联轴器提升装置的制作方法

本实用新型涉及海上风电的应用领域，特别涉及联轴器提升装置。

背景技术：

联轴器是齿轮箱和发电机用一个柔性轴连接，在风机的操作期间，联轴器补偿两平行性偏差和角度误差。为了减少传动的振动，联轴器需要有振动和阻尼。为了避免在偏差的情况下出现的扭转振动，联轴器也必须有相当的刚度。故联轴器重量一般在300-400kg，由于机舱内部空间狭小，目前双馈1.5mw风机联轴器更换往往采用2-3人人力搬运方式，由于重量重，更换时易造成运维人员作业损伤。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供联轴器提升装置，降低人员搬运所造成的损伤风险。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

联轴器提升装置，包括钢制横梁、电动提升机、吊钩以及链条，所述钢制横梁固定安装于正对联轴器的机舱顶面，所述电动提升机与所述钢制横梁连接；

所述电动提升机包括电动机、卷筒以及钢丝绳，所述电动机与所述卷筒连接，所述钢丝绳缠绕在所述卷筒上，所述钢丝绳与所述吊钩连接，所述链条悬挂于所述吊钩内，所述链条的长度大于所述联轴器的横截面周长。

进一步地，所述钢制横梁包括第一固定梁、滑动梁以及第二固定梁，所述滑动梁的一端与所述第一固定梁连接，所述滑动梁的另一端与所述第二固定梁连接；

还包括口字型的滑动块，所述滑动块套接于所述滑动梁外，且所述滑动块与所述滑动梁可滑动连接，所述滑动块与所述电动提升机固定连接；

所述第一固定梁和所述第二固定梁分别与机舱顶面固定连接，所述滑动梁与所述机舱顶面的距离大于所述滑动块的壁厚。

进一步地，所述吊钩包括钩孔、钩头开口以及安装在所述钩头开口处的压紧弹簧片，所述链条悬挂于所述钩孔内；

所述压紧弹簧片只能向着钩孔的方向转动。

进一步地，所述电动提升机还包括焊接于所述卷筒外的一个钢筋笼罩，所述钢丝绳穿过所述钢筋笼罩并与所述吊钩连接。

进一步地，所述链条共设置有两条，两条所述链条的长度相等，且所述链条的长度大于二分之一所述联轴器的横截面周长加上二分之一所述联轴器的长度。

进一步地，所述链条包括铁链以及锁扣，所述锁扣设置在所述铁链的任意一端，且所述锁扣与所述铁链卡扣连接。

进一步地，所述电动提升机上设置有限位装置。

本实用新型的有益效果在于：联轴器提升装置，将链条缠绕在联轴器上，启动电动提升机，电动机带动卷筒转动，卷筒带动钢丝绳上升，钢丝绳带动吊钩上升，从而提升联轴器，以便于后续搬运，采用机械结构来代替人工搬运，可降低人员搬运所造成的损伤风险，同时也能节省有效作业时间，提高作业效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的联轴器提升装置的结构示意图。

标号说明：

1、钢制横梁；2、电动提升机；3、吊钩；4、链条；5、滑动块；11、第一固定梁；12、滑动梁；13、第二固定梁；21、钢丝绳；22、限位装置；31、钩孔；32、钩头开口；33、压紧弹簧片；100、联轴器；101、机舱顶面。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：包括钢制横梁、电动提升机、吊钩以及链条，钢制横梁固定安装于正对联轴器的机舱顶面，电动提升机与钢制横梁连接，电动提升机的钢丝绳与吊钩连接，链条悬挂于吊钩内。

请参照图1，联轴器提升装置，包括钢制横梁、电动提升机、吊钩以及链条，所述钢制横梁固定安装于正对联轴器的机舱顶面，所述电动提升机与所述钢制横梁连接；

所述电动提升机包括电动机、卷筒以及钢丝绳，所述电动机与所述卷筒连接，所述钢丝绳缠绕在所述卷筒上，所述钢丝绳与所述吊钩连接，所述链条悬挂于所述吊钩内，所述链条的长度大于所述联轴器的横截面周长。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：将链条缠绕在联轴器上，启动电动提升机，电动机带动卷筒转动，卷筒带动钢丝绳上升，钢丝绳带动吊钩上升，从而提升联轴器，以便于后续搬运，采用机械结构来代替人工搬运，可降低人员搬运所造成的损伤风险，同时也能节省有效作业时间，提高作业效率。

