一种发动机阀座的加工吊具的制作方法

本实用新型发动机零部件加工属于技术领域，具体涉及一种发动机阀座的加工吊具。

背景技术：

阀座，是发动机中较为重要的零部件之一，在对发动机阀座进行加工的过程中，需要使用到吊具，但是，现有的发动机阀座的加工吊具存在一些缺陷。

现有技术的发动机阀座的加工吊具存在以下问题：1、现有的发动机阀座的加工吊具仅依靠吊具本体自身的夹紧力将发动机阀座夹紧，夹紧力较为有限；2、现有的发动机阀座的加工吊具夹持板没有完善的旋转装置，不便于对发动机阀座的不同部位进行加工。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种发动机阀座的加工吊具，具有可对发动机阀座进行紧固夹持，使其更加稳固，以及夹持板可带动发动机阀座进行旋转，便于对发动机阀座不同部位进行加工的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机阀座的加工吊具，包括吊具本体，所述吊具本体的上方设置有固定块，所述吊具本体和固定块之间通过连接杆固定连接，所述固定块的上方设置有挂钩，所述吊具本体的左右两侧且位于吊具本体内部靠下方的位置处均设置有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内部均设置有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互远离的一侧均设置有限位凸块，所述螺纹杆的外侧且位于限位凸块靠近吊具本体一侧的位置处设置有第一圆形盘齿，所述第一圆形盘齿的上方设置有第二齿轮，所述第二齿轮靠近吊具本体的一侧设置有步进电机，所述吊具本体的内部且对应步进电机的位置处设置有步进电机放置槽，所述第一圆形盘齿靠近吊具本体的一侧且位于螺纹杆外侧的位置处设置有限位套筒，所述吊具本体的内部且对应限位套筒的位置处设置有限位套筒旋转槽，所述螺纹杆远离限位凸块的一侧设置有圆弧形夹持板，所述圆弧形夹持板的内部设置有限位旋转槽，所述螺纹杆远离限位凸块的一侧且位于限位旋转槽内部的位置处设置有限位旋转块，所述限位旋转块和限位旋转槽之间通过旋转珠旋转连接，所述圆弧形夹持板的外侧固定连接有第二圆形盘齿，所述第二圆形盘齿的上方设置有第一齿轮，所述第一齿轮靠近吊具本体的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一齿轮的一侧设置有旋转电机，所述吊具本体的内部且对应旋转电机的位置处设置有旋转电机放置槽。

优选的，所述伸缩杆包括外杆、内杆放置槽、限位滑块、限位滑槽和内杆，所述外杆的内部设置有内杆放置槽，所述内杆放置槽的内部设置有内杆，所述内杆的上下两侧设置有限位滑块，所述外杆的内部且对应限位滑块的位置处设置有限位滑槽。

优选的，所述第一圆形盘齿的内部且对应螺纹杆的位置处设置有通孔，所述通孔和螺纹孔的内侧壁均设置有内螺纹，所述螺纹杆的外侧壁设置有外螺纹，所述内螺纹和外螺纹相互啮合。

优选的，所述第一齿轮和第二圆形盘齿相互啮合，所述第一圆形盘齿和第二齿轮相互啮合。

优选的，所述第一圆形盘齿和限位套筒为一体结构设置，所述限位套筒旋转槽的内侧壁和限位套筒的外侧壁均为光滑结构设置。

优选的，所述限位旋转块的内部且对应旋转珠的位置处设置有旋转珠放置槽，所述旋转珠放置槽为半球形结构设置，所述旋转珠和旋转珠放置槽的中心轴线重合。

优选的，所述第一齿轮的两侧且位于第二圆形盘齿外侧的位置处设置有限位挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置限位凸块、第一圆形盘齿、限位套筒、螺纹杆、限位旋转槽、限位旋转块、旋转珠、限位套筒旋转槽、步进电机、第二齿轮、步进电机放置槽等结构，在这些结构的相互配合下，实现了可对发动机阀座进行紧固夹持，使其更加稳固的功能，自动化程度高，可操作性强。

2、本实用新型通过设置旋转电机、包括外杆、内杆放置槽槽、内杆、限位滑槽和限位滑块的伸缩杆、第一齿轮以及第二圆形盘齿等结构，实现了夹持板可带动发动机阀座进行旋转，便于对发动机阀座不同部位进行加工的功能，结构简单，可实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的正视的结构示意图。

