一种汽车天窗总成包装木箱的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车天窗总成包装木箱。

背景技术：

包装木箱是将木材进行经过熏蒸和防蛀处理后组装起来的包装箱，广泛地用于危险品的包装，大多用于危险品的缓冲、隔热的外包装，由于木材具有良好的缓冲性能，而且强度高、耐腐蚀、吸湿性能好，因此被广泛的用于包装行业，包装木箱就是最常见的一种木质包装容器。在汽车天窗的运输过程中，常常会需要包装木箱来运输。

现有的汽车天窗总成包装木箱在一些方面还存在着一些缺点，需要进一步的改进，现有的汽车天窗总成包装木箱在运输中常常发生碰撞，导致汽车天窗在碰撞中容易造成损坏，从而造成了财产的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗总成包装木箱，通过装置简单设计合理，且在进行装载时填装方便快捷，多重的防护作用使得内部天窗总成更加的受到保护，同时更加的方便搬运和运输。

根据本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗总成包装木箱，包括主木制箱体，所述主木制箱体的底面靠近四边角处垂直向下螺栓连接有万向轮，所述主木制箱体的顶面开口端合页连接有上压盖板，所述上压盖板的底面中间位置粘接有挤压硅胶板，所述上压盖板在远离合页连接的一侧边螺栓连接有扣接压条，所述扣接压条在远离上压盖板的一端底面焊接有扣接斜块，所述主木制箱体的一侧边靠近顶端位置开设有固定卡槽，所述主木制箱体的内侧底面水平粘接有底支撑橡胶板，所述底支撑橡胶板的顶面对接有稳定支撑板，所述稳定支撑板的底面垂直向上贯穿插接有卡接柱体条，所述主木制箱体的内侧边垂直焊接有底套接座，所述底套接座的内部套接有底垫片，所述底垫片的一侧边垂直螺栓连接有支撑弹簧，所述底垫片在远离支撑弹簧的一侧边焊接有限位卡板，所述底套接座在远离主木制箱体的内侧边端插接有支撑稳定杆，且支撑稳定杆的两端焊接有限位卡板，所述支撑稳定杆在远离底套接座的一端套接有连接套块，所述连接套块在远离支撑稳定杆的一端螺栓连接有顶接卡位板，所述顶接卡位板在远离连接套块的一侧边竖直向均匀螺栓连接有限位卡条。

进一步的，所述万向轮的个数为四个，且万向轮为现有的带制动片装置，挤压硅胶板的四侧边对接在主木制箱体的内侧边。

进一步的，所述扣接压条的个数为两个，且均对称螺栓连接在上压盖板的一侧边靠近两侧边位置，扣接压条的中间横向设置有折叠压痕，扣接斜块的外侧边卡接在固定卡槽的内部。

进一步的，所述稳定支撑板的四周侧边均垂直焊接在主木制箱体的内侧边靠近底端位置，且稳定支撑板的顶面均匀开设有若干通孔，卡接柱体条垂直向上贯穿插接通孔内部延伸至稳定支撑板的顶面，且若干个卡接柱体条的底端对接在底支撑橡胶板的顶面。

进一步的，所述支撑弹簧的两端螺栓对称连接有底垫片，且支撑弹簧的个数为四根，均两两对称设置在支撑稳定杆的两端位置，支撑弹簧设置在支撑稳定杆与底套接座之间位置。

进一步的，所述顶接卡位板的两侧边对接在主木制箱体的内侧边，限位卡条的个数为若干个，且多个限位卡条均竖直向排布之间留有空隙。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过将汽车天窗总成竖直向放置到主木制箱体内部的顶接卡位板之间，且在限位卡条的卡位下使得天窗总成卡接在之间的缝隙中，同时天窗总成的底端压在稳定支撑板的顶面端的卡接柱体条的顶端位置，使得挤压相应的卡接柱体条向下方的底支撑橡胶板运动，同时在底支撑橡胶板的作用使得没有受到压的卡接柱体条卡接在天窗总成周边，起到卡接稳定作用，

2、通过在进行盖上上压盖板让底面的挤压硅胶板进行挤压天窗总成上端，使得天窗总成的四周边均受到软性稳定卡接保护作用，在万向轮进行移动时若发生碰撞在内部的支撑稳定杆在两端的底套接座和连接套块内部的支撑弹簧的支撑弹性下使得将碰撞发生的作用力进行缓冲减弱，进一步的使得内部的天窗总成不受碰撞的力量而造成损坏，装置简单设计合理，且在进行装载时填装方便快捷，多重的防护作用使得内部天窗总成更加的受到保护，同时更加的方便搬运和运输。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车天窗总成包装木箱的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车天窗总成包装木箱的上压盖板侧视细节结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车天窗总成包装木箱的主木制箱体正视内部细节结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车天窗总成包装木箱的主木制箱体俯视内部细节结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车天窗总成包装木箱的支撑稳定杆正视连接内部细节结构示意图。

