一种全自动推冰装置的制作方法

本实用新型涉及冰块运输设备的技术领域，尤其是涉及一种全自动推冰装置。

背景技术：

工业冰制备后常为方形结构，并存放至平台上。在平台一侧设有可运输冰块的滑道，可用人工的方式将冰块运输至滑道中。然而在靠近滑道的冰块逐渐被运输后，滑道与平台上存放的冰块之间的间隔逐渐增大，工人将冰块运送至滑道的难度也越来越大。

技术实现要素：

本实用新型提供一种全自动推冰装置，其可全自动推冰，减少工人运输冰块的劳动强度。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种全自动推冰装置，包括用于存放冰块的平台，还包括推冰车；所述平台任一相对的两侧均设有导轨，所述推冰车两端分别置于两个导轨顶部，所述推冰车内设有可驱动其沿导轨移动的传动装置，所述推冰车上还设有垂直于导轨的推冰面。

通过采用上述技术方案，启动推冰车，利用推冰面推动平台上的冰块，使冰块与滑道之间的间距减小，减轻了工人将冰块从平台运输至滑道的劳动强度。

进一步的，所述传动装置包括动力机构及由动力机构驱动的齿轮组，所述齿轮组设有两处，分别设于推冰车两侧，所述导轨上沿其长度方向设有与齿轮组啮合的齿条。

通过采用上述技术方案，通过齿轮组与齿条的啮合作用，可使推冰车在导轨上移动。

进一步的，所述动力机构包括动力部，及由动力部驱动的主动轴，所述齿轮组设于主动轴端部。

通过采用上述技术方案，通过动力部驱动主动轴，并驱动齿轮组传动。

进一步的，所述动力部为电机，及设于电机输出端的减速器。

通过采用上述技术方案，减速器可改变电机的输出方向，及减小电机的转速。

进一步的，所述齿轮组包括连接在主动轴上的主动轮，及啮合于主动轮及齿条上的减速轮。

通过采用上述技术方案，减速轮可进一步减少电机的转速，以使推冰车能缓慢移动。

进一步的，所述推冰车两侧底部均设有l形架，所述l形架设于导轨上。

通过采用上述技术方案，l形架可用于限制推冰车在导轨上的移动方向。

进一步的，所述导轨的两旁设有防护架。

通过采用上述技术方案，防护架可防止冰块在移动过程中从平台掉落。

综上所述，本实用新型的有益效果为：利用推冰面推动平台上的冰块，使冰块与滑道之间的间距减小，减轻了工人将冰块从平台运输至滑道的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中推冰车的左视图（从a方向的视图）。

图中，1、平台；11、底架；111、防护架；12、导轨；121、齿条；13、滑道；14、暂存区；2、推冰车；21、推冰面；22、l形架；221、横边；222、竖边；23、副板；24、延长端；3、传动装置；31、动力结构；311、电机；312、减速器；313、主动轴；314、连动轴；32、齿轮组；321、主动轮；322、减速轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型提供一种全自动推冰装置，包括用于存放冰块的平台1，及用于推冰的、可自动移动的推冰车2。

平台1一侧设有运输冰块的滑道13，平台1与该侧相邻的两侧均沿长度方向固设有导轨12，导轨12远离滑道13的一端伸出平台1，并与用于架高平台1的底架11组成暂存区14。

推冰车2初始时置于暂存区14内，并且此时推冰车2朝向平台1的侧面为垂直于平台1表面的、垂直于导轨12长度方向的、平直的推冰面21。结合图2，推冰车2底部两侧均向外延伸有延长端24，延长端24的端部设有l形架22。l形架22的竖边222向下垂直延伸，l形架22的横边221向推冰车2中部垂直延伸。从而l形架22和延长端24可组成回钩形结构，回购形结构与导轨12匹配，即延长端24的底部搭接在导轨12上；竖边222内侧接触导轨12背离平台1的侧面，竖边222也可以设于导轨12旁；横边221顶部接触在导轨12底部，也可以与导轨12底部留有间隙。

结合图1，在推冰车2的这两侧均至少设有两个l形架22，以保证推冰车2的稳定性。本实施例中推冰车2这两侧均设有两个l形架22，并且两个l形架22之间留有间距。

推冰车2是通过传动装置3沿导轨12自动移动的。结合图2，传动装置3包括动力机构及由动力机构驱动的齿轮组32，齿轮组32包括相互啮合的主动轮321及减速轮322，减速轮322的直径大于主动轮321的直径。这里减速轮322的底部伸出推冰车2底面即延长端24底面，导轨12外侧沿长度方向设有与减速轮322啮合的齿条121，且齿条121顶端高度低于导轨12顶面高度。本实施例的齿轮组32设有两处，分别设于推冰车2设有l形架22的两侧，并且减速轮322底部设于两个l形架22之间的间距内；主动轮321和减速轮322背离推冰车2的侧面未伸出延长端24。

动力机构包括动力部及由动力部驱动的主动轴313。主动轴313两端均伸出推冰车2两侧，并且与推冰车2两侧用轴承转动连接，上述主动轮321键连接于主动轴313伸出推冰车2侧面的端部。动力机构也包括连动轴314，其设于两处，分别设于主动轴313两端下方，可以是正下方，也可以不是正下方，具体需根据减速轮直径设置。并且连动轴314的端部也伸出推冰车2侧面，伸出的一端与减速轮322键连接，连动轴314也与推冰车2侧面用轴承连接。

动力部包括电机311，及设于电机311输出端的减速器312，减速器312可减小转速以及改变电机311的输出方向。主动轴313设于减速器312内，这里电机311可以为三项电机，也可以为伺服电机、异步电机，其具有正转和反转两种转动方式。

从而可通过驱动电机311，带动主动轴313转动，而后由齿轮组32与齿条121的啮合作用，可使推冰车2沿导轨12移动。通过改变电机311的转向，使推冰车2既能朝向滑道13移动，又能远离滑道13移动。这样可随着平台1上靠近滑道13的冰块的减少，启动推冰车2，其可推动平台1上的冰块，使冰块能朝向滑道13滑动，以减少冰块与滑道13之间的间距，减轻了工人把冰块从平台1运输至滑道13中的劳动强度。

为保证主动轴313及连动轴314的稳定性，在推冰车2内设有副板23，副板23设有两处，分别设于电机311的两旁，并分别靠近推冰车2的两侧设置。副板23与推冰车2侧面均有留有间距，并且副板23平行与推冰车2侧面。主动轴313也穿过副板23，并且也与副板23使用轴承连接。连动轴314远离减速轮322的一端也用轴承转动连接在副板23上。

为放置冰块在平台1上移动中掉落，在平台1的底架11设有两个防护架111，防护架111分别设于导轨12旁。本实施例中，主动轮321、减速轮322、齿条121相互之间可使用斜齿轮传动。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依次限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖与本实用新型的保护范围之内。