延伸至第一套筒座2的外侧，第一套筒座2的内部皆设置第二套杆座9，且第二套杆座9两侧的两个第一套筒座2内部皆设置限位块10和夹持块19，其第一套筒座2与第二套杆座9之间构成伸缩结构，第二套杆座9的一端延伸至第一套筒座2的外侧并连接有支撑块11，

本发明所述的用于汽车检测维修的升降机托架的具体操作过程和工作原理为：

首先通过安装座1安装在升降机上，然后将需要检测和维修的车辆移至支撑座6的内侧，然后通过旋转旋转杆15使限位块10和夹持块19之间相互配合将第二套杆座9从第一套筒座2内部移出，然后在通过铰接块8调节角度，然后在通过减震板12顶部的支撑盘13对车辆底部进行支撑，同时通过支撑座6和橡胶垫16对车辆的底部进行支撑，增加车辆的稳定性，同时还可以通过第二套筒座5和第一套杆座4之间的相互配合从而调节两个第一套筒座2之间的角度，然后在通过旋转旋转杆15从而通过限位块10和夹持块19的相互配合对第二套杆座9进行夹持，在通过升降机将车辆进行提升，在提升和下降的过程中还可以通过支撑板3顶部第一减震弹簧14和连接板17顶部的第二减震弹簧18顶部车辆进行减震，防止车辆在下降和提升的过程中进行减震。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，还可以是上述各个实施方式记载的特征的合理组合，凡在本发明精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。