图中：1-主木制箱体、2-万向轮、3-上压盖板、4-挤压硅胶板、5-扣接压条、6-扣接斜块、7-固定卡槽、8-底支撑橡胶板、9-稳定支撑板、10-卡接柱体条、11-底套接座、12-底垫片、13-支撑弹簧、14-限位卡板、15-支撑稳定杆、16-连接套块、17-顶接卡位板、18-限位卡条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种汽车天窗总成包装木箱，包括主木制箱体1，主木制箱体1的底面靠近四边角处垂直向下螺栓连接有万向轮2，万向轮2的个数为四个，且万向轮2为现有的带制动片装置，挤压硅胶板4的四侧边对接在主木制箱体1的内侧边，主木制箱体1的顶面开口端合页连接有上压盖板3，上压盖板3的底面中间位置粘接有挤压硅胶板4，上压盖板3在远离合页连接的一侧边螺栓连接有扣接压条5，扣接压条5的个数为两个，且均对称螺栓连接在上压盖板3的一侧边靠近两侧边位置，扣接压条5的中间横向设置有折叠压痕，扣接斜块6的外侧边卡接在固定卡槽7的内部，扣接压条5在远离上压盖板3的一端底面焊接有扣接斜块6，主木制箱体1的一侧边靠近顶端位置开设有固定卡槽7，主木制箱体1的内侧底面水平粘接有底支撑橡胶板8，底支撑橡胶板8的顶面对接有稳定支撑板9，稳定支撑板9的四周侧边均垂直焊接在主木制箱体1的内侧边靠近底端位置，且稳定支撑板9的顶面均匀开设有若干通孔，卡接柱体条10垂直向上贯穿插接通孔内部延伸至稳定支撑板9的顶面，且若干个卡接柱体条10的底端对接在底支撑橡胶板8的顶面，稳定支撑板9的底面垂直向上贯穿插接有卡接柱体条10，主木制箱体1的内侧边垂直焊接有底套接座11，底套接座11的内部套接有底垫片12，底垫片12的一侧边垂直螺栓连接有支撑弹簧13，支撑弹簧13的两端螺栓对称连接有底垫片12，且支撑弹簧13的个数为四根，均两两对称设置在支撑稳定杆15的两端位置，支撑弹簧13设置在支撑稳定杆15与底套接座11之间位置，底垫片12在远离支撑弹簧13的一侧边焊接有限位卡板14，底套接座11在远离主木制箱体1的内侧边端插接有支撑稳定杆15，且支撑稳定杆15的两端焊接有限位卡板14，支撑稳定杆15在远离底套接座11的一端套接有连接套块16，连接套块16在远离支撑稳定杆15的一端螺栓连接有顶接卡位板17，顶接卡位板17的两侧边对接在主木制箱体1的内侧边，限位卡条18的个数为若干个，且多个限位卡条18均竖直向排布之间留有空隙，顶接卡位板17在远离连接套块16的一侧边竖直向均匀螺栓连接有限位卡条18。

使用时，通过将汽车天窗总成竖直向放置到主木制箱体1内部的顶接卡位板17之间，且在限位卡条18的卡位下使得天窗总成卡接在之间的缝隙中，同时天窗总成的底端压在稳定支撑板9的顶面端的卡接柱体条10的顶端位置，使得挤压相应的卡接柱体条10向下方的底支撑橡胶板8运动，同时在底支撑橡胶板8的作用使得没有受到压的卡接柱体条10卡接在天窗总成周边，起到卡接稳定作用，在进行盖上上压盖板3让底面的挤压硅胶板4进行挤压天窗总成上端，使得天窗总成的四周边均受到软性稳定卡接保护作用，在万向轮2进行移动时若发生碰撞在内部的支撑稳定杆15在两端的底套接座11和连接套块16内部的支撑弹簧13的支撑弹性下使得将碰撞发生的作用力进行缓冲减弱，进一步的使得内部的天窗总成不受碰撞的力量而造成损坏，装置简单设计合理，且在进行装载时填装方便快捷，多重的防护作用使得内部天窗总成更加的受到保护，同时更加的方便搬运和运输。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。