一种电梯轿厢用龙门架的制作方法

本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢用龙门架。

背景技术：

随着社会的发展，轿厢式电梯在高层建筑中得到了广泛的应用。随着生活水平的提高，电梯的数量越来越多。然而，现有技术的电梯龙门架为了增强稳定性，会设置斜拉杆，但是由于斜拉杆的角度固定，很难进行角度的调整，而且龙门架在托架拆装时较为繁琐，不好操作。

为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种电梯轿厢用龙门架。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电梯轿厢用龙门架。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种电梯轿厢用龙门架，包括上梁、下梁、侧梁、托架、托架连接板和斜拉杆组件，所述上梁、下梁和侧梁组成一龙门架框架，龙门架框架的大体结构为一矩形框体，所述上梁和下梁之间设置有主梁，所述主梁的两侧设置有斜拉杆组件，龙门架框架两侧的侧梁的底部向内凹陷形成凹部，侧梁的凹部通过螺栓和螺母安装有托架连接板，所述托架通过托架连接板可拆卸式安装在下梁上。

进一步地，斜拉杆组件包括斜拉杆ⅰ和斜拉杆ⅱ，斜拉杆ⅰ和斜拉杆ⅱ的两端均设置有开口可闭合的吊钩。

进一步地，所述主梁在上梁位置的两侧对称设置有上挂耳，所述下梁在主梁的两侧设置有多个下挂耳。

进一步地，斜拉杆ⅰ和斜拉杆ⅱ的一端共同连接上挂耳，斜拉杆ⅰ和斜拉杆ⅱ的另一端连接下挂耳。

进一步地，托架连接板的大体结构为一u型槽，u型槽内侧的相对面设置有一组卡槽。

进一步地，所述托架的两侧对称设置有与卡槽相适配的卡块，卡块通过紧固件安装在托架上。

进一步地，卡槽和卡块为ω型结构。

进一步地，所述下梁和托架之间设置有缓冲垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在主梁的两侧设置斜拉杆组件，通过斜拉杆ⅰ和斜拉杆ⅱ来显著提高实际使用的稳定性，其次，也可采用单个斜拉杆，通过选择下梁不同位置的下挂耳来调整斜拉杆的角度，能够适应不同的使用场合，而且侧梁底部凹陷，一方面便于拆装托架，另一方面在实际使用时不容易踢脚，安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1上a部的局部放大示意图。

其中：1、上梁，2、下梁，3、侧梁，4、托架，5、托架连接板，6、斜拉杆组件，7、主梁，8、凹部，9、上挂耳，10、下挂耳，11、缓冲垫，601、斜拉杆ⅰ，602、斜拉杆ⅱ，401、卡块，501、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示的一种电梯轿厢用龙门架，包括上梁1、下梁2、侧梁3、托架4、托架连接板5和斜拉杆组件6，上梁1、下梁2和侧梁3组成一龙门架框架，龙门架框架的大体结构为一矩形框体，上梁1和下梁2之间设置有主梁7，主梁7的两侧设置有斜拉杆组件6，龙门架框架两侧的侧梁3的底部向内凹陷形成凹部8，侧梁3的凹部8通过螺栓和螺母安装有托架连接板5，托架4通过托架连接板5可拆卸式安装在下梁2上。

在本实施例中，斜拉杆组件6包括斜拉杆ⅰ601和斜拉杆ⅱ602，斜拉杆ⅰ601和斜拉杆ⅱ602的两端均设置有开口可闭合的吊钩，主梁7在上梁1位置的两侧对称设置有上挂耳9，下梁2在主梁7的两侧设置有多个下挂耳10，斜拉杆ⅰ601和斜拉杆ⅱ602的一端共同连接上挂耳9，斜拉杆ⅰ901和斜拉杆ⅱ602的另一端连接下挂耳10，通过斜拉杆ⅰ601和斜拉杆ⅱ602来显著提高实际使用的稳定性，其次，也可采用单个斜拉杆，通过选择下梁2不同位置的下挂耳10来调整斜拉杆的角度，能够适应不同的使用场合，举例来说，采用单个斜拉杆时，可将主梁7两侧的斜拉杆设置为不同的角度，一侧的斜拉杆的底部连接下梁2最外侧的下挂耳10，另一侧的斜拉杆的底部连接下梁2内侧的下挂耳10即可实现两侧斜拉杆的角度不同，增强实际使用时的稳定性，而且采用开口可闭合的吊钩，方便拆装。

在本实施例中，托架连接板5的大体结构为一u型槽，u型槽内侧的相对面设置有一组卡槽501，托架4的两侧对称设置有与卡槽501相适配的卡块401，卡块401通过紧固件安装在托架4上，卡槽501和卡块401为ω型结构，将托架4两端嵌入进托架连接板5的u型槽内，再使得托架4的ω型卡块401卡进托架连接板5的卡槽501内，方便托架4的拆装维修或更换。

在本实施例中，下梁2和托架4之间设置有缓冲垫11，提高轿底的减震缓冲效果。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在主梁的两侧设置斜拉杆组件来显著提高实际使用的稳定性，其次，也可采用单个斜拉杆，通过选择下梁不同位置的下挂耳来调整斜拉杆的角度，能够适应不同的使用场合，而且侧梁底部凹陷，一方面便于拆装托架，另一方面在实际使用时不容易踢脚，安全系数高。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。