进一步地，所述钢制横梁包括第一固定梁、滑动梁以及第二固定梁，所述滑动梁的一端与所述第一固定梁连接，所述滑动梁的另一端与所述第二固定梁连接；

还包括口字型的滑动块，所述滑动块套接于所述滑动梁外，且所述滑动块与所述滑动梁可滑动连接，所述滑动块与所述电动提升机固定连接；

所述第一固定梁和所述第二固定梁分别与机舱顶面固定连接，所述滑动梁与所述机舱顶面的距离大于所述滑动块的壁厚。

从上述描述可知，通过滑动块和滑动梁的配合，实现将联轴器左右移动的技术效果。

进一步地，所述吊钩包括钩孔、钩头开口以及安装在所述钩头开口处的压紧弹簧片，所述链条悬挂于所述钩孔内；

所述压紧弹簧片只能向着钩孔的方向转动。

从上述描述可知，压紧弹簧片只能向着钩孔的方向转动，放入链条后不能向上翻出，可防止链条自动脱落。

进一步地，所述电动提升机还包括焊接于所述卷筒外的一个钢筋笼罩，所述钢丝绳穿过所述钢筋笼罩并与所述吊钩连接。

从上述描述可知，钢筋笼罩限制钢丝绳只能在卷筒范围内移动，从而防止钢丝绳窜出滑轮装置。

进一步地，所述链条共设置有两条，两条所述链条的长度相等，且所述链条的长度大于二分之一所述联轴器的横截面周长加上二分之一所述联轴器的长度。

从上述描述可知，两条链条可以套住联轴器的两端，形成三角形的提升结构，以保证提升过程的稳定性。

进一步地，所述链条包括铁链以及锁扣，所述锁扣设置在所述铁链的任意一端，且所述锁扣与所述铁链卡扣连接。

从上述描述可知，在起吊时，将铁链拉下缠绕联轴器后，将锁扣扣紧在铁链上即可。

进一步地，所述电动提升机上设置有限位装置。

从上述描述可知，设置限位装置，当达到最高位置时将启动限位自动停止作业，以保证作业安全。

请参照图1，本实用新型的实施例一为：

联轴器100提升装置，包括钢制横梁1、电动提升机2、吊钩3、链条4以及口字型的滑动块5，钢制横梁1固定安装于正对联轴器100的机舱顶面101，电动提升机2与钢制横梁1连接。

如图1所示，电动提升机2包括电动机、卷筒、钢丝绳21、限位装置22以及焊接于卷筒外的一个钢筋笼罩，电动机与卷筒连接，钢丝绳21缠绕在卷筒上，钢丝绳21穿过钢筋笼罩并与吊钩3连接，链条4悬挂于吊钩3内，链条4的长度大于联轴器100的横截面周长。

如图1所示，钢制横梁1包括第一固定梁11、滑动梁12以及第二固定梁13，滑动梁12的一端与第一固定梁11连接，滑动梁12的另一端与第二固定梁13连接；滑动块5套接于滑动梁12外，且滑动块5与滑动梁12可滑动连接，滑动块5与电动提升机2固定连接；第一固定梁11和第二固定梁13分别与机舱顶面101固定连接，滑动梁12与机舱顶面101的距离大于滑动块5的壁厚。

如图1所示，吊钩3包括钩孔31、钩头开口32以及安装在钩头开口32处的压紧弹簧片33，链条4悬挂于钩孔31内；压紧弹簧片33只能向着钩孔31的方向转动。

在本实施例中，链条4共设置有两条，两条链条4的长度相等，且链条4的长度大于二分之一联轴器100的横截面周长加上二分之一联轴器100的长度；链条4包括铁链以及锁扣，锁扣设置在铁链的任意一端，且锁扣与铁链卡扣连接。

综上所述，本实用新型提供的联轴器提升装置，将链条缠绕在联轴器上，启动电动提升机，电动机带动卷筒转动，卷筒带动钢丝绳上升，钢丝绳带动吊钩上升，从而提升联轴器，以便于后续搬运，采用机械结构来代替人工搬运，可降低人员搬运所造成的损伤风险，同时也能节省有效作业时间，提高作业效率；通过滑动块和滑动梁的配合，可以将联轴器左右移动；通过设置压紧弹簧片、钢筋笼罩以及限位装置，以保证作业安全；通过设置两条链条以保证起吊的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。