图2为本实用新型的图1a处放大的结构示意图。

图3为本实用新型伸缩杆内部结构的结构示意图。

图中：1、吊具本体；2、旋转电机；3、伸缩杆；31、外杆；32、内杆放置槽；33、限位滑块；34、限位滑槽；35、内杆；4、第一齿轮；5、限位凸块；6、第一圆形盘齿；7、限位套筒；8、螺纹杆；9、第二圆形盘齿；10、圆弧形夹持板；11、连接杆；12、挂钩；13、固定块；14、旋转电机放置槽；15、限位旋转槽；16、限位旋转块；17、旋转珠；18、限位套筒旋转槽；19、步进电机；20、第二齿轮；21、步进电机放置槽；22、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种发动机阀座的加工吊具，包括吊具本体1，吊具本体1的上方设置有固定块13，吊具本体1和固定块13之间通过连接杆11固定连接，固定块13的上方设置有挂钩12，吊具本体1的左右两侧且位于吊具本体1内部靠下方的位置处均设置有螺纹孔22，两个螺纹孔22的内部均设置有螺纹杆8，两个螺纹杆8相互远离的一侧均设置有限位凸块5，螺纹杆8的外侧且位于限位凸块5靠近吊具本体1一侧的位置处设置有第一圆形盘齿6，第一圆形盘齿6的上方设置有第二齿轮20，第二齿轮20靠近吊具本体1的一侧设置有步进电机19，吊具本体1的内部且对应步进电机19的位置处设置有步进电机放置槽21，第一圆形盘齿6靠近吊具本体1的一侧且位于螺纹杆8外侧的位置处设置有限位套筒7，吊具本体1的内部且对应限位套筒7的位置处设置有限位套筒旋转槽18，螺纹杆8远离限位凸块5的一侧设置有圆弧形夹持板10，圆弧形夹持板10的内部设置有限位旋转槽15，螺纹杆8远离限位凸块5的一侧且位于限位旋转槽15内部的位置处设置有限位旋转块16，限位旋转块16和限位旋转槽15之间通过旋转珠17旋转连接，圆弧形夹持板10的外侧固定连接有第二圆形盘齿9，第二圆形盘齿9的上方设置有第一齿轮4，第一齿轮4靠近吊具本体1的一侧设置有伸缩杆3，伸缩杆3远离第一齿轮4的一侧设置有旋转电机2，吊具本体1的内部且对应旋转电机2的位置处设置有旋转电机放置槽14。

为了配合螺纹杆8位置的变化，本实施例中，优选的，所述伸缩杆3包括外杆31、内杆放置槽32、限位滑块33、限位滑槽34和内杆35，所述外杆31的内部设置有内杆放置槽32，所述内杆放置槽32的内部设置有内杆35，所述内杆35的上下两侧设置有限位滑块33，所述外杆31的内部且对应限位滑块33的位置处设置有限位滑槽34。

为了螺纹杆8可以在通孔和螺纹孔22内部进行旋转，本实施例中，优选的，第一圆形盘齿6的内部且对应螺纹杆8的位置处设置有通孔，通孔和螺纹孔22的内侧壁均设置有内螺纹，螺纹杆8的外侧壁设置有外螺纹，内螺纹和外螺纹相互啮合。

为了第二圆形盘齿9可以在第一齿轮4的带动下转动，第一圆形盘齿6可以在第二齿轮20的带动下转动，进而实现相应的功能，本实施例中，优选的，第一齿轮4和第二圆形盘齿9相互啮合，第一圆形盘齿6和第二齿轮20相互啮合。

为了限位套筒7在便于在限位套筒旋转槽18内部旋转的同时，可以对第一圆形盘齿6起到支撑限位的作用，本实施例中，优选的，第一圆形盘齿6和限位套筒7为一体结构设置，限位套筒旋转槽18的内侧壁和限位套筒7的外侧壁均为光滑结构设置。

为了使旋转珠17在转动的同时可以稳定放置，本实施例中，优选的，限位旋转块16的内部且对应旋转珠17的位置处设置有旋转珠放置槽，旋转珠放置槽为半球形结构设置，旋转珠17和旋转珠放置槽的中心轴线重合。

为了第一齿轮4可以随着圆弧形夹持板10位置的变化而变化，本实施例中，优选的，所述第一齿轮4的两侧且位于第二圆形盘齿9外侧的位置处设置有限位挡块。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，首先，将各个结构安装好，再用吊具本体1对发动机阀座进行夹持，此时，启动步进电机19的开关，第二齿轮20开始转动，进而带动第一圆形盘齿6转动，与此同时，限位套筒7在限位套筒旋转槽18内转动，对第一圆形盘齿6起到有效的支撑限位作用，螺纹杆8在通孔和螺纹孔22内部旋转，限位旋转块16通过旋转珠17在限位旋转槽15内部旋转，从而使得圆弧形夹持板10发生位移，进而对发动机阀座进行夹紧，在此过程中，在限位挡板的作用下，伸缩杆3的长度随着圆弧形夹持板10位置的变化而改变(内杆35在拉力作用下，使得限位滑块33沿限位滑槽34移动，内杆35在内杆放置槽32内部移动，进而和外杆31配合，实现长度的改变)，夹紧后，在挂钩12、固定块13和连接杆11的作用下，将吊具本体1以及发动机阀座吊起，对其进行加工，在加工过程中，若需对不同位置进行加工时，启动旋转电机2的开关，伸缩杆3开始转动，进而带动第一齿轮4转动，从而带动第二圆形盘齿9和圆弧形夹持板10转动，此过程中，限位旋转块16通过旋转珠17在限位旋转槽15内部滚动，进而使发动机阀座转动至待加工部位，对该部位进行加工即可，另外，步进电机19通过第一固定座固定在步进电机放置槽21的内部，旋转电机2通过第二固定座固定在旋转电机放置槽14的内部，均可保持